REDLINERS.RU

вопрос в следующем - наткнулся у америкосов на сращивание д мотора и б коробки
примерил - действительно на верхние крепления попадает и центр оси тоже совпадает до мм не промерял центровочную болванку ещё не изготовил ...
в теории что может получиться ?
- я не про разлетевшуюся кпп говорю а про результат
суть идеи в том что s80 уже оснащена lsd а s20 нет
и s80 более короткая и крепкая на мой взгляд
что скажете ?

ты хочешь обойтись без переходной пластины? интересно что получится.

хардкор делал. смотри в его теме, колхоза много.

один из важных моментов - Б-мотор шире, т.е. коробка должна висеть чуть правее (по ходу движения), чтобы не было проблем с приводами

на таких подушках можно куда угодно мотор двигать


сегодня прикрутил кусок корпуса от автоматной коробки b серии

а вот что говорят америкашки




по идее сейчас надо установит маховик и проверить центровку
а после прикурутить сцепление и посмотреть что получилось

если коробка не будет упираться в балку - этот вариант имеет право жить -
крепеж подвесного - за трудность не считаю он и на 2х болтах будет висеть и никуда не денется

простите... но нахуя???? не проще уж сразу б20 поставить? к чему этот колхоз с д серией?

b20 никуда не упирается и б16 и б18
каждый др....ит как он хочет
хочу получить надежную короткую коробку с блокировкой а не зарывать кучу бабла в родную коробку от д мотора
мне интересно мнение о конструкции а не о том что надо оно или нет

Nismo-club писал(а):простите... но нахуя???? не проще уж сразу б20 поставить? к чему этот колхоз с д серией?

есть турбовые Дсерии помощьней и побыстрей Б.
Но на Дсерии шестёрнки меньше и тд.. всё меньше. запас прочности в итого не большой. 300сил + - . Б серия может и 400+ подержать.

у кого ещё какие мнения по поводу жизнеспособности ?
хотя бы теоретические по динамике в чем будет разница ?
Д мотор будет с турбиной но расчетная мощность не больше 160 170 лс

Блокировка Mfactory в любую Д коробку 26 т.р.

мне коробка обходится в эти же деньги
я спросил про технические моменты а не про стоимость того или иного причиндала

li$ писал(а):мне коробка обходится в эти же деньги
я спросил про технические моменты а не про стоимость того или иного причиндала

Мысль простирается глубже. Кастомить B коробку к D мотору дольше, геморней, дороже, чем купить и поставить LSD и кататься без проблем.

P.S. Никого не хочу обидеть, но на фото выше так явно виден контраст между Американской и Российской действительностью ...

само собой когда для всяких примерок приходится залезть в кучу метало-лома а так - стараюсь как могу ...
меня интересует результат что получится а не количество гемороя - хотя бы теоретический
и ещё - что там геморойного??? ты лучше скажи - буду признателен
http://vk.com/photo116105438_290305812 а пугать о трудностях .... хз у меня свои взгляды

с того света возвращаешь

он возвращается

В топикстартере говорит инженер, а в вас маркетологи ОН же три раза подчеркнул что срать ему на экономические и этические аспекты. Автор я за тебя

какой инженер ?? кто инженер???? я????
образование 3 класса сельской школы
хочется получить результат и не лазить постоянно под капот -
я понимаю что результат = определенному количеству бабла
но ... пешка может выйти - если тренируется в ферзи ...

li$ писал(а):какой инженер ?? кто инженер???? я????
образование 3 класса сельской школы
хочется получить результат и не лазить постоянно под капот -
я понимаю что результат = определенному количеству бабла
но ... пешка может выйти - если тренируется в ферзи ...

Если не секрет, а на сколько Нм планируется сетап ???