REDLINERS.RU

Собственно в чём отличия, есть ли принципиальные?

блоки одинаковые, потроха разные.

molodoi писал(а):блоки одинаковые, потроха разные.

а поконкртеней можно, хочу поставить бошку от спека 96 на блок б18с сир, чтобы низ не менять, или всё таки стоит низ со спека тоже перекинуть в в сировский блок

все разное. менять все.
http://asia.vtec.net/beystock/honda/integrar/

коленвалы немного разные, шатуны немного разные, поршня разные - другая СЖ. в принципе я б не стал заморачиваться над заменой всего. можно поршня махнуть - поджать мотор еще пожестче чем у спек р, атцны махнуть можно на еще более легкие, а колено - фиг с ним, я думаю тысяч до 10 оно спокойно и так крутиться будет.

QB21 писал(а):коленвалы немного разные, шатуны немного разные, поршня разные - другая СЖ. в принципе я б не стал заморачиваться над заменой всего. можно поршня махнуть - поджать мотор еще пожестче чем у спек р, атцны махнуть можно на еще более легкие, а колено - фиг с ним, я думаю тысяч до 10 оно спокойно и так крутиться будет.

Т.е бошку нормально можно поставить только степень сжатия упадет, и колено с шатунами на б18с выдержит увеличившиеся макс обороты.

я думаю она не упадет а останется такой же ка ки была на в18с черноголовом. на красноголовом поршня другие. я думаю колено и шатуны обороты выдержат, до определенного предела, но я думаю этот предел у черноголового и красноголового не сильно отличается.

а у впуска и выпуска в чем отличия

pti-tsin писал(а):а у впуска и выпуска в чем отличия

а вот впуск и выпуск абсолютно разные. грубо говоря тот впуск и тот выпуск что стоят на черноголовом это полное гавно по сравнению с тем что на красноголовом.

а они взаимозаменяемы.если впуск/выпуск поставить на черную бошку что ето даст

pti-tsin писал(а):а они взаимозаменяемы.если впуск/выпуск поставить на черную бошку что ето даст

нет, у впуска фланец другой, впуск тока тюненый. выпуск взаимозаменяем, и если поставишь коллектор от спек 98 то это будет оень хорошо.

QB21 писал(а):я думаю она не упадет а останется такой же ка ки была на в18с черноголовом. на красноголовом поршня другие. я думаю колено и шатуны обороты выдержат, до определенного предела, но я думаю этот предел у черноголового и красноголового не сильно отличается.

а если голову от в16а поставить, это сж на стоковой поршневой черноголового подымит?

где все это посчитать можно, и как

QB21 писал(а):

pti-tsin писал(а):а у впуска и выпуска в чем отличия

а вот впуск и выпуск абсолютно разные. грубо говоря тот впуск и тот выпуск что стоят на черноголовом это полное гавно по сравнению с тем что на красноголовом.

выпуск только спек98 другой, а спек96 такой же чугуний

дорогие хондоводы, в чём рaзницa моторов б18с спек -96 и -98 крaсноголовые, и сколько в них сил? кто то говорит 200, кто то 180.

BSteam писал(а):дорогие хондоводы, в чём рaзницa моторов б18с спек -96 и -98 крaсноголовые, и сколько в них сил? кто то говорит 200, кто то 180.

на спек 96 неровности литья в каналах ГБЦ шлифовались вручную, на спек 98 уже с помощью станков и вроде все, мощность одинаковая 200 лс
180 лс было на СИРе

skyren писал(а):

BSteam писал(а):дорогие хондоводы, в чём рaзницa моторов б18с спек -96 и -98 крaсноголовые, и сколько в них сил? кто то говорит 200, кто то 180.

на спек 96 неровности литья в каналах ГБЦ шлифовались вручную, на спек 98 уже с помощью станков и вроде все, мощность одинаковая 200 лс
180 лс было на СИРе

спaсибо, нaдеюсь это не всё)

BSteam писал(а):

skyren писал(а):

BSteam писал(а):дорогие хондоводы, в чём рaзницa моторов б18с спек -96 и -98 крaсноголовые, и сколько в них сил? кто то говорит 200, кто то 180.

на спек 96 неровности литья в каналах ГБЦ шлифовались вручную, на спек 98 уже с помощью станков и вроде все, мощность одинаковая 200 лс
180 лс было на СИРе

спaсибо, нaдеюсь это не всё)

что еще хочешь услышать?

У 98 на пару сил больше и момент чуть раньше максимальный . За счёт коллектора 4-1

EJ1K писал(а):У 98 на пару сил больше и момент чуть раньше максимальный . За счёт коллектора 4-1

вопрос был в разнице самих двигателей!
разница в силах и моменте из за коллектора это уже совсем другое! по сути, сами двигатели одинаковые