REDLINERS.RU

Шарясь по ебаю набрёл вот на что http://cgi.ebay.com/ebaymotors/B16B-Civ ... 19c8d58d0b

Кому лень идти по ссылке вот что пишут
B16B Civic Type R Pistons Engine Kit Civic Si CRX B16A



Brand New!!!

B16A High Compression Engine Conversion kit

With PCT Civic Type R Pistons and NPR Pistons Rings

The ideal Kit to Increase the compression ration on your B16A Equiped Civic or CRX

Kit Includes:

YCP B16B High Compression Pistons with Teflon Coated Skirts

NPR Pistons Rings

King Performance Engine Bearings or NDC made in Japan Bearings

Rod, Main and Thrust Washers Included

Full Gasket and Seals Set

4 NGK Spark Plugs For High Compression Engines R5671A-8

New Thermostat

New Genuine Honda Oil Filter

B16 Pct

This kit will increase your compression Ratio from 10.20:1 to 11.9:1 on your B16A Engine

Pistons are made by YCP

High Heat Resistance
Increase Strenght
Smoother Running
Improved Pistons Life
Reduce Friction
Improve Cylinder Sealing for Less Blow By and more power
Help Prevent Damage During Start Ups

King Engine Bearings

И всё это удовольствие за US $269.99. Чистый коммунизм.

Что скажете? Как качество комплекитующих? К чему может привести увеличение СЖ?
Можно ли рассматривать как вариант бюджетной переборки B16a? Или это хлам?

НУ свечи то нормальный производитель, а вот отличия а и б не только в поршнях и резинках так что не полный кит для переделки!

Засунув в б16а блок пцтх поршня б16б не получится.
Мало того, если пытаться засунуть в неточёный блок эти поршни - верхнему компрессионному кольцу будете херово. На пцтх поршне оно стоит выше чем на п30. Соответственно в цилиндре есть ступенька, об которую кольцо будет долбиться. Ну и по куркулятору там какая-то сж коноебическая получается...

обычно поршни столько стоят на ибей
реально слишком клёво

а поршни там прямо от б16б тоже не могут быть на туперах другой шатун совсем
кстати у б16б степень всего 10.8

Талмане отписался про 1 момент - 2 момент это колено на b16b другое!
b16b не получится.
отличия здесь -
http://maniakk.spb.ru/text/view.php?id=76

получится просто тюнинг b16a с повышенной СЖ причем весьма нихерово повышенной!!! о - даже пишут - 11.9 и необходимостью точить блок, чтоб проблем с кольцами не было.
а вообще кит хороший.

Херня что там колено другое у б16б - там блок дргуой в отличии от б16а

Talman писал(а):Херня что там колено другое у б16б - там блок дргуой в отличии от б16а

Замещаешь Капитана сегодня?

Тип того

Talman писал(а):Засунув в б16а блок пцтх поршня б16б не получится.
Мало того, если пытаться засунуть в неточёный блок эти поршни - верхнему компрессионному кольцу будете херово. На пцтх поршне оно стоит выше чем на п30. Соответственно в цилиндре есть ступенька, об которую кольцо будет долбиться. Ну и по куркулятору там какая-то сж коноебическая получается...

минимум 1:12 )))

EJ1K писал(а):обычно поршни столько стоят на ибей

И то не всегда )

Понятно, в общем называется меньше денег - больше работы напильником ))))

поршни РСТ еще из блока в16а могут торчать прилично;)) на 98 ЭТО ездить нормально на стоковых валах не будет) прахадили)
ЗЫ хотя эти китайские могут иметь компрессионную 30,0 ))

MvP писал(а):поршни РСТ еще из блока в16а могут торчать прилично;)) на 98 ЭТО ездить нормально на стоковых валах не будет) прахадили)
ЗЫ хотя эти китайские могут иметь компрессионную 30,0 ))

а мож все таки выхлоп "5зиген для ек2" всему виной? черма ездиет на бите с такими поршнями и не париться.

я собирал на поршнях от B16B(с ебея), получилось так
http://www.hondacivic.ru/ipb/topic14304s20.html

надо либо шатун доработать, либо поршень