REDLINERS.RU

В связи с отсутствием предложений и информации по валам, решил добивать что есть, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СЦЕПЫ хочу поставить втек контроллер. Вопрос какой контроллер пойдет на родные мозги H22A4 чтоб не дорого и не хреново! Кто имеет опыт работы с этой железкой прошу поделится!

Ставь APEXi VAFC-2. Хотя если честно,то толку мало от данного девайса. Вот если валы меняешь,то тогда есть смысл,кое-что подправить.
Но в салоне станет немного красивей.

А он точьно к данному типу моторов подойдет. а то гдето читал что там какието ограничения есть в VAFC2

Visitor писал(а):А он точьно к данному типу моторов подойдет. а то гдето читал что там какието ограничения есть в VAFC2

тебе подойдет
а вообше бери чтото серьезное ... хондату например
раз уж решить тюнить надо начинать с мозгов ...


ЗЫ приезжай в гости ...

Хондата цежь ECU насколько я понимаю? при чем тут втек контроллер? или ты имеешь ввиду что в тюненых мозгах есть такая опция как задранный ВТЕК? Я просто про эти мозги слышал по стольку по скольку!
1. Я незнаю какие есть мозги и и какие мне подойдут
2. я незнаю чем они отличаются друг от друга
3. с трудом представляю как их можно настраивать и кто это может сделать.
НАпример я хочу немного мощей добавить и втек задрать, соотетственно
я так понимаю нужна какаято побогаче топливаная карта, и больше воздуха, хер с ним топлива дадут стандартные инжектора у них небольшой запас всетаки есть, а вот что мне сделать с воздухом где его еще добыть?, и как это все мерить и регилировать в этих мозгах? короче я по ним вообще ничего не понимаю! и как они ставятся? что с родными?
Блин есть мануал какойнить хоть чтоб представление иметь?

стоит у меня асф2 прикольнинько так, даже гламурненько
на стоковых мозгах будешь смотреть свои обороты
за 6 месяцов всего пару раз чтото менял в нем!
максимум что у меня можно сделать, это опустить втек, чтобы при переключении с 1 на 2 из втека не вываливаться!
думаю у тебя почти тоже самое будет!
ставь е-манеджер там хоть обороты чуть подвинуть сможешь

Visitor писал(а):Хондата цежь ECU насколько я понимаю? при чем тут втек контроллер? или ты имеешь ввиду что в тюненых мозгах есть такая опция как задранный ВТЕК? Я просто про эти мозги слышал по стольку по скольку!
1. Я незнаю какие есть мозги и и какие мне подойдут
2. я незнаю чем они отличаются друг от друга
3. с трудом представляю как их можно настраивать и кто это может сделать.
НАпример я хочу немного мощей добавить и втек задрать, соотетственно
я так понимаю нужна какаято побогаче топливаная карта, и больше воздуха, хер с ним топлива дадут стандартные инжектора у них небольшой запас всетаки есть, а вот что мне сделать с воздухом где его еще добыть?, и как это все мерить и регилировать в этих мозгах? короче я по ним вообще ничего не понимаю! и как они ставятся? что с родными?
Блин есть мануал какойнить хоть чтоб представление иметь?

Прошу обратить внимание, что есть раздел FAQ - там для маленьких любителей тюнинга некоторые вещи объяснены популярным языком.

Хондата: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1502

воздуха добавить впуском-выпуском

Смысл ставить Е-Менедж на стоковый мотор? Смысл сдвигать отсечку по оборотам на стандартных валах?(хоть до 11000 сдвинь,мотор как скис на 7) Смысл ставить IТС на стандартном моторе? Все это лишний гемор без положительного результата.
Залей бензин НКS и толку будет больше. Поставь легкую керамическую сцепу-и результат будет лучше.
Даже просто замена мозга ОБД2 на Р13(+ чип) даст более лучший результат,и возможность для дальнейшего атмо-тюнинга.
Хотя кому что ближе...

во пасиба ,значит заказываю хондату С300 с адаптером! я этот вопрос уже с ТУПЕРОМ обсудил, осталось найти мозги OBDI это я так понимаю и есть Р13? только вот у нас это не реально найти!

Попроси на форуме,я думаю много кто откликнется достать тебе и Р13, и Р30. Да и вообще любой девайс.
Мы же Все ХОНДАВОДЫ!