REDLINERS.RU

После ребилда мотора течет из под прокладки поддона. Поменял уже 3 шт, и все равно течет. Делал все как по мануалу, поддон выпрямлял, затягивал с моментом 1.2 кг.
Картерные газы вроде как выходят, по крайней мере клапан в ресивере рабочий, все трубки тоже.
Может у кого было подобное, что делать? Менять поддон?

Железные поддоны на хонде полное Г. Без гермета не ссут только новые.
Я смачиваю герметом прокладку с двух сторон. Притягиваю поддон от руки чтоб только прижался и оставляю до полного высыхания гермета. И только потом обтягиваю моментом. Если затягивать сразу, то прокладка по гермету, как по маслу вылезает.

Vitat писал(а):Железные поддоны на хонде полное Г. Без гермета не ссут только новые.
Я смачиваю герметом прокладку с двух сторон. Притягиваю поддон от руки чтоб только прижался и оставляю до полного высыхания гермета. И только потом обтягиваю моментом. Если затягивать сразу, то прокладка по гермету, как по маслу вылезает.

вот я затянул сразу с герметиком, выдавило в мячково, пол машины в масле.

ХЗ парни...я много раз снимал ставил поддон железный, прокладку без всякого герметика - 10 Нм тянешь и все пучком ничо не ссало ниразу..
По моему сугубо личному - поддоны на аккордах 6х, которые ставятся БЕЗ прокладки - чиста на герметике - вот это, действительно, полное Г - чуть перетянул - ссыт, герметик стремноват - ссыт...

Vitat писал(а):Железные поддоны на хонде полное Г. Без гермета не ссут только новые.
Я смачиваю герметом прокладку с двух сторон. Притягиваю поддон от руки чтоб только прижался и оставляю до полного высыхания гермета. И только потом обтягиваю моментом. Если затягивать сразу, то прокладка по гермету, как по маслу вылезает.

вот по этому у тебя железные поддоны говно... Кто же тянет поддон моменнтом????? Там надо слегка прикрутить и забыть про него

Sokol_Vti писал(а):

Vitat писал(а):Железные поддоны на хонде полное Г. Без гермета не ссут только новые.
Я смачиваю герметом прокладку с двух сторон. Притягиваю поддон от руки чтоб только прижался и оставляю до полного высыхания гермета. И только потом обтягиваю моментом. Если затягивать сразу, то прокладка по гермету, как по маслу вылезает.

вот по этому у тебя железные поддоны говно... Кто же тянет поддон моменнтом????? Там надо слегка прикрутить и забыть про него

момент затяжки прописан для каждого болтика, что-то ты странное написал.
по сабжу, тоже без герметика нормально держат, но то почти все новое было, по пробегу.
Было такое, что и не удавалось победить....

вообщем тут же все совсем просто, две плоскости, должны быть , если есть, то все норм.
проверить блок, проверить поддон

Все просто.
Если железный поддон неоднократно снимали, то ограничительные выступы на прилегающей плоскости деформируются и становятся меньше.
Если ставить без герметика, то при затяжке положенным моментом прокладка вылезает, если затянуть слегка, то затяжка со временем ослабевает и прокладка начинает потеть, а иногда болтики вобще теряются.
При установке на герметик, прокладка приклеивается и позволяет нормально обжать с требуемым усилием, если герметику конечно дать полимеризоваться.
Это больше всего актуально для поддонов Б-серии. Поддоны на Д-серии более живучие.
MvP: Если ссыт безпрокладочный поддон, который ставится на гермет, то используй нормальный герметик - Loctite или Victor Reinz, а не залипуху фирмы Abro.

а играет роль какая прокладка? оригинал или не оригинал?

MvP писал(а):ХЗ парни...я много раз снимал ставил поддон железный, прокладку без всякого герметика - 10 Нм тянешь и все пучком ничо не ссало ниразу..
По моему сугубо личному - поддоны на аккордах 6х, которые ставятся БЕЗ прокладки - чиста на герметике - вот это, действительно, полное Г - чуть перетянул - ссыт, герметик стремноват - ссыт...

у меня за 170 тысяч пробега сопливила только в левой части и то не критично - проездил так 40 тысяч бесспроблемно и без уходящего масла
после проведения работ по снятию поддона, промазыванию герметиком и установки на место течей новых нет.

