REDLINERS.RU

так ногами не пинать камнями не кидать

есть просто живая голова zc dohc и низ d15b2 скрестить реально??? чтоб работало нормально
плюсов явно больше у 2х валки

li$ писал(а):так ногами не пинать камнями не кидать

есть просто живая голова zc dohc и низ d15b2 скрестить реально??? чтоб работало нормально
плюсов явно больше у 2х валки

не так уж и много этих плюсов
зачем этот геморой
посмотри забугорный опыт
все самые мощные д моторы собраны на sohc бошке, как турбо так и атмо
здесь были люди, кто ставил

по подробней можно - у кого то такой проэкт был - но тема после переезда форума слетела я так понял

на хонда мотор смтри. там быо. врое одна шпилька боком ставится, а остальное без проблем. трамблер может свой потребуется.

li$ писал(а):плюсов явно больше у 2х валки

какие можешь назвать?

kyky-pyky писал(а):

li$ писал(а):плюсов явно больше у 2х валки

какие можешь назвать?

Там два вала

Nesmeyan писал(а):

kyky-pyky писал(а):

li$ писал(а):плюсов явно больше у 2х валки

какие можешь назвать?

Там два вала

да и их можно двигатьна опережение и запаздывание относительно друг друга при настройке...и это весь плюс)) выбора комплектующих для дохц зц на порядок меньше, чем на сохц

kyky-pyky писал(а):

li$ писал(а):плюсов явно больше у 2х валки

какие можешь назвать?

Андрюх, знакомая картинка?
снизу вверх:
Z6
Y8
Dohc ZC
B16

Диаметр клапанов в дохц башке в стоке больше, ножки толще, раннеры жирнее, по сути тоже что В16, только с валами проблема, чет нигде в продаже не видел....

все молодцы
но хотелось бы услышать автора

Веталь писал(а):Диаметр клапанов в дохц башке в стоке больше, ножки толще, раннеры жирнее, по сути тоже что В16, только с валами проблема, чет нигде в продаже не видел....

На ебее даж есть...

Я накрывал , есть нюансы .
Надо нижнию шестерню ГРМ от двухвалки , или одевать на валы шестерни от одновалок , на впускной вал и выпускной и подбырать ремень .
Одну дырку в ГБЦ разфрезеровать под яйцо , приложиш прокладку от одновалки сам увидиш , это несложно на 2мм в бок снять люминия.
Свой трамблёр скрестить по ушам с двухвалкой , тоже приложеш и увидиш , совпадает только 1-на дырка , остальные колхозить .
Так из личного наблюдения на наддуве 0.5 бар , 2-х валка до 8000 тыс дуется легше , чем втековая Y8 , почему незнаю , валится уже на 6.500 , на атмо возможно и подругому .
Вот проэкт моих друзей , который и по сей день удачно ездит , пишите спрашивайте , всё расскажут .
http://www.redliners.ua/viewtopic.php?f ... &start=280

sashacrx благодарю за ответ !
попробуем что получится

sashacrx писал(а):Я накрывал , есть нюансы .
Надо нижнию шестерню ГРМ от двухвалки , или одевать на валы шестерни от одновалок , на впускной вал и выпускной и подбырать ремень .
Одну дырку в ГБЦ разфрезеровать под яйцо , приложиш прокладку от одновалки сам увидиш , это несложно на 2мм в бок снять люминия.
Свой трамблёр скрестить по ушам с двухвалкой , тоже приложеш и увидиш , совпадает только 1-на дырка , остальные колхозить .
Так из личного наблюдения на наддуве 0.5 бар , 2-х валка до 8000 тыс дуется легше , чем втековая Y8 , почему незнаю , валится уже на 6.500 , на атмо возможно и подругому .
Вот проэкт моих друзей , который и по сей день удачно ездит , пишите спрашивайте , всё расскажут .
http://www.redliners.ua/viewtopic.php?f ... &start=280

да хз - эта двухвалка турбо на 0.5 буста едет, как мой атмо д15 (1650) со сток бошкой ехал
смысла всего гемора не вижу. ИМХО
проще втековую бошку найти если нет.. в пределах 3х руб всегда можно найти
всегда есть такой момент, что охота пойти нестандартно и объебать всех, .. сам таким иногда страдаю, но в большинстве случаев можно просто перенять опыт более опытных.. пиндосов например.