REDLINERS.RU

С наступлением холодной дождливой погоды понял, что зад не тормозит вовсе, перед блокирует, зад ни в какую, тормозные диски тупо не нагреваются даже!
Вакуумник с гтц от англо вти вроде, абс на самих тормозах нету, а раньше был, когда стояли барабаны, соответственно все трубки идут через блок абс. Подскажите граждане, что сделать, зимой только на передних тормозах чую не долго проезжу) Ничего не нашел на эту тему, все дриснуло, даже поиск пропал на форуме

короче выкидывай нахуй абс, прокладывай новые магистрали и ставь рту 40\40.
или, если хочешь, делай осевую схему ставь регулируемый рту.

Спасибо, буду искать запчастюли

абс как раз и отвечает за распределение усилий

kyky-pyky писал(а):абс как раз и отвечает за распределение усилий

Как я полагаю попросить абс накинуть чутка назад не выдет?))

она же у тебя не работает, как я понял, вот и результат

kyky-pyky писал(а):она же у тебя не работает, как я понял, вот и результат

Точняк же)

Даже у машин с АБС есть деталь ограничивающая давление на задний контур.

http://honda.epcdata.ru/civic/gf-ek9/26 ... g/551/?p=6

Деталь под номером 6 на рис.




И если хотите правильное давление - берите деталь от авто с аналогичными по размерам тормозными дисками, или близкими. Но лучше чуть меньше зад давление, чем перетормаживать будет - развернет при резком торможении без АБС.

А работает абс или нет - тут вообще по барабану, она при работе только пульсацию давления дает на колеса.

Mad_Max писал(а):Даже у машин с АБС есть деталь ограничивающая давление на задний контур.

http://honda.epcdata.ru/civic/gf-ek9/26 ... g/551/?p=6

Деталь под номером 6 на рис.




И если хотите правильное давление - берите деталь от авто с аналогичными по размерам тормозными дисками, или близкими. Но лучше чуть меньше зад давление, чем перетормаживать будет - развернет при резком торможении без АБС.

А работает абс или нет - тут вообще по барабану, она при работе только пульсацию давления дает на колеса.

О! Это хорошая информация, спасибо!

на ек уже стояла абс, которая может управлять каждым колесом в отдельности

kyky-pyky писал(а):на ек уже стояла абс, которая может управлять каждым колесом в отдельности

Она лишь дает пульсацию на колесе, а регулировать давление в контуре колеса такая АБС не может. Там только датчики вращения на колесах и всё.

Mad_Max писал(а):

kyky-pyky писал(а):на ек уже стояла абс, которая может управлять каждым колесом в отдельности

Она лишь дает пульсацию на колесе, а регулировать давление в контуре колеса такая АБС не может. Там только датчики вращения на колесах и всё.

это на первых поколениях абс так было. не помню, кто то выкладывал схему, где было написано, что рту в абс стоит.

деталь под номером 6 тупо разветвитель, лешит такой у меня - ничего не регулирует - из двух дырок четыре делает и все.

Панк писал(а):деталь под номером 6 тупо разветвитель, лешит такой у меня - ничего не регулирует - из двух дырок четыре делает и все.

Так и понял сегодня в ПР, решили на осевую схему переводить с регулятором.

Панк писал(а):деталь под номером 6 тупо разветвитель, лешит такой у меня - ничего не регулирует - из двух дырок четыре делает и все.

Если внимательно посмотрите на рисунок - там 2 трубки приходят и две трубки уходят. И деталь называется "Клапан в сборе пропорциональный".
Щас спецом достану снятый и сфотаю....
Там внутри на каждую сторону стоит по клапану, ограничивающему давление.

этот, да, похож

MAD MAX +1

На исходных фото это АБСный, этот просто тройник с двух дырок на четыре. бывает такой же только с дырками, как на моей картинке это РТУ (пропорциональный клапан), стоял на безАБСных машинах.

Mad_Max писал(а):

kyky-pyky писал(а):на ек уже стояла абс, которая может управлять каждым колесом в отдельности

Она лишь дает пульсацию на колесе, а регулировать давление в контуре колеса такая АБС не может. Там только датчики вращения на колесах и всё.

может она регулировать, на это у нее 8 клапанов а не 4.

Панк писал(а): деталь под номером 6 тупо разветвитель, лешит такой у меня - ничего не регулирует - из двух дырок четыре делает и все.

нет, это Proportioning Control Valve. Там внутри 2 подпружиненных поршня. По такой же схеме работают спортивные регуляторы. Если из двух дырок делает 4, то это безабсная модель, когда есть АБС то такая штука стоит в разрыв задних трубок после блока АБС, как показано на схеме выше.

SiR-T писал(а): может она регулировать, на это у нее 8 клапанов а не 4.

можно поподробней как именно это работает ? те как регулирует усилие на зад ?