REDLINERS.RU

http://injapan.ru/auction/b123123044.html

вот такие, есть вопрос, что там за колодки, свои или сток идут?

из чего сделаны - легкие или тяжелые? на дц2 спек 98 я так понимаю болтом идут?

и самое главное встают ли с 15 диском оригинальным от ек9 к примеру, или нужен другой вылет и диаметр?

зы по эффективности, что лучше-то, НСХ легенд, нужно что то поэффективнее на нос, но при этом остаться на 15 дисках и родном вылете!

1 колодки оригинальные ставятся
2 легкие, из алюмишки
3 встают болт он, но под 15 колеса нужны диски с х-фактором хорошим, на сток с проставкой скорее всего.
4 эффективность будет получше, т.к. 4 поршня

Сиськамятик, ты просто гугл какой-то , спасибо...

По нсх типа http://injapan.ru/auction/145151398.html таких,

все тоже самое?, под 15 диск, но колодки свои наверно да? болтон на дц2 спек98?

Andron83 писал(а):Сиськамятик, ты просто гугл какой-то , спасибо...

По нсх типа http://injapan.ru/auction/145151398.html таких,

все тоже самое?, под 15 диск, но колодки свои наверно да? болтон на дц2 спек98?

у меня такие стояли на интегре, только от легенды но они одинаковые. колодки от интегры подходят, плюс этих суппортов, то что можно поставить диск толщиной 28 мм.

спасибо, это важно,

тут надо подумать, у меня ег достаточно легкий и спек98 по кругу хватает за глаза...пока, и в принципе болтон нсх суппортов с диском 28 мм мне также хватило бы за глаза, + 28 мм стабильнее на кольце, хотя и тяжелее...

ну а спун - мечта конечно, х.з. что победит

Andron83 писал(а):спасибо, это важно,

тут надо подумать, у меня ег достаточно легкий и спек98 по кругу хватает за глаза...пока, и в принципе болтон нсх суппортов с диском 28 мм мне также хватило бы за глаза, + 28 мм стабильнее на кольце, хотя и тяжелее...

ну а спун - мечта конечно, х.з. что победит

да, но спун дрочевая тема)

Нсх na1 суппорта под 15 диск, мы с Сэмом давненько пасем, редкие они падлы.
ПыСы... Если все таки ты купишь спун, и однажды придешь к машине а их спиздили, знай это я

нахуй нсикс, за что столько бабок? за два поршня? зато там ссаная плавающая скоба, они никогда не дадут тебе такого чувства точного на педали как нормальные 4хпоршневые, спун и думать нечего. ИМХО

А чем плох вариант с суппортами от dc5? На кулак встает болт он, нужно лишь шляпу изготовить на тормозной диск. Да и диск тормозной на 300 вполне неплохо.

Victor писал(а):А чем плох вариант с суппортами от dc5? На кулак встает болт он, нужно лишь шляпу изготовить на тормозной диск. Да и диск тормозной на 300 вполне неплохо.

Речь идет о 15 колесном диске.

Die$el писал(а):нахуй нсикс, за что столько бабок? за два поршня? зато там ссаная плавающая скоба, они никогда не дадут тебе такого чувства точного на педали как нормальные 4хпоршневые, спун и думать нечего. ИМХО

эммм... инженеры хонды зря и на на2 кузов похожие суппорта ставили?

это кроилово, плавающая скоба в принципе не может давать такую информативность
любая сколько угодно поршневая машинка с жестким креплением к кулаку, будь то брембо, ап, прома, да хоть китай какой, при прочих равных, одинаковые колодки диск и т.п. будет лучше. Есть такой параметр он в велоспорте распространён, называется модуляция, может это не очень правильный термин но если в двух словах, он описывает то как ты чувствуешь нарастание тормозного усилия относительно прилагаемого на рукоятку тормоза, то есть как точно ты можешь дозировать торможение, ощущение того как и на сколько надо нажать дожать отпустить чтобы тормозить на грани срыва в юз или полностью заблокировать колесо. Здесь тоже самое. Плавающия скоба это как вибрейки с тросиком, усилие тратится там на растяжение не идеально упругого тросика, сжатие резинок, а здесь на деформации направляющих, их неравномерное движение в скобе и т.п. Точность и чувствительность полноценных 4х поршневых машинок, особенно с армированными шлангами, просто отличная, можно тормозить позже, глубже, на грани срыва в юз или чётко до срабатывания абс. А если ещё и плавающий тормозной диск, так вобще кайф. Это надо попробовать и ощутить чтобы понять.

я в этом сезоне успел поездить на 3 вариациях тормозов
1. Прома, кустарщина, которую даже под машину не смогли сделать ровно, одни словом говно.
2. Сток спек 98, работают неплохо в паре с хорошими колодками.
3. ТЫЧ сейчас стоят как раз на 28мм диске, темлоемкость лучше, но колодки надо ставить злые.


p/s/ т.к. вопрос по тормозам дц2 изучен мною вдоль и поперек, тормоза для кольца например встают в 100р... для города, сток спек 98 с хорошими дисками колодками, все встает на 15" колеса.

DiеSel,с вибрейками не особо ты попал,там все-таки тросик.. Хотя тут как посмотреть... Были и ХТ вибрейки и магура триалистская... И гавно ашановское хватает иногда дайбоже.. Но вот тормозов таких хватит на полспуска..
Типа колодки с удвоенной силой прижимаются к диску,хотя наверно по закону гидравлики тут другая мож формула.

Думаю скоба,чтоб тупо колодка пассивная отходила от диска,а на 4пот все интереснее:)
кактотак:)

магура на гудроне если только, но и там почти всегда вкл выкл, а на дискачах гидро уже есть варианты притормозить приотпустить, очень чувствительно и информативно.
тут в том то и задача чтобы передать усилие с педали чётко без потерь, всё на колодку. приложение сил должно быть прямое педаль-колодка, без паразитных сжатий деформаций посторонних элементов. в идеале в прямом соотношении, но по факту усилие в начале торможения нарастает по параболе, с жесткой системой эта парабола круче и резче ибо нет потерь на выбор люфта деформации и растяжения чего либо типа скобы движения направляек и распухания шлангов.
вот пример такого графика

это кривая модуляции, то как система меняет усилие приложенное на педаль в разных рабочих точках, идеальной характеристикой вобще была бы прямая, но это не возможно потому что сначала должны напрячься и выбрать свои люфты неидеальные элементы системы, на плавающей скобе она самое слабое место в этом плане.

Если кому-то вдруг надо будет - вот болтом встающие спун 300мм-26 (45251-5h11416) 4пот суппорта на dc2 от s2к
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2280953

правда вверх ногами. прокачивают их до установки, пока писька вверх - неудобно - факт.

RaZVaL писал(а):Если кому-то вдруг надо будет - вот болтом встающие спун 300мм-26 (45251-5h11416) 4пот суппорта на dc2 от s2к
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2280953

правда вверх ногами. прокачивают их до установки, пока писька вверх - неудобно - факт.

а что, магистраль со штуцерами местами нельзя поменять, резьба разная?

супорта направленные, судя по схеме, см там разный диаметр поршней, наоборот поставить конечно можно, но это не правильно.

суть всего этого, чтоб одеть spoon monoblock под 300х26 диски тормозные?
при готовом болт он spoon twinblock под 282х25?

.Серый. писал(а):суть всего этого, чтоб одеть spoon monoblock под 300х26 диски тормозные?
при готовом болт он spoon twinblock под 282х25?

именно. каждый дрочит как он хочет =)