REDLINERS.RU

Подскажите, у кого может есть опыт эксплуатации таких валов на туперовских пружинках? Или все же тюн?

Я вот планирую для ст2 валов махнуть сток красные к24 на сток жёлтые от с2000 , один умный человек сказал что до 8.5к рпм должно хватить . Тот же ипс рекомендует для не очень злых валов комбо из желтые + внутренние красные, типа и лучше и дешевле чем тюн . Ну и оем есть оем

tapocheg писал(а):Я вот планирую для ст2 валов махнуть сток красные к24 на сток жёлтые от с2000 , один умный человек сказал что до 8.5к рпм должно хватить . Тот же ипс рекомендует для не очень злых валов комбо из желтые + внутренние красные, типа и лучше и дешевле чем тюн . Ну и оем есть оем

у него Б серия

Подъем у стандартных валов 11.5 -11.8 на skunk2 st2 тюнер 12,6, если крутить не будешь,(а ты будешь) то смысл ставить такие валы, ИМХО пружины нужны правильные.

Да, у меня б серия! Забыл написать!!! Правильные пружинки !! Хотца узнать опыт эксплуатаций на туперных пружинках!!

PA3OPBAKA писал(а):Подъем у стандартных валов 11.5 -11.8 на skunk2 st2 тюнер 12,6, если крутить не будешь,(а ты будешь) то смысл ставить такие валы, ИМХО пружины нужны правильные.

А до скольки можно будет крутить на правильных пружинках? Клапана сток? Или клапана тоже под замену(в идеале понятно что да!) но может не критично и оставить сток! Тарелочки тоже под замену!?

ant L_V писал(а):

PA3OPBAKA писал(а):Подъем у стандартных валов 11.5 -11.8 на skunk2 st2 тюнер 12,6, если крутить не будешь,(а ты будешь) то смысл ставить такие валы, ИМХО пружины нужны правильные.

А до скольки можно будет крутить на правильных пружинках? Клапана сток? Или клапана тоже под замену(в идеале понятно что да!) но может не критично и оставить сток! Тарелочки тоже под замену!?

Тарелки под замену стопудов, так же как и клапаны )

qb1ck писал(а):

ant L_V писал(а):

PA3OPBAKA писал(а):Подъем у стандартных валов 11.5 -11.8 на skunk2 st2 тюнер 12,6, если крутить не будешь,(а ты будешь) то смысл ставить такие валы, ИМХО пружины нужны правильные.

А до скольки можно будет крутить на правильных пружинках? Клапана сток? Или клапана тоже под замену(в идеале понятно что да!) но может не критично и оставить сток! Тарелочки тоже под замену!?

Тарелки под замену стопудов, так же как и клапаны )

А почему клапана под замену? Я думал стоком обойтись! Объясните мне темному

И можно туперовские клапана воткнуть в б16а(и есть ли смысл)?кто нить ставил такие клапана?Если тюн то какой?

И еще вопрос!:) если тюн, то какой? Цена- качество? Пружинок, тарелок и клапанов?

qb1ck писал(а):

ant L_V писал(а):

PA3OPBAKA писал(а):Подъем у стандартных валов 11.5 -11.8 на skunk2 st2 тюнер 12,6, если крутить не будешь,(а ты будешь) то смысл ставить такие валы, ИМХО пружины нужны правильные.

А до скольки можно будет крутить на правильных пружинках? Клапана сток? Или клапана тоже под замену(в идеале понятно что да!) но может не критично и оставить сток! Тарелочки тоже под замену!?

Тарелки под замену стопудов, так же как и клапаны )

Чушь.

А более развёрнутый ответ!))

Пружины нужны те которые рекомендует производитель. Сильно уж различаеться подьём от стока. Я бы не рисковал - подвиснет клапан - узнаешь сразу.
На ГРМ нагрузка возрастёт с такими валами тоже подумать об усиленном.

А по клапанам?

ant L_V писал(а):А более развёрнутый ответ!))

http://redliners.ru/talk/viewtopic.php? ... 9#p1075769
Достаточно? Или дальше разворачивать?

Спасиб! Достаточно!

PA3OPBAKA писал(а):Подъем у стандартных валов 11.5 -11.8 на skunk2 st2 тюнер 12,6, если крутить не будешь,(а ты будешь) то смысл ставить такие валы, ИМХО пружины нужны правильные.

Просветите на счет фактического подъёма клапана на стандартных валах, что за разбег в параметрах такой нелепый?
Я где только не искал и в Японии и у Америкосов и ЗДЕСЬ. Везде приведены одинаковые цифры: 11,5 мм, 10,5 мм. Если я не ошибаюсь - то это максимум для В-серии, здесь ведь о В16 был разговор? от какого зверя эти валы - 11.5 - 11.8 ?

Yaponec писал(а):

PA3OPBAKA писал(а):Подъем у стандартных валов 11.5 -11.8 на skunk2 st2 тюнер 12,6, если крутить не будешь,(а ты будешь) то смысл ставить такие валы, ИМХО пружины нужны правильные.

Просветите на счет фактического подъёма клапана на стандартных валах, что за разбег в параметрах такой нелепый?
Я где только не искал и в Японии и у Америкосов и ЗДЕСЬ. Везде приведены одинаковые цифры: 11,5 мм, 10,5 мм. Если я не ошибаюсь - то это максимум для В-серии, здесь ведь о В16 был разговор? от какого зверя эти валы - 11.5 - 11.8 ?

B18C- B16B IN 11.5 - EX 10.5 самые бодрячковые из OEM

ant L_V писал(а):Подскажите, у кого может есть опыт эксплуатации таких валов на туперовских пружинках? Или все же тюн?

Если бюджет не поджимает то лучше прислушаться к рекомендациям сканка.
а это требуется апргрейд клапанного механизма.

Required: Tuner Series Valve Springs, Titanium Retainers.

и даны партнамберы пружин и тарелок сканк. Клапана менять предложили потому что твоим уже 20 лет примерно.
усталость металла и прочее. Вспомни мотор Londone . я бы еще туда же записал замена направляющих потому что опять же износ за такой срок неизбежен.
Кроме того была замечена тенденция на жестких пружинах график валиться чуть позже чем на сток пружинах. разница заметна после 8500 где-то .