REDLINERS.RU

Подскажите самый легкий кузов Сивика?

Ef )

+1 ef
тяжелее црх на 20кг

По моему 1 или 2-ой, сивик.
Ну а из реальных 4-ый хетч, даже CRX тяжелее,
т.к. больше жесткости в его кузове заложено...

кароче каждый кулик свое болото хвалит )

honda city...
но круче cr-x ef чуть легче идет cr-x AS

ее9/ef9 в тех паспорте 920-1025, в црх ее8 875-950.

Фьюжка писал(а):ed9 CRX (ef-7) 850 кг

ты нас обманываешь )
в каталоге 970 для еф 8 )
и 900 для еф 7 )
смотрел тут www.autoagency.ru

сивик4с 1.6 мором 900кг ,crx по каталогу легче920 нету,сивка с 1.4 и того кг на35 легче,сирик тяжелее наверно из за жесткости

мдя.


самый лёгкий первый CRX.

http://www.honda-crx.info/forum/album_p ... ic_id=1690

MSSFM писал(а):мдя.


самый лёгкий первый CRX.

http://www.honda-crx.info/forum/album_p ... ic_id=1690

+1 который с пластиковыми крылышками

Фьюжка писал(а):eg4 хетч
или если не только цивка то honda CRX mk2 ed9

+1 EG самый легкий

Вернем тему вверх...
Итак вопрос кто легче?
CRX EF8 или Civic EG6
Разные каталоги говорят разные вещи...
Есть у когонить достоверная информация?
Хочется легкий кузов поиметь для колхоза B20+B16 или B18С5 (смотря что повезет найти)
Заоднем и второй вопрос...
Куда легче вкорячить В серию, в CRX овощной или в цивик такой же овощной? А то у нас тут запретили правый руль возить, теперь вот колхозить приходится...

Итак вопрос кто легче?
CRX EF8 или Civic EG6

На этот вопрос ответ простой, однозначно EF легче.

Куда легче вкорячить В серию, в CRX овощной или в цивик такой же овощной?

В EG места под капотом ощутимно больше чем в EF.

EG не самый легкий но лобовое сопротивление меньше

Japancar писал(а):Вернем тему вверх...
Итак вопрос кто легче?
CRX EF8 или Civic EG6
Разные каталоги говорят разные вещи...
Есть у когонить достоверная информация?
Хочется легкий кузов поиметь для колхоза B20+B16 или B18С5 (смотря что повезет найти)
Заоднем и второй вопрос...
Куда легче вкорячить В серию, в CRX овощной или в цивик такой же овощной? А то у нас тут запретили правый руль возить, теперь вот колхозить приходится...

у меня на ЕЕ9 в техпаспорте написано Ga=1540 G=1025. У ЕЕ8 G=950.
У EG в районе 1100.
очень неплохой вариант ищите овощной EJ9 без аирбагов и прочей лабуды..У него вес Ga=1540 G=1100, а в него колхозить гораздо проще чем в ЕЕ а2 или с5 мотор.

MF писал(а): У EG в районе 1100.

не правда, масса без нагрузки 970кг, НО когда я был в свое время на ПИКе с мотором д13 весы показали 750кг вместе со мной (~75-80кг). на любом пике можно взвесить машину.
что написано в бумажках можно спорить до посинения!!! у меня Н22А1 94лс !!! и что теперь? это самый дохлый Н22?

wasd писал(а):

MF писал(а): У EG в районе 1100.

не правда, масса без нагрузки 970кг, НО когда я был в свое время на ПИКе с мотором д13 весы показали 750кг вместе со мной (~75-80кг). на любом пике можно взвесить машину.
что написано в бумажках можно спорить до посинения!!! у меня Н22А1 94лс !!! и что теперь? это самый дохлый Н22?

Хм...сколько ж тоды гнилющий ЕЕ9 весил -)) Тото он у меня валил как потерпевший..Даже 540бм V8 курили -)

up

у црикс, по отношению к сивику ef есть колоссальное преимущество - тяжелющщая задняя дверь. Это при том что (по каталогу на дроме) он весит как сивик. С задней двери квадрата столько никогда не снять.

а вообще, самая легкая хонда, это наверное либо сити, либо бит