REDLINERS.RU

Уважаемые коллеги. Напрягает меня то что нижняя часть двигателя и частично блок постоянно покрывается маслянной пленкой на которую липнет куча грязи. Течи масла нигде нет. Могу предположить что не совсем правильно организована вентиляция картера для турбодвигателя. В чем может все-таки быть проблема?

Manson писал(а):Уважаемые коллеги. Напрягает меня то что нижняя часть двигателя и частично блок постоянно покрывается маслянной пленкой на которую липнет куча грязи. Течи масла нигде нет. Могу предположить что не совсем правильно организована вентиляция картера для турбодвигателя. В чем может все-таки быть проблема?

Раз покрывается, значит течь есть. Фото в студию.

Прокладка поддона может сопливиться

Или прокладка поддона,или масляного фильтра.
Еще может из датчика давления,его за фильтром трудно видно.

Ну и сальник колена коренной, через него тоже нехило потеет на стыке коробки и двига, расползается в стороны

Все прокладки и сальники НОВЫЕ и ОРИГИНАЛЬНЫЕ и ставились хорошим механиком. Тут вот что - давит тогда когда есть высокое давление. Шланг из картера (через клапан) идет на ресивер - по хорошему его бы надо включить перед турбиной, что я вообщем-то и сделаю. Получается что кртерные газы имеют выход только через крышку ГБЦ и скорее всего на давлении вентиляция картерных газов хилая, а на вакууме (не всегда же буст) достаточная. Из-за этого может масло давить? Да еще. Поршня кованые, соответственно и зазоры там поширше.