REDLINERS.RU

Суть. треснутое лобовое, надо менять, ОЕМ совсем не бюджетный вариант. Хочу поликарбонат запилить но боюсь что от дворников и грязи зацарапается быстро (пишут что устойчив к царапкам)
есть у кого опыт в использовании и в инсталяции?

+ в 2 раза легче стекла (облегчение епта))))

Надо мастрячить. Как раз и отпишешь царапается или нет.

Тут смотри
http://www.lexan-windows.com/
Они со спец покрытием не затирается

считается тверже оргстекла, все равно затирается. оно мягче триплекса, и от камней пострадает сильнее, и во всех соревнованиях запрещено лобовое такое ,я б задумался.

на гонках на всех требуют триплекс заводской. вкупе со вероятностью затереться - ваше не комильфо.

dezte писал(а):считается тверже оргстекла, все равно затирается. оно мягче триплекса, и от камней пострадает сильнее, и во всех соревнованиях запрещено лобовое такое ,я б задумался.

а почему запрешено?
"плюсов" - много
"минус"- горит (неужели из-за пожароопасности не пропускают?

как проверяют триплекс или карбонат?

надо хорошо накуриться чтоб не заметить.
триплекс при разбитии не летит в салон кусками, а висит в проеме, это как минимум одно отличие.
Ну и поликарбонат плоский, триплекс имеет 2ную кривизну обычно.

KSANDER писал(а):

dezte писал(а):считается тверже оргстекла, все равно затирается. оно мягче триплекса, и от камней пострадает сильнее, и во всех соревнованиях запрещено лобовое такое ,я б задумался.

а почему запрешено?
"плюсов" - много
"минус"- горит (неужели из-за пожароопасности не пропускают?

как проверяют триплекс или карбонат?

Из соображений безопасности, триплекс чтоб пробить надо очень сильно постараться, кроме того пластик острыми кромками покалечит.

dezte писал(а):надо хорошо накуриться чтоб не заметить.
триплекс при разбитии не летит в салон кусками, а висит в проеме, это как минимум одно отличие.
Ну и поликарбонат плоский, триплекс имеет 2ную кривизну обычно.

Ну не так совсем. И поликарбонат есть слоёный, кроме этого он значительно прочнее стекла, а так как он мягче, то и более энергоёмкий. Разбить его гораздо труднее, чем стекло.
И OEM форму сейчас выпускают всех окон.
Отличить можно по цвету и теплопередаче. Царапать никто не будет.

суть не в том что его нельзя разбить - всё разбивается и мега пластик и железо гнёться. а в том что бы не покалечить осколками дравера со штурманом.

карбонатовый "триплекс". не? при разбитии тож будет висеть на пленке в проеме

иди докажи это тех комисарам РАФ и тд.

KSANDER писал(а):карбонатовый "триплекс". не? при разбитии тож будет висеть на пленке в проеме

дело не в пленке, а в острых обломках от пластика, стекло же каленое и острых обломков получается