REDLINERS.RU

Господа, я вот никак не могу для себя решить как лучше работать с проводкой будь она в салоне или под капотом. Допустим надо нарастить кусок кабеля, как лучше это сделать?

1) скрутка + изолента
2) пропаять скрутку + изолента
3) на концы проводов напаять клеммы
4) использовать клеммы под обжимку
5) использовать быстросоединительный мм орех/бабышки ну надеюсь понятно


с одной стороны мне нравится пайка, но с другой стороны я уже как-то переделывал поломанные провода, а также сталкивался с тем что провода начинали окисляться и зеленеть изнутри... паял всегда на флюс, как один раз показали, мож конечно не правильно но... расскажите о своем опыте и мнении на этот счет.

1 и 2 варианты использую обычно
5й наверно тоже круто было бы. но не заморачивался

если провод малоточный и не сигнальный, ну там какое нибудь питание лампочки то можно скрутку встречную и изоленту, но лучше термоусадку.
см картинки

если с нагрузкой, хз там провод на стартер какой, то клеммы и пайку или втулку под обжим если параноик то её можно пропаять её в изоленту, а лучше в толстую термоусадку, ещё лучше если она с клеевыми кольцами внутри, будет герметично

если сингнальный, то скрутка + пайка + термоусадка или изолента, но изолента под капотом не очень хорошо, а в салоне лучше использовать матерчатую, не винил.
или обжамка
минус пайки в том что в этом месте провод не гнётся и надо следить за оловянными иглами, плюс в том что пайка есть пайка, если пропаяно не "в сухую" контакт будет заебись.
клемы отличная штука там где надо сделать разъемное соединение
всякие орешки типа хлопушки протыкающей изоляцию с оводом - ненадёжная хуета для быстрого монтажа.
все имхо

сталкивался с тем что провода начинали окисляться и зеленеть изнутри

кислотный флюс позволяет все быстро залудить и легко спаять, но он остаётся активным, его в идеале надо обязательно смывать, используй старую добрую канифоль, не так удобно когда провод толстый, но олово с канифолью внутри вполне себе канает, зато она нейтральна после пайки остаётся.

попадает влага окисляется, в качестве флюса при пайке что использовано было?

Die$el писал(а):попадает влага окисляется, в качестве флюса при пайке что использовано было?

вот это... олово растекается с ним очень здорово...



ещё пробовал кислоту, но она только шипит на полу.. толку никакого от нее..

я за №4

а пайка руками индейца -хуйня.
по идее в машине паять надо спец припоями и не кислотными флюсами. использовать смывки.
плюс любая пайка это не только омическое, но и емкостное сопротивление. если паять сигнальные провода датчиков, можно поиметь проблемы. а если мало опыта, то это и вечно подпаленная изоляция на 2-3 см от места пайки.

а соединительных гильз под обжим клещами хоть жопой жуй. разных размеров, диаметров и т.д.

ПС
хотя обычно конечно же паяю...

если это то что я думаю (канифоль растворённая в спирте) то это не от неё провода зеленеют, а от того что изолента это говно
а про кислоту написали уже
в общем соглашусь с shnurick, гильзы это прекрасно, но я паяю

я всеее пайкой делаю и на термоусадку)))
и на дачики в том числе))))

только паять! причем паялной лампой и куском олова по старинке!
только нардсоре!

в корче паял все и в термоусадку пихал, обычной кислотой и обычным припоем) Друг электрик установщик сигнальщик всегда на скрутках делает - говорит за много лет ни одной проблемы ни по силовым ни по сигнальным проводам

Правильно и хорошо скрутить, а потом в изоленту (только хорошую) никуда оно не денется.
Паранойя.. паяем, а далее как нравиться изолента, термоусадка.

shnurick +1

MvP писал(а):в корче паял все и в термоусадку пихал, обычной кислотой и обычным припоем) Друг электрик установщик сигнальщик всегда на скрутках делает - говорит за много лет ни одной проблемы ни по силовым ни по сигнальным проводам

мой TPS ебавший мне мозг ДВА долбаных года из за скруток передаёт твоему другу привет

тоже на скрутках обычно, реже пайка))
главное изоленту хорошую дорогую.

Die$el писал(а):

MvP писал(а):в корче паял все и в термоусадку пихал, обычной кислотой и обычным припоем) Друг электрик установщик сигнальщик всегда на скрутках делает - говорит за много лет ни одной проблемы ни по силовым ни по сигнальным проводам

мой TPS ебавший мне мозг ДВА долбаных года из за скруток передаёт твоему другу привет

Чек победил что ли? обмыть

неее, чека по нему и не было, то другой чек, для него я купил новый трамблёр, но пока не ставил.

А чо изолента? Термоусадка мб не? И модная дксовская гофра которая от всего, даже от ядерного взрыва И выглядеть будет кошерненько.

я делаю скрутку, потом термоусадка в 2 слоя, короткая, я поверх короткой подлиннее, чтоб 100% герметично и не окислится.

а из меня ваааще электрик не ф песду!
Ща буду всю проводку перекладывать у себя, заебу вопросами!
Но мне нравится когда по-человечески. Скруска-спайка-термоусадка и гофра! Ваще заебись вода!

Работа связана не посредственно с пайкой

От себя лично посоветовал бы использовать хороший флюс, олово и паяльную станцию как минимум, благо ценнег на них щас смешной. Паяльник иголка сможет тонким слоем залудить провод и при пайки с другим обеспечит наименьшее емкастное и резестивное сопротевление. Лучше всего в изоляции использовать термо усадку лучше конечно по феншую в два слоя(зависит от места прохождения проводки) по мне так надежнее, и обязательно все это дело в гофру и еще слой поверх нормальной изоленты.

А вообще по нормальному провода лучше менять целеком без пайки, и тем более без скруток, все же коса моторная это не провода от мафана (это конечно если в идеале)