REDLINERS.RU

Ребят думаю поставить компрессор на Торнеху. буду признателен выслушать ваши мнения и советы

Paramon писал(а):Ребят думаю поставить компрессор на Торнеху. буду признателен выслушать ваши мнения и советы

Вперед, какие еще могут быть советы.
Деньги-то есть?

P.S. Ремней сразу закажи штук 50.
Ибо при настройке только порвали парочку ремней, молчу уже об еври дей райдинг.

Деньги есть! вот какой компрессор лучше ставить? что еще переделать и какова разница будет?

Paramon писал(а):Деньги есть! вот какой компрессор лучше ставить? что еще переделать и какова разница будет?

Все ставят JR, они вроде как тоже разные бывают.
Дополнительно нужно будет форсунки поширше (кубов 550 в самый раз).
Мозг, как првило Hondata (Хондаверт) + широкополосная лямбда + EGT (по желанию).
Разница будет заметна после 100 км/ч.

P.S. Лучше дунь улиткой, по деньгам выйдет чуть дороже, зато и эффекта побольше.

Сколько готов денег выложить за доработку?

qb1ck писал(а):

Paramon писал(а):Деньги есть! вот какой компрессор лучше ставить? что еще переделать и какова разница будет?

Все ставят JR, они вроде как тоже разные бывают.
Дополнительно нужно будет форсунки поширше (кубов 550 в самый раз).
Мозг, как првило Hondata (Хондаверт) + широкополосная лямбда + EGT (по желанию).
Разница будет заметна после 100 км/ч.

P.S. Лучше дунь улиткой, по деньгам выйдет чуть дороже, зато и эффекта побольше.

Сколько готов денег выложить за доработку?

на компрессор EGT ни к чему;
после 100 км/ч ты разницу заметишь только на турбине или на ротрексе, roots (JR) и twinscrew-компрессоры дуют с самых низов достаточно бодро.

денег хватит(сколько нужно столько и вбухаю) на какой двс лучше? или f20b с башкой от H22 с евроRвскими валами?

Поддержи отечественного производителя!
http://www.auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-16-44-13

На место гидрача, дешево и сердито.

денег 200 надо:)

может продать сф4 и купить эво?)

dropdead писал(а):

qb1ck писал(а):

Paramon писал(а):Деньги есть! вот какой компрессор лучше ставить? что еще переделать и какова разница будет?

Все ставят JR, они вроде как тоже разные бывают.
Дополнительно нужно будет форсунки поширше (кубов 550 в самый раз).
Мозг, как првило Hondata (Хондаверт) + широкополосная лямбда + EGT (по желанию).
Разница будет заметна после 100 км/ч.

P.S. Лучше дунь улиткой, по деньгам выйдет чуть дороже, зато и эффекта побольше.

Сколько готов денег выложить за доработку?

на компрессор EGT ни к чему;
после 100 км/ч ты разницу заметишь только на турбине или на ротрексе, roots (JR) и twinscrew-компрессоры дуют с самых низов достаточно бодро.

Как это егт ни к чему? А как же зажигание выставить? Внизу прихода не почувствовал, так как Внизу и так буксует без толку, а наверху все более весело стало

Kostyan_nsk писал(а):Поддержи отечественного производителя!
http://www.auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-16-44-13

На место гидрача, дешево и сердито.

Да

turannicus писал(а):денег 200 надо:)

может продать сф4 и купить эво?)

Не Honda И только Honda

Рутс, он же джексон нужно охлаждать конкретно иначе ни результата, ни надежности не будет.

Artem-Makarchuk писал(а):Рутс, он же джексон нужно охлаждать конкретно иначе ни результата, ни надежности не будет.

до 230-250 лошадей на низком наддуве можно особо не париться.

сколько примерно даст компрессор л.с 35-45% ?????

сколько дунешь - столько и даст
от ролика зависит
можно и 100% выжать с охлаждением

от какого ролика?? подскажи?

не нужна тебе такая машина, Вовка..

Mitrich писал(а):не нужна тебе такая машина, Вовка..

Эт почему?

Paramon писал(а):от какого ролика?? подскажи?

Передаточное отношение между шкивом КВ и шкивом на компрессоре. Проще всего поменять шкив (ролик) на компрессоре. По этому и говоря "от ролика зависит".