REDLINERS.RU

Все доброго времени суток. Такой вопрос к сотоварищам:
В прошлом году сделал свап на Ек хэтче с d14 на В20В 150сил, выпуск поставил стоковый от В мотора, если чесно даже и не знаю с какого двигателя, в общем терь вот к весне думаю есть ли резон ставить на этот двигатель выпускную систему с банкой большего диаметра? Приглядываюсь к HKS HI-POWER, но в общем то пока пытаюсь понять будет ли смысл в этой замене? В плане мощьности и работы двигателя, или резон ставить такую систему уже после того как замутится гибрид б16/б20?

Casper_182 писал(а):Все доброго времени суток. Такой вопрос к сотоварищам:
В прошлом году сделал свап на Ек хэтче с d14 на В20В 150сил, выпуск поставил стоковый от В мотора, если чесно даже и не знаю с какого двигателя, в общем терь вот к весне думаю есть ли резон ставить на этот двигатель выпускную систему с банкой большего диаметра? Приглядываюсь к HKS HI-POWER, но в общем то пока пытаюсь понять будет ли смысл в этой замене? В плане мощьности и работы двигателя, или резон ставить такую систему уже после того как замутится гибрид б16/б20?

это больше для самомнения) если будет нормальный выпускной коллектор и трасса нормальная - эффект будет заметен...

Сейчас и трасса и колектор стоят отличные в плане состояния, но они стоковые на 53 помоему трубе, в том то и вопрос если ставить большего диаметра чтото РЕАЛЬНО изменится или на уровне : "наклейка Мюген +5 лошадей"?!?!

На маленьком диаметре мотор задыхаеца, трасса на 63 решает.

Не понимаю как Камри 2.4 на 45 трубе ездит

znyx писал(а):Не понимаю как Камри 2.4 на 45 трубе ездит

А вспомните Волгу ГАЗ 2410. Там наверно 30ая

там не 54

выхлоп, как Шланг отметил полный от головы с нормально подобранным коллектором даст приход

Так от в том то. Вопрос кто и где может делать нормальный подбор, и какой коллектор с трассой нужно икать?

zaza писал(а):

znyx писал(а):Не понимаю как Камри 2.4 на 45 трубе ездит

А вспомните Волгу ГАЗ 2410. Там наверно 30ая

а там обороты низкие. хватает производительности. я на волге мотор выше 3000 не крутил никогда.

паука ставь 4-1 от дц2р спек98 а дальше что бог пошлет на 63 трубе прямоток. если и обломаешься, то только по звуку...имхо, но не уверен, что даже дорогие брендовые выпуски будут производительнее.

Мне на звук как то вообще побоку))) я на свою сивку вообще наклеел 1.4i Для прикола, просто интересуюсь надо ли менять выпуск или ездить с этим и мотору хорошо будет!

пока не гибрид забей

Понял, спасибо!

В Ростове ездит ек б20 с выпуском от д14 и не парится.

Я парюсь только за то что некоторые пишут что мотор задыхается!

Конечно задыхается. Бедные моторы. Им приходится через стандартные впуски с гофрами вдыхать, через каталики выдыхать. Попутно генератор, гур, кондей вертеть.
У меня орхия с сток выхлопом сливала лексусу ис250 корпуса два. Поставили выхлоп и я уехал на столько же от него.
Производительный выхлоп - это тюнячка. Жить без него можно, но с ним веселее.

Выхлоп с улиткой поставили?
Я так понимаю, что 4 корпуса это около полусекунды
Чтоб добиться такого результата, мне пришлось поменять впуск с коллектором, выпуск с коллектором и валы.

x0x31 писал(а):Выхлоп с улиткой поставили?
Я так понимаю, что 4 корпуса это около полусекунды
Чтоб добиться такого результата, мне пришлось поменять впуск с коллектором, выпуск с коллектором и валы.

у вас корпуса по 10 метров что ли? Это с фурами?

4-1 решает спековый и трасса хорошая от 60+

у меня стоит HKS HI-POWER и 4-1 коллектор
вот тоже интересно о ее производительности

deminmatthew писал(а):4-1 решает спековый и трасса хорошая от 60+

у меня стоит HKS HI-POWER и 4-1 коллектор
вот тоже интересно о ее производительности

4-2-1 повеселей будет.