REDLINERS.RU

трамблер.
ставлю б20б вместо ЗЦ ДОХЦ. Коса остается старая OBD0. Возник вопрос правильного соединения трамблера OBD2b к косе OBD0. На моем трамблере 8 проводов (причем, два белых). в таблице ниже 9 проводов..

вот другая таблица, где написано, что OBD2b трамблер имеет 7 проводов.. (без проводов на тахо)


еще интересует, если я перепутаю CKP+ с CKP-.. что произойдет? будет работать несталиьно? ... или TDC+ с TDC-.. полярности, в общем..
и как обзываются датчики на русский лад СKP, TDC, CYP... в мануале на английском это crank position sensor, top death cylinder sensor, cylinder position sensor... в русском: датчик положения расперделительного вала, датчик положения коленчатого вала, датчик фаз

судя по этой схеме - проводов должно быть 9: 6 по датчикам, черно-желтый (сверху) на зажигание, желто-зеленый на мозг, синий на тахометр..


где скрывается истина?

генератор
на старой косе трехпиновая круглая фишка.. новая четырехпиновая, квадратная.. . куда идет четвертый.. и почему его нету на старой косе..

___________________________
http://honda-tech.com/showthread.php?p= ... st45907210

а смысл использовать старую проводку, если обд2 проводка идет от датчиков к мозгу одним куском? Не проще взять новую проводку от мотора, и подключить ее к машине? чтобы мотор заработал, нужно 3 провода - питание, минус, и включение бензонасоса.

trace писал(а):а смысл использовать старую проводку, если обд2 проводка идет от датчиков к мозгу одним куском? Не проще взять новую проводку от мотора, и подключить ее к машине?

нет, не проще. я считаю, что технически правильнее, когда проводка разъединяется... потом проще ее будет с глаз долой убирать=) и кроме того, от Б20 коса порезана была. и все они порезаны. и хрен, где ты возмешь целую.

trace писал(а):чтобы мотор заработал, нужно 3 провода - питание, минус, и включение бензонасоса.

чтобы мотор заработал проводов, оказывается, надо чуть больше, чем 3...=)

maddix писал(а):чтобы мотор заработал проводов, оказывается, надо чуть больше, чем 3...=)

а ты пробовал на трех? я пробовал.

trace писал(а):

maddix писал(а):чтобы мотор заработал проводов, оказывается, надо чуть больше, чем 3...=)

а ты пробовал на трех? я пробовал.

нет=) это бессмыслено было бы.

с этим согласен, это так, когда совсем уже все не получается

по генератору - у меня тоже на d16y7 был генератор на 3 разъема, с b20b генератор был 4 разъема. Подключил 3 провода по цветовой маркировке - генератор работает нормально, заряд идет.

4 провод я так понял используется на некоторых авто c ELD Unit. Если не ошибаюсь для америкосов.

если по световой схеме, то: черно-желтый с черножелтым - понятно. бело-голубой с белоголубым - тоже понятно... на старой косе (OBD0) остается толстый голубой провод.. а на новой косе бело-зеленый и бело-красный. по мануалу обы этих провода входят в мозг.

и что такое ELD Unit?


кстати, тачка вчера завелась=)

ну голубой провод это обычно сигнал на тахометр, не исключено, что раньше он брался с генератора

а так смотреть схему, на елд можно тупо забить.

Это из мануала по Ортхии: W/G - тебе не нужен

почему не нужен? ошибку не будет выдавать?

может кому будет полезно

сплел недавно без проблем по схеме ниже переходник с obd1 проводки на obd2b трамблер (b20b jdm рестайл мотор). возникла только проблема с неработающим тахометром.

решил эту проблемуна машине с obd1 мозгами и проводкой, а трамблером obd2b (b20b jdm рестайл мотор). На obd2b трамблер не выдает напрямую сигнал оборотов rpm на приборку. rpm сигнал выдает мозг obd2b. но так как у нас его нет, нужно дополнительно напрямую проводить провод с ICM на соотвествующий провод obd1 косы (синий в данном случае под номером 9 в obd1 фишке






Все работает

Как раз думал для каких целей на коммутаторе этот разъем.

Хэмммм.. я в трамблёр точно не лазил, когда ставил рестайл б20 и обд1 с вёртом

Никогда не растил проводку, сейчас предстоит поставить б20б на ек3 мотором д15б и вариатором(как понял там обд 0)

Есть какое нибудь пособие для чайников?)

Victor писал(а):по генератору - у меня тоже на d16y7 был генератор на 3 разъема, с b20b генератор был 4 разъема. Подключил 3 провода по цветовой маркировке - генератор работает нормально, заряд идет.

4 провод я так понял используется на некоторых авто c ELD Unit. Если не ошибаюсь для америкосов.

4 провода это для авто с елд юнитом, 3 провода идет: 1.лампа, 2. +, 3. ЭКУ контрол юнит (управление зарядкой по оборотам (не на всех моделях)

Ек не может быть Обд0
Обд2 там какой-то

вроде как дорестайл obd2a, рестайл obd2b

v8sound писал(а):Никогда не растил проводку, сейчас предстоит поставить б20б на ек3 мотором д15б и вариатором(как понял там обд 0)

Есть какое нибудь пособие для чайников?)

Там не ОБД 0, а ОБД 2 PGM FI, как-то так. попарно параллельный впрыск.
Все подробно расписано на сайте EJ9.RU

SFI оно, PGM FI - общее название для впрысковых моторов