REDLINERS.RU

Вместе со свап комплектом, мне отдали и переднюю и заднюю подвески от CL1 Euro-R. Меняю движок с f20b6 на H22A.
Есть-ли смылс менять ступицы и тормозные диски, мои 280мм перед, на еврике 300...
У меня 4 шпильки и 2 комплекта кованых колес (зима и лето), а тут 5 шпилек.
Задок вроде одинакового диаметра.
Неприятен гемор покупки новых колес и продажи старых.

Посоветуйте.
Спасибо.

пересверли диски на 4 дырки и все. Остальное болт он встанет. Смысл есть, торможение реально улучшается

колесики минималка - 16 радиуса

диск 300мм толще он 28мм а у 282 толщина 22мм.

перегрев эт дело такое....

+ машинки от NSX 2ух поршневые туда.... и будет просто, дёшево и надёжно.

Hammerun писал(а):Посоветуйте.
Спасибо.

Поменял 280мм на 316мм, 1поршневые на 4х поршневые - разницу в тормозной динамике практически не ощутил - на нормальных колодках стоковые 280мм тормозили также...но увеличилось количество отторможек - раньше после 2х плыли (160-0), сейчас и после 10ка не почувствовал.
Если ездить с умом - не стоит овчинка выделки. Все ИМХО.
ЗЫ: но у меня масса машины не увеличивалась.

SiR-T писал(а):пересверли диски на 4 дырки и все. Остальное болт он встанет. Смысл есть, торможение реально улучшается

Колёсные диски пересверлить?

Hammerun писал(а): У меня 4 шпильки и 2 комплекта кованых колес (зима и лето), а тут 5 шпилек.
Спасибо.

Evgenikk2 писал(а):

SiR-T писал(а):пересверли диски на 4 дырки и все. Остальное болт он встанет. Смысл есть, торможение реально улучшается

Колёсные диски пересверлить?

Hammerun писал(а): У меня 4 шпильки и 2 комплекта кованых колес (зима и лето), а тут 5 шпилек.
Спасибо.

Тормозные конечно.

Nike писал(а):

Hammerun писал(а):Посоветуйте.
Спасибо.

Поменял 280мм на 316мм, 1поршневые на 4х поршневые - разницу в тормозной динамике практически не ощутил - на нормальных колодках стоковые 280мм тормозили также...но увеличилось количество отторможек - раньше после 2х плыли (160-0), сейчас и после 10ка не почувствовал.
Если ездить с умом - не стоит овчинка выделки. Все ИМХО.
ЗЫ: но у меня масса машины не увеличивалась.

Руслан, картонные гонки ролл он - это все хуйня. Ты покатай пару сессий в мячково и поймешь, где овчинка стоит выделки, а где нет... Я видел как у ГТР35 за два круга тормоза сломались ( а там 8 поршней перед и 6 поршней зад) Видел как у Любы на С2000 турбо закипела тормозуха после трех кругов и педаль тормоза пропала. А ты про какие то 160-0... Пора взрослеть.

ЗЫ 2 ТС - менять конечно!!!!

Вообщем решил таки менять обувку - заодно реальный повод пересесть на R17 c 16-ток...
Как сказал один мой хороший знакомый - много лошадей не бывает, бывает мало тормозов
Теперь и резину новую прикуплю. У меня щас 215/55R16 HakkaV, Кто знает на 6-го поколения аккорд 225-ка станет?

Sokol_Vti писал(а):Руслан, картонные гонки ролл он - это все хуйня.

Я про светофорные гонки, Жень, это раз.

Sokol_Vti писал(а):Ты покатай пару сессий в мячково и поймешь, где овчинка стоит выделки, а где нет..

А там - разницы особливой не будет - 280 греть или 300, надо что-то серьезней, это два.

Sokol_Vti писал(а):А ты про какие то 160-0... Пора взрослеть.

Ты о чем? Я машину под город строил, а не на кольцо. И кольцо - это не взросление, это другая идеология, ветвь развития, т.с. ...и главное - это другие машины.
Естественно, не "повзрослев" сложно понять, что одна машина для всего быть не может.

Sokol_Vti писал(а):ЗЫ 2 ТС - менять конечно!!!!

Лучше поставь хорошие колодки/диски - эффекта будет больше. ИМХО.

KenobiVan писал(а):диск 300мм толще он 28мм а у 282 толщина 22мм.

перегрев эт дело такое....

+ машинки от NSX 2ух поршневые туда.... и будет просто, дёшево и надёжно.

дёшево где подешману есть суппорта от nsx ?

Подскажите кто сталкивался, аналогичный вопрос, кузов ЦФ4, тормозам пришел пистец, с сотки один раз оттормозился и невозможное биение, есть желание бюджетно усилить. Пришел к выводу одисеевские диски пересверлить + арм. шланги + злые колодки + супорта 17cl16vn кто че думает про такой сетап? Если с передними все в принципе понятно, то что с задними делать хочется пропорционально усилить, причем сохранить баланс работы штатной АБС?

АБС как раз-таки и отвечает за распределение усилий по колёсам.
начни с переда, а там видно будет.

и армированные шланги на каждый день не самый лучший выбор

Тогда шланги сток? А сверление на дисках плохо не отразится?

rama писал(а):Подскажите кто сталкивался, аналогичный вопрос, кузов ЦФ4, тормозам пришел пистец, с сотки один раз оттормозился и невозможное биение, есть желание бюджетно усилить. Пришел к выводу одисеевские диски пересверлить + арм. шланги + злые колодки + супорта 17cl16vn кто че думает про такой сетап? Если с передними все в принципе понятно, то что с задними делать хочется пропорционально усилить, причем сохранить баланс работы штатной АБС?

Просто ставь передние 300мм , задние даже на 1.8 такие же как на еврее . Под пересверловку лучше от сабера ua5 взять , у них цо совпадает с твоими дисками , под одиссевский проставка центрирующая нужна

rama писал(а):Подскажите кто сталкивался, аналогичный вопрос, кузов ЦФ4, тормозам пришел пистец, с сотки один раз оттормозился и невозможное биение, есть желание бюджетно усилить. Пришел к выводу одисеевские диски пересверлить + арм. шланги + злые колодки + супорта 17cl16vn кто че думает про такой сетап? Если с передними все в принципе понятно, то что с задними делать хочется пропорционально усилить, причем сохранить баланс работы штатной АБС?

я так сделал, мне нравится, задние не менял. с балансом все ОК

SiR-T писал(а):я так сделал, мне нравится, задние не менял. с балансом все ОК

Понял, буду тогда воплощать в жизнь замысел, всем спасибо за помощь.

есть пара 300мм. дисков от тупера дц5

Hitman-Acura писал(а):есть пара 300мм. дисков от тупера дц5

посадка на ступицу и дс 5 64 а не 70

так точно
мессага выше, может кому нить пригодятся, отдам недорого