REDLINERS.RU

поца, скажите есть ли смысл ставить облегченый шкив коленвала? Даст ли это толк на сток итр дс5 хоть что то по силам или муйня это все?

ivanS писал(а):поца, скажите есть ли смысл ставить облегченый шкив коленвала? Даст ли это толк на сток итр дс5 хоть что то по силам или муйня это все?

уменьшение массы вращающихся деталей,ведёт к более быстрому раскручиванию двига,мой сток шкив весил 2 с лихом кг,купил ОВХ 700гр,хотя просто один шкив ничего ощутимого не даст

не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось

у меня на автомате, после сотки заметно бодрее пошел разгон.

т.е ты его поставил и ничего не изменилось в поведении? Хочется услышать мнение и ощущение кто ставил

Какие либо надбавки были в пределах погрешности стенда, давно помню салим свой рсх мучил.

мда...
короче забить на эту затею??? Вроде и хочется и мотор гробить не хочется, все же веский аргумент отказаться)))

натыкался на статью где то в нете, что типа облегченные шкивы которые тюнячки не могут быть отбалансированны под колено хз бред или нет.
кмк больший приход даст облегченный маховик, хотя его тоже многие считают полнейшим бредом

Sokol_Vti писал(а):не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось

Это кажись на моторах где дампер ещё на шкиву присутствует, на К серии нет такого.

Sokol_Vti писал(а):не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось

а облегченный маховик тоже получается ускоряет износ ШПГ ?!

Shadoff писал(а):

Sokol_Vti писал(а):не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось

а облегченный маховик тоже получается ускоряет износ ШПГ ?!

мне думается,что если доходит до облегчения,то делать это нужно в комплексе,тобиш лёгкий шкив+маховик,удаление балансиров,балансировка КШМ,ТАК как сборка колено-шкив-маховик отбалансирована с заводу,не зря же там насверлено везде

Я ставил всё в комплексе,алюминиевый маховик,вес 3.5кг и шкив ОВХ 500грам,точно сказать не могу,просто ставил еще пару ништяков,но потроха мотора сток,то на драге сократил с 15.3сек до 14.6сек!

у меня стоял на б16 моторе такой шкив. FRP Perfomance.
прикол не только в том что он облегченный , но и как правило имеет меньший димаетр , что в свою очередь снижает нагрузки на навесное при езде в редлайне.

по поводу производительности . снял алюминь, поставил то что было под рукой
Б20 шкив. разницу по крутильности почувствовал . и генератор завыл

косяк у них один есть... нужно очень нежно болт выкручивать при снятии и я так понял из-за разных металлов болта и шкива прикисает намертво ...
ну и гемор еще в том что ремни нужно подбирать. потому как диаметр поменялся, стоковые теперь по каталогу не канают.

износа ШПГ не было замечено

ka364 писал(а): износа ШПГ не было замечено

а в чем смех? почитай статьи. Лично никогда не занимался дешманским тюном... Облегчение ШПГ надо начинать с колена, шатунов, поршней. ГБЦ - шестерни,клапана, валы ... все легче гораздо, но дороже на гора.

а то что ты шкив одел из модной упаковки - молодец.

кинь ссылку на статью.реально, без подъебонов, может новое че узнаю. а на счет облегчения , я шкивом закончил ,а не начал

по гбц могу согласиться только на счет клапанов. облегченных валов не видел еще)

ka364 писал(а):кинь ссылку на статью.реально, без подъебонов, может новое че узнаю. а на счет облегчения , я шкивом закончил ,а не начал

по гбц могу согласиться только на счет клапанов. облегченных валов не видел еще)

апну ибо интересно стало

Читал тоже про это дело, но там сводилось к тому что шкивы делают все кому не лень, и 90% шкивов просто отбаллансированы по уебански, а с дорогими фирмовыми вроде как все ездит норм...

а дорогие это какие?
знаю ОВХ делает на хонды это лажа или наоборот?

а зводской отабалнсированный?

если хонда с завода не может отбалансировать коленвалы, шатуны и поршни - будет балансировать шкивы?

если бы ничего не балансировалось в хонде то никуя бы не крутилось до 9тыщ больше 10тыщ км. Легче было взять полтараху и турбину прикрутить и 200лыс в кармане
все имхо
ап