REDLINERS.RU

Что-то заморочился вопросом какое оптимальное давление в моторе должно быть?
И какая вязкость?

С вязкостью ещё более-менее понятно, типа очень густое плохо будет поступать к парам трения, при жидком может масляный клин нарушиться - при нормальной его темп (меньше 100гр) оптимальная вязкость вроде как W40 - W50

С давкой сложнее - данных маловато. Может кто натыкался на какие умные рассуждения?

И что давление масла никого не интересует
По некоторым источникам в прогретом моторе на холостых норма: 0.7кг.
Давка при 3000оборотов - 3.5кг.
у меня на холостых давит 2.2кг , а при 4000оборотов давит 5кг.
Датчик только поставил ещё не ездил, залито масло 5w50 , при запуске давит 4кг на улице +10 - +15 тепла.
Чё за фигня?
Что масло залито не правильное - знаю , но не до такой же степени от него так давление может подскочить...

Yaponec писал(а):И что давление масла никого не интересует
По некоторым источникам в прогретом моторе на холостых норма: 0.7кг.
Давка при 3000оборотов - 3.5кг.
у меня на холостых давит 2.2кг , а при 4000оборотов давит 5кг.
Датчик только поставил ещё не ездил, залито масло 5w50 , при запуске давит 4кг на улице +10 - +15 тепла.
Чё за фигня?
Что масло залито не правильное - знаю , но не до такой же степени от него так давление может подскочить...

Осталось выяснить температуру масла при этих давках.

По виду нормальные цифры у тебя кмк. Температура всякая важна - и внутри и снаружи. Хотя хз сколько там по госту должно быть
Кто какие варианты улучшения системы смазки знает? На ум приходит только маслокулер и насос получше

sniper писал(а):

Yaponec писал(а):И что давление масла никого не интересует
По некоторым источникам в прогретом моторе на холостых норма: 0.7кг.
Давка при 3000оборотов - 3.5кг.
у меня на холостых давит 2.2кг , а при 4000оборотов давит 5кг.
Датчик только поставил ещё не ездил, залито масло 5w50 , при запуске давит 4кг на улице +10 - +15 тепла.
Чё за фигня?
Что масло залито не правильное - знаю , но не до такой же степени от него так давление может подскочить...

Осталось выяснить температуру масла при этих давках.

Температура масла при запуске такая же как и на улице примерно +10 - +15 , давило больше четвёрки, пока не прогрелось чуток , ну а там и обороты упали до нормы. Завтра прогрею масло под нагрузкой и посмотрю на результат.
Датчик механический OMONI БУ с Японии , но у меня к нему больше доверия чем к новым-китайским
Шланг датчика внедрён в вместо штатного датчика.

Troya.one писал(а):По виду нормальные цифры у тебя кмк. Температура всякая важна - и внутри и снаружи. Хотя хз сколько там по госту должно быть
Кто какие варианты улучшения системы смазки знает? На ум приходит только маслокулер и насос получше

А какой насос лучше? я капиталиться собираюсь, хотел родной новый покупать. Разве есть что нибудь лучше?

Я искал - вот чтоб прям для k20a не нашел, наверное колхоз нужен с похожего мотора
Хотя может плохо искал

erl s2000

оставляй родной насос

у меня в б20 втек залито мобил 5в-50, при температуре на датчике двигателя (который от сиги) -10, давление 6 очков, как прогреется немного давит 2,5-3, и на свосем прогретую 2,0, это показания на холостых оборотах.

я хз, но у меня на н22 на холодную давит 6кг, на прогретую, при темпере масла около 80 градусов давит 1,2кг, на холостых. На 3 т.рпм давит уже больше 4ех. Масло оригинал голд 5в40.

hondavtec писал(а):у меня в б20 втек залито мобил 5в-50, при температуре на датчике двигателя (который от сиги) -10, давление 6 очков, как прогреется немного давит 2,5-3, и на свосем прогретую 2,0, это показания на холостых оборотах.

Вязкость и давление у нас с тобой похожи.
А какой пробег у твоих вкадышей и насоса? У меня почти 200000км.

Зачем заморачиватся если хонда рекомендует для цепных город 0в20 гонка 0в30, ременные город 5в40 гонка 5в50 и только онли гасолин энджин.

Зачем изобретать велосипед если в мануале расписано всё - от значений давления до характеристик и спецификаций масла для конкретных моторов?

к20а
на холостых ниже штуки давка проваливается при температуре выше 95
масло 5w30

менять к хуям на 5w40 ? (5w40 на обкатке было залито и давка 1,7 всегда была)
сколько на холостых минимально допустимое ?

dimedrol писал(а):к20а
на холостых ниже штуки давка проваливается при температуре выше 95
масло 5w30

менять к хуям на 5w40 ? (5w40 на обкатке было залито и давка 1,7 всегда была)
сколько на холостых минимально допустимое ?

по мануалу с температурой масла 80 градусов на холостых минимум - 0.7, на 3000 оборотов - 3.1.

докатаю 5000 и сменю на 5-40
спасибо

dimedrol писал(а):докатаю 5000 и сменю на 5-40
спасибо

можно вопрос, а накуя?
5w-30 для к20а рекомендованное, если такого давления нет - вопросы к масляному фильтру и маслонасосу

entuziast писал(а):Зачем заморачиватся если хонда рекомендует для цепных город 0в20 гонка 0в30, ременные город 5в40 гонка 5в50 и только онли гасолин энджин.

тут ещё есть нюансы ковка не ковка....

dropdead писал(а):

dimedrol писал(а):докатаю 5000 и сменю на 5-40
спасибо

можно вопрос, а накуя?
5w-30 для к20а рекомендованное, если такого давления нет - вопросы к масляному фильтру и маслонасосу

маслофильтр проверенный уже много раз BOSCH TYPE_R
маслонасос 5-40 давит без проблем, да и 5-30 давит без проблем
только разогретое до 95 примерно на холостых до 0,9 проваливает.

а накуя ? - будильник пищать зае-л )))