REDLINERS.RU

мотор K20A

1) еду на 6-ой передаче, не топлю, скорость около 95-100км/ч обороты около 3500, давление масла 5.2-5.4 бара, температура масла 92 цельсия.

2) На холостом (1000 оборотов) при этой же температуре давление около 2.2 бара

Не великовато ли давление?

извини не совсем в тему ну так похвастатся
у меня К20А масло 80 в пике 104
а было 90-100 в пике 119

секрет поставил мюгеновский термостат и датчик включения вентилятора


вообщем ответом я тебе не помог зато зарисовался

alentyev писал(а):мотор K20A

1) еду на 6-ой передаче, не топлю, скорость около 95-100км/ч обороты около 3500, давление масла 5.2-5.4 бара, температура масла 92 цельсия.

2) На холостом (1000 оборотов) при этой же температуре давление около 2.2 бара

Не великовато ли давление?

Немного многовато,
1. Какое масло? (может сильно густое)
2. Какие приборы его меряют? (может пи...дят)
3. Какой масляный фильтр стоит? (может неоригинал плохо пропускает)

4. точка сетапа дачика до фильтра или после?


чё то да многовато как-то, на холостых обычно около 1-1.5бара в пике 4-4.5 бара.

Butcher писал(а):

alentyev писал(а):мотор K20A

1) еду на 6-ой передаче, не топлю, скорость около 95-100км/ч обороты около 3500, давление масла 5.2-5.4 бара, температура масла 92 цельсия.

2) На холостом (1000 оборотов) при этой же температуре давление около 2.2 бара

Не великовато ли давление?

Немного многовато,
1. Какое масло? (может сильно густое)
2. Какие приборы его меряют? (может пи...дят)
3. Какой масляный фильтр стоит? (может неоригинал плохо пропускает)

1. Масло Liqui Molli 5w40.
2. Приборы может и врут, но у знакомого точно такие же, показывают меньше значения.
3. Фильтр оригинал, менял где-то 3000км назад

Можно конечно попробовать другое масло, но интересно что это может значить если давление все-таки высоковато

bakzz писал(а):4. точка сетапа дачика до фильтра или после?


чё то да многовато как-то, на холостых обычно около 1-1.5бара в пике 4-4.5 бара.

Датчик рядом со стоковым, подключены оба через переходник

aries писал(а):извини не совсем в тему ну так похвастатся
у меня К20А масло 80 в пике 104
а было 90-100 в пике 119

секрет поставил мюгеновский термостат и датчик включения вентилятора


вообщем ответом я тебе не помог зато зарисовался

я масло выше 105 стараюсь не перегревать

aries писал(а):извини не совсем в тему ну так похвастатся
у меня К20А масло 80 в пике 104
а было 90-100 в пике 119

секрет поставил мюгеновский термостат и датчик включения вентилятора


вообщем ответом я тебе не помог зато зарисовался

а с чего то решил, что 80 - это хорошо? )))

alentyev писал(а):

Butcher писал(а):

alentyev писал(а):мотор K20A

1) еду на 6-ой передаче, не топлю, скорость около 95-100км/ч обороты около 3500, давление масла 5.2-5.4 бара, температура масла 92 цельсия.

2) На холостом (1000 оборотов) при этой же температуре давление около 2.2 бара

Не великовато ли давление?

Немного многовато,
1. Какое масло? (может сильно густое)
2. Какие приборы его меряют? (может пи...дят)
3. Какой масляный фильтр стоит? (может неоригинал плохо пропускает)

1. Масло Liqui Molli 5w40.
2. Приборы может и врут, но у знакомого точно такие же, показывают меньше значения.
3. Фильтр оригинал, менял где-то 3000км назад

Можно конечно попробовать другое масло, но интересно что это может значить если давление все-таки высоковато

Масло нормальное нефига пробовать.
А у знакомого тоже К20 мотор???
(Возможно на К-серии значения давления выше чем у "предков")

У меня холостые 1.5 бара.
При заводе 6,2 бар.
При отжиге тоже 6,2 бар.
Вот скока на 3500 не успеваю посмотреть
(но у меня масло густое 15-50)

Butcher писал(а):У меня холостые 1.5 бара.
При заводе 6,2 бар.
При отжиге тоже 6,2 бар.
Вот скока на 3500 не успеваю посмотреть
(но у меня масло густое 15-50)

ну вобще цифры похожие.. у меня холостой может быть повыше твоего потому и выше давление? у меня ХХ 1000 об/мин

а что 80 даже очень хорошо уже прогрелось и свойства ок


попробуй залей 0W40 и посмотришь

на К20А нельзя лить или как говорят очень не рекомендуем лить масла с вязкостью больше 0

alentyev писал(а):

Butcher писал(а):У меня холостые 1.5 бара.
При заводе 6,2 бар.
При отжиге тоже 6,2 бар.
Вот скока на 3500 не успеваю посмотреть
(но у меня масло густое 15-50)

ну вобще цифры похожие.. у меня холостой может быть повыше твоего потому и выше давление? у меня ХХ 1000 об/мин

У меня 950.
В остальном наверное всё нормально, забей.

aries писал(а):а что 80 даже очень хорошо уже прогрелось и свойства ок

80 это очень холодно... Меньше 90 это плохо

а почему меньше 90 плохо просвятите плиз неука

Butcher писал(а):

alentyev писал(а):

Butcher писал(а):У меня холостые 1.5 бара.
При заводе 6,2 бар.
При отжиге тоже 6,2 бар.
Вот скока на 3500 не успеваю посмотреть
(но у меня масло густое 15-50)

ну вобще цифры похожие.. у меня холостой может быть повыше твоего потому и выше давление? у меня ХХ 1000 об/мин

У меня 950.
В остальном наверное всё нормально, забей.

сейчас посмотрел, давление 1.7 бара при 92 градусах на холостом 1000 оборотов (уменьшилось почему-то!) вобщем наверное нормально, немного правда нестабильное оно, стрелочка скачет на 0.1 бар где-то на холостом, хотя ХХ вроде в норме, AF тоже немного нестабильно 14:4 - 14.7

aries писал(а):а почему меньше 90 плохо просвятите плиз неука

Ну потому что есть рекомендованные температуры.
И ниже 90 градусов действительно говорят что плохо.

для масла 95-105 градусов - есть гуд

чуть горячее тосола, так и должно быть

Mura писал(а):для масла 95-105 градусов - есть гуд

чуть горячее тосола, так и должно быть

ТОСОЛ?

alentyev писал(а):

Mura писал(а):для масла 95-105 градусов - есть гуд

чуть горячее тосола, так и должно быть

ТОСОЛ?

ага
охдаждающая жидкость , язык сломаешь

вот что мануал по этому поводу сказал
k20a2