REDLINERS.RU

Задумал отсвопить своего бегемота. Даже мотор ему нашел от CL9 K24A о 200 коней с блоком управления (правда от автомата). И даже почти его заказал. И даже смирился с мыслью, что дефакто будет только подхват сверху, на низах будет тоже самое: тоже не плохо. Но останавливает меня несколько вещей:
1. Штатный иммобилайзер в ECM. Я блок управления не вскрывал, не знаю пока, он как на P2T мозге идет отдельной платкой или надо как-то от него отказыватся? Есть ли блоки управления мотором K24A на ручке (подозреваю, что есть)?
2. Посадочные места. Товарищ, который мне тарит мотор, говорит, что встанет без проблем ибо посадочные места такие же. Так ли это?
3. Усиливать полуоси или штатные оставить?

Пока есть опыт свопа на EG4 и EK3. Делал сам на даче.

мы просто перенастраивали штатный блок элемента под СЛ9 мотор

и все ездит

http://www.r2racing.ru/tuned_by_r2r/hon ... rda-7.html

http://www.r2racing.ru/blog/xonda-eleme ... ushku.html

Mura писал(а):мы просто перенастраивали штатный блок элемента под СЛ9 мотор

и все ездит

http://www.r2racing.ru/tuned_by_r2r/hon ... rda-7.html

http://www.r2racing.ru/blog/xonda-eleme ... ushku.html

Мне достаточно будет пока и 200. Боюсь задние привода погнет. Но если можно оставит стоковый ECM, то тогда не буду его брать.
У меня стойкое дежавю при виде Вашего ника. Мне даже Вас советовали помниццо. когда я свопил свою ЕК3 до В16А (правда я сделал все сам). Уйдем в личку или допустимо обсуждение тут?

Кстати, втек в стоковом мозге сам по себе включается на 2500обмин. Можно ли подвинуть планочку на положенные 5500?

да, окно втека там 2000-2200, отсечка 6700, спид-лимит 180, короче дрищ

втек надо делать не 5500, а правильные для валов СЛ9 4600-4800

повторюсь, я почти все там переписал, к тому же под увеличенные форсунки

технические вопросы обсуждать в форуме хороший тон

нетехнические, очевидно, можно в личку

Дим, а вы 4WD оставляли или делали передний привод?

Mura писал(а):да, окно втека там 2000-2200, отсечка 6700, спид-лимит 180, короче дрищ

втек надо делать не 5500, а правильные для валов СЛ9 4600-4800

повторюсь, я почти все там переписал, к тому же под увеличенные форсунки

технические вопросы обсуждать в форуме хороший тон

нетехнические, очевидно, можно в личку

Дмитрий, правильно ли я понял, что на штатном 37820-PZD-A04 Вы сделали включение втека в районе 4600-4800? Если так, то перейдем тогда в личку к не техническим деталям.

Bardissimo писал(а):Дим, а вы 4WD оставляли или делали передний привод?

Я вот думаю, что разница не велика, разве что помимо трансмиссии еще надо раскручивать кардан и качать масло в редукторе. Я оставлю полный привод.

Bardissimo писал(а):Дим, а вы 4WD оставляли или делали передний привод?

оставляли все, даже мозг ведь родной, за исключением карт мотора

Акбар туда даже блокировку впихнул после доработки напильником

Lenin959 писал(а): Я вот думаю, что разница не велика, разве что помимо трансмиссии еще надо раскручивать кардан и качать масло в редукторе. Я оставлю полный привод.

так или иначе, акбар ездит летом без кардана, считает, что так быстрее

разумеется втек переносили, он вообще никуда не поедет , если втек 2200 оставить

Mura писал(а):разумеется втек переносили, он вообще никуда не поедет , если втек 2200 оставить

А чем прошивали если не секрет?

Mura писал(а):Акбар туда даже блокировку впихнул после доработки напильником

в автомат? а он не хочет продать секрет установки блоки в автомат...

Bardissimo писал(а):

Mura писал(а):Акбар туда даже блокировку впихнул после доработки напильником

в автомат? а он не хочет продать секрет установки блоки в автомат...

что, я вижу слова "блока" и "автомат" рядом?
если так и есть, то я второй в очереди на секрет

А зачем вам блока спереди на полноприводной машине? Ну...я не имею ввиду, что она вообще не нужна. Но сначала надо поставить блоку сзади, а потом уже спереди. Иначе получится неуправляемый пепелац. Тем более, что у эля 4вд непостоянный.

Nesmeyan писал(а):А зачем вам блока спереди на полноприводной машине? Ну...я не имею ввиду, что она вообще не нужна. Но сначала надо поставить блоку сзади, а потом уже спереди. Иначе получится неуправляемый пепелац. Тем более, что у эля 4вд непостоянный.

уже хотя бы затем, что хозяин полгода ездит без кардана

Mura писал(а):

Nesmeyan писал(а):А зачем вам блока спереди на полноприводной машине? Ну...я не имею ввиду, что она вообще не нужна. Но сначала надо поставить блоку сзади, а потом уже спереди. Иначе получится неуправляемый пепелац. Тем более, что у эля 4вд непостоянный.

уже хотя бы затем, что хозяин полгода ездит без кардана

Да это то я понял. Я про тех, кто отписался выше.

Nesmeyan писал(а):

Mura писал(а):

Nesmeyan писал(а):А зачем вам блока спереди на полноприводной машине? Ну...я не имею ввиду, что она вообще не нужна. Но сначала надо поставить блоку сзади, а потом уже спереди. Иначе получится неуправляемый пепелац. Тем более, что у эля 4вд непостоянный.

уже хотя бы затем, что хозяин полгода ездит без кардана

Да это то я понял. Я про тех, кто отписался выше.

у кого-то из нас полноприводная машина?

да, херовый у меня вброс получился)))

dropdead писал(а):

Bardissimo писал(а):

Mura писал(а):Акбар туда даже блокировку впихнул после доработки напильником

в автомат? а он не хочет продать секрет установки блоки в автомат...

что, я вижу слова "блока" и "автомат" рядом?
если так и есть, то я второй в очереди на секрет

Так че может дружно позовем в студию Акбара... пусть откроет великую тайну...

Да механика у него.

ну а со стоковым 160 сильным мотором можно чтонить наколдовать бюджетно?

BEnzin102 писал(а):ну а со стоковым 160 сильным мотором можно чтонить наколдовать бюджетно?

Конечно. Турбина.