может руки под хуй?

Chuck писал(а):

MvP писал(а):ХЗ парни...я много раз снимал ставил поддон железный, прокладку без всякого герметика - 10 Нм тянешь и все пучком ничо не ссало ниразу..
По моему сугубо личному - поддоны на аккордах 6х, которые ставятся БЕЗ прокладки - чиста на герметике - вот это, действительно, полное Г - чуть перетянул - ссыт, герметик стремноват - ссыт...

у меня за 170 тысяч пробега сопливила только в левой части и то не критично - проездил так 40 тысяч бесспроблемно и без уходящего масла
после проведения работ по снятию поддона, промазыванию герметиком и установки на место течей новых нет.

может руки под хуй?

ты его сам ставил? Vitat се пральна написал - хороший герметик там нужен и полимеризоваться дать, потом тянуть по книжке...взяли другой герметик и все стало нормально...я вобще к тому писал что поддоны с прокладкой более удобны имха

MvP писал(а):

Chuck писал(а):

MvP писал(а):ХЗ парни...я много раз снимал ставил поддон железный, прокладку без всякого герметика - 10 Нм тянешь и все пучком ничо не ссало ниразу..
По моему сугубо личному - поддоны на аккордах 6х, которые ставятся БЕЗ прокладки - чиста на герметике - вот это, действительно, полное Г - чуть перетянул - ссыт, герметик стремноват - ссыт...

у меня за 170 тысяч пробега сопливила только в левой части и то не критично - проездил так 40 тысяч бесспроблемно и без уходящего масла
после проведения работ по снятию поддона, промазыванию герметиком и установки на место течей новых нет.

может руки под хуй?

ты его сам ставил? Vitat се пральна написал - хороший герметик там нужен и полимеризоваться дать, потом тянуть по книжке...взяли другой герметик и все стало нормально...я вобще к тому писал что поддоны с прокладкой более удобны имха

нет, в сервисе по хондам, там все знают лучше меня, что куда зачем какой

удобны, но я б герметиком ебанул ещё всеж сракеры, ебашут аццки

Тоже проблемма с прокладкой после переборки б18с. Как завел течей не было, покатался и после простоя капли внушительного размера под машиной... Затягивал усилием по мануалу прокладка оем. Снял, оставил старую прокладку т.к. пробег на ней был 200км ( тут мой косяк, вероятно прокладка уже неправильно обжалась и форма была уже не та) и обмазал герметиком abro жестоко и много. Поставил и СРАЗУ затягивал(в этом видимо косяк тоже) . Как результат все ссыт пуще прежнего. Сейчас возьму оем прокладку и герметик donedeal(вроде нормальный), попробую сделать как описано выше....(пысы раньше была тойоба, мазюкаешь герметик и нет проблемм, а тут.....уф уф).

Донгдеал гермитос хороший. Пользуем везде где только можно - но порой загнутые поддоны никаким герметиком не притянешь нормально. Особливо если тачка низкая и бьётся поддоном регулярно...
Не оригинал прокладки обычно гавно. Лучше таки оригинал.

Sash писал(а):Донгдеал гермитос хороший. Пользуем везде где только можно - но порой загнутые поддоны никаким герметиком не притянешь нормально. Особливо если тачка низкая и бьётся поддоном регулярно...
Не оригинал прокладки обычно гавно. Лучше таки оригинал.

На поддоне есть заводские ''выступы'', что немного затрудняет определить ровность поддона... , на глаз как-то определить ее можно?

Купить к-мотор! Там нет прокладки!

Gonsalez писал(а):Купить к-мотор! Там нет прокладки!

довольно затратная идея, но она в планах

fara55 писал(а): На поддоне есть заводские ''выступы'', что немного затрудняет определить ровность поддона... , на глаз как-то определить ее можно?

Плитка пола обычно вполне подходит

купил живой поддон с црв, им скорее всего не стучали, короче проблем с подтеками масла больше нет, даже прокладку старую оставил

Тоже мучался с поддоном на в16. В итоге купил прокладку Райц+хороший герметик и сильно не стал затягивать.
З.Ы. проехал уже больше 20000 км

Надеюсь сработает.