REDLINERS.RU

народ, подскажите. щас дошли руки до кузовни. хочу покупать капот, крышку багажника и губы карбон. губу на зиму сниму, старый капот в утиль сразу, поэтому встает вопрос эксплуатации карбонового капота зимой в московских условиях (реагенты и все такое). каждый день ездить в принципе не собираюсь но зимой кататься на сивке буду. вот и вопрос: к весне он не превратится в кусок говна? или может изза реагентов разложится на малекулы? или можно ставить и не париться? поделитесь опытом!

стоит сейбон. все ок после двух зим.
ставь и не парься

А кто гоняет с капотами у которых присутствуют вырезы, сильно засерается подкапотное?

Свой примерил получается вся гряз на радиатор будет + после свопа движка еще и на фильтр все стекать будет. Надо перегородку городить из стеклопластика получается?

MARK писал(а):Капот лучше снимать однозначно, дольше проживет.
Объясню почему вода попавшая глубоко в трещины влага которрая накопилась в стеклопластике (естественное водопоглощение никто не отменял) будет постоянно замерзать на стоянке и таять при нагреве как следствие расшатывает структуру волокна и смолы. Крылья и бамперам все равно до них не достанет.
Вообьще стеклопластик не критичен к низким температурам вот к плюсовым да.

http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=5&t=59136

з.ы. сам ездил зимой с карбоновым капотом, с вырезами...........нормуль, весной продал машину, но считаю сток на зиму предпочтительней

минус карбонового капота с вырезами зимой в том, что он тепло вообще не держит и машина очень очень долго греется

минус карбонового капота с вырезами зимой в том, что он тепло вообще не держит и машина очень очень долго греется

RentoN писал(а):минус карбонового капота с вырезами зимой в том, что он тепло вообще не держит и машина очень очень долго греется

аааа тоесть всё же в этом дело,а не потому что за ботом за -30
юзаю карбонокапот с вырезами 4ый год всё нормуль...ничё не засирается....всё это домыслы потсаны фуншуй не нарушается карма в поряде

кошмой накрывал чтоб теплее было!а так все ништяк!