REDLINERS.RU

подскажите-поделитесь опытом! голосовалку не хочу делать, хочу услышать аргументированные мнения!
Нужен ли на кольце АБС или нет? мнения знающих людей расходятся!
или если есть подобная тема, ткните пожалуйста, не нашел

А кто знающий советует убрать?

RRR писал(а):А кто знающий советует убрать?

кольцевики, так же на драйве читал статью одного дядки, честно говоря не помню как зовут, тоже утверждал что без него лучше!
по-этому прошу совета, с комментариями почему, если можно?!

лично мне абс не мешает,либо у меня не было ситуации когда он мешает

MegaTaz писал(а):лично мне абс не мешает,либо у меня не было ситуации когда он мешает

а без него пробовал?

неа,Гоша YouAreNotAWinner на фн2 и наверное на ер3 без него катал

Имхо если ты спрашиваешь и она у тебя в данный момент исправна - лучше оставить. На кольце мне ни разу не мешала, тормозить можно не думая. А выкатаешься и сам поймешь нужна она тебе или нет )) а знающие всегда почему то молчат на такие темы !))

tim_38 писал(а):Имхо если ты спрашиваешь и она у тебя в данный момент исправна - лучше оставить. На кольце мне ни разу не мешала, тормозить можно не думая. А выкатаешься и сам поймешь нужна она тебе или нет )) а знающие всегда почему то молчат на такие темы !))

мне она тоже не мешала, но кто то убирает, а кто то нет и должны же быть обоснованные причины!
вроде как и еще набольшой сброс веса

отсутствие абс помогает быстрее оквадратить колеса, это 100%

RRR писал(а):отсутствие абс помогает быстрее оквадратить колеса, это 100%

вот это уже дельный совет, спасибо!

skyren писал(а):

RRR писал(а):отсутствие абс помогает быстрее оквадратить колеса, это 100%

вот это уже дельный совет, спасибо!

Поищи, тема была уже, все за и против там есть
Вес всего абс с трубками и мозгом 3.5 кг

Я очень долго парился на эту тему.
Но до конца не смог дойти в экспериментах - машину продал.
А в новой машины функция абс не предусмотрена.

Из того, что помню:
1) в дождь я ездил не только с абс, но и с вса, т.к. более важная задача - не вылететь\развернуться
2) по сухому по прямой тормозить лучше точно с абс. мне так показалось, что значительно лучше. на торможении можно ооочень много выиграть, если придрочиться.
3) абс не отключал, т.к. нужен распределитель усилий, а до него я не успел дойти.
без этого жопа часто блокируется.

В общем по мне - нужно учиться без абс ездить и искать необходимые настройки подвески и тормозов. Если это отсутствие абс как то мешает или где то мешает, то наверное нах.

Это все касается меня и моего фн2.
У всех на это свое мнение. И у разных машин по-разному работает абс.
Т.е. нужно тупо пробовать.

можно узнать мож не в тему будет но все же!!
чтоб на машину изначально без абс его внедрить его что менять надо или покупать!!! я так понял что привода менять прийдется

хочу абс

Имхо...если АБС есть - не убирать, если нет - не ставить, а учиться ездить так...

Зы...у меня абс нету. Привык.

нашел темку такую, но какая то тухленькая кроме SIR-T, никто ничего дельного не сказал, все описывают ситуации в городе, с городским авто, а не на трэке!
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 2&start=60

если подумать логически, то абс не может мешать (если не учитывать ее 3.5 кг веса)
Потому что блокировка колес это, как мне кажется, уже ошибка. А абс работает только во время блокировки. То есть изначально тогда, когда ты уже ошибся. Вопрос: лучше ли положиться на абс, при исправлении этой ошибки, или самому играть давлением на тормоз? Мне кажется абс лучше справится.

имхо с абс на треке пиздаче.. у меня её ни в одной машине нету.. ездить не умею, так я себе еще мозг нагружаю тем как затормозить.. на шпильках через газон сигал не раз.. с другой стороны я 10 лет на машинах без абс . и на зимних треках тоже катаюсь.. ну несколько раз полетал, потом научился не летать.
наверное дело опыта и привычки..

а еще на той же ег и ек абс работает не так как современных машинах.. говено как-то работает..

на асфальте абс еще както адекватно работает. на льду - отвратно, особенно старые поколения, кмк. Заквадратить колеса - справедливо, я думаю, только для прогретого слика - сколько я ни блокировал обычную гражданскую резину - не квадратилась, цука)) Короч если есть и работает, для асфальта - оставить, если не работает или для льда - нах)

skyren писал(а):нашел темку такую, но какая то тухленькая кроме SIR-T, никто ничего дельного не сказал, все описывают ситуации в городе, с городским авто, а не на трэке!
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 2&start=60

ответил, но не правильно.
без АБС торможение ЛУЧШЕ.

очень большая проблема - когда абс уже сработала и от твоего педалирования уже ничего не зависит. и информативности у педали нет. в этом случае отпускать тормоз нужно очень много чтобы абс перестала работать.
а включается абс очень рано, т.к. задние колеса разгрузились.
и получается что в самом начале торможения уже включается абс и педаль проваливается, а по хорошему педаль еще давить и давить нужно было. и ты хрен знаешь че делать.

Я создавал подобную тему. Кольцевики говорили что на кольце нах не надо. Но меня при осаживании со 180 меня как то крутануло, при блокировании колес. Так что Я за абс. По крайней мере туперный абс работает четко, согласен с тем что можно лупить по педали не думая.)