REDLINERS.RU

чето нарассказывали страшных историй что мол не больше 20к .
есть данные какие-нить такого характера? сток к24а2 какой-нить гбц k20a и валами дальше 7.5 об мин крутить нет смысла я так понял?

в штатах и 100к миль живут

ka364 писал(а):чето нарассказывали страшных историй что мол не больше 20к .
есть данные какие-нить такого характера? сток к24а2 какой-нить гбц k20a и валами дальше 7.5 об мин крутить нет смысла я так понял?

Ну дело не в смысле, а в том, что у К24 очень большой ход поршня, по сравнению с К20 (не говоря уже про B18C6/F20C).
Я бы не рисковал крутить больше 7.5.

А по поводу надежности, - самый идеальный вариант, это то, что сделано заводом, имхо.
На мой взгляд, моторесурс у К20/К24 гибридов будет намного ниже, чем у просто К20А или К24А2.

а че ему будет гибриду-то?

Вальнуть можно и сток мотор, если голову не включать

alex_KS писал(а): На мой взгляд, моторесурс у К20/К24 гибридов будет намного ниже, чем у просто К20А или К24А2.

А можно пояснить? Т.е. берем k24a2/3 блок и накрываем головой от k20a2 - откуда низкий моторесурс?

вот эту Ринат насколько я помню строил - нормально она по городу бегала - после драг битвы от с мск на ней приехал в Омск


было принудительно отключение закиси - и ездил как почти на обычной машине по городу

Bardissimo писал(а):

alex_KS писал(а): На мой взгляд, моторесурс у К20/К24 гибридов будет намного ниже, чем у просто К20А или К24А2.

А можно пояснить? Т.е. берем k24a2/3 блок и накрываем головой от k20a2 - откуда низкий моторесурс?

а смысл какой?
разница в CFM у голов к24а2 и к20а2 не более 5%, а если голова с TSX 06+ - то там вообще разницы нет

dropdead писал(а):

Bardissimo писал(а):

alex_KS писал(а): На мой взгляд, моторесурс у К20/К24 гибридов будет намного ниже, чем у просто К20А или К24А2.

А можно пояснить? Т.е. берем k24a2/3 блок и накрываем головой от k20a2 - откуда низкий моторесурс?

а смысл какой?
разница в CFM у голов к24а2 и к20а2 не более 5%, а если голова с TSX 06+ - то там вообще разницы нет

Ну так и гибриды как таковые уже никто и не строит, смысла нет, но с другой стороны, откуда низкий ресурс...

как откуда, ктото же говорил)))

Не, если его крутить не выше 7 тыщ, то думаю, ничего ему особо не будет. Если собрать хорошо из ОЕМ комплектующих

Есть блоки от невтековых к24 которые имеют другое колено и тп
Я думаю эти блоки и нельзя раскручивать
У них редлайн с завода на пару тыщ ниже. Логично?

В свойё время на срв к24 блоках и колене 11 000 хуярили.

sniper писал(а):В свойё время на срв к24 блоках и колене 11 000 хуярили.

sniper писал(а):В свойё время на срв к24 блоках и колене 11 000 хуярили.

А у кого-то в свое время при настройке гибриды дрыстали, ну а хули!? это ж тюнинг! Брбн(с)

Kmanu писал(а):

sniper писал(а):В свойё время на срв к24 блоках и колене 11 000 хуярили.

А у кого-то в свое время при настройке гибриды дрыстали?

Ну это уже чисто моя заслуга и у меня её не отнять.
НУ ЗАТО КАК!!!!!!!!

парни подскажите не могу вдуплить с углами vtc их опытным путем искать тыкаться чтоли? написал в k-pro тему и тишина . ща то что залито до втек везде 20 стоит



вот

ka364 писал(а):парни подскажите не могу вдуплить с углами vtc их опытным путем искать тыкаться чтоли?

Именно так опытным путём. А кто то с архива тупа берёт карты под к24 моторы.

если не трудно можно описать процесс поиска ? без стенда анрил?

ka364 писал(а):если не трудно можно описать процесс поиска ? без стенда анрил?

Только на стенде.
http://www.hondata.com/help/kmanager/tu ... tables.htm