REDLINERS.RU

Во общеем такая произошла проблемка хочется разобраться из за чего это ,
застучал мотор d16z6турбо ,сначала думал клапан оборвало,снял поддон и увидел что капец настал вкладышам они превратились в фольгу,колено осталось целое во общеем всё гуд,мотор грубо говоря прошёл тока обкатку 1500км, после 1000км вышел пару раз на буст 1.5 бара ,
фотки выкину чуть позже !

Dux писал(а):Во общеем такая произошла проблемка хочется разобраться из за чего это ,
застучал мотор d16z6турбо ,сначала думал клапан оборвало,снял поддон и увидел что капец настал вкладышам они превратились в фольгу,колено осталось целое во общеем всё гуд,мотор грубо говоря прошёл тока обкатку 1500км, после 1000км вышел пару раз на буст 1.5 бара ,
фотки выкину чуть позже !

как вариант неправильно подобранные вкладыши - под ремонт, но на сток колене

и еще какие именно дриснули? Все?

если шатунные, то многовероятно, что дикая детонация у тебя, ты-же ненастроенный гоняешь на бусте в полтора очка.

неправильно поставлены вкладыши - не совмещены масляные каналы
в общем тут посмотри на симптомы
http://translate.google.ru/translate?hl ... o_bad.aspx

я на ацл рейс стабильно каждый день крутил выше 9 тыс оборотов, все нормально было. Клевые вкладыши никаких подгонок по цветам не надо, поставил и забыл
я обычно протягиваю важные узлы в своих моторах динамометрическим ключем, соблюдая все моменты затяжки + немного больше

Панк писал(а):

Dux писал(а):Во общеем такая произошла проблемка хочется разобраться из за чего это ,
застучал мотор d16z6турбо ,сначала думал клапан оборвало,снял поддон и увидел что капец настал вкладышам они превратились в фольгу,колено осталось целое во общеем всё гуд,мотор грубо говоря прошёл тока обкатку 1500км, после 1000км вышел пару раз на буст 1.5 бара ,
фотки выкину чуть позже !

как вариант неправильно подобранные вкладыши - под ремонт, но на сток колене

и еще какие именно дриснули? Все?

если шатунные, то многовероятно, что дикая детонация у тебя, ты-же ненастроенный гоняешь на бусте в полтора очка.

неправильно поставлены вкладыши - не совмещены масляные каналы
в общем тут посмотри на симптомы
http://translate.google.ru/translate?hl ... o_bad.aspx

а как АЦЛ подбирать??

ну колено промерить хотяб - убедиться что оно под ремонт проточено а не просто "сказали шлифанули"

на колене все равно надо было промерить зазоры

колено не ремонт,не шлифовалось, но и не миролось, могу сказать блок и колено в идеальном состоянии были , не думаю что дело в нём ,а вот по поводу детонации, всё может быть потому детонация была !

вкладыши -то какие, шатунные? все, или два -один?
а вообще - ты ибанулся 1,5 дуть без настройки? Это серьезный буст и шапошно подходить к этому нельзя.

Ты вроде не крохобор и вкладываешь стока скока нужно по феншую -тут-то зачем экономить? К Муре съездил-бы спокойно, а он тебе настроил бы все, включая зажигание.

Полировку шеек и балансировку колена тоже не делали?
Думаю надо вскрывать и смотреть.. Гадать можно долго...
Как вариант может был слишком маленький зазор шейка-вкладыш или наоборот слишком большой.. С давлением тоже помню были непонятки при первом пуске.. В обсчем причин миллион может быть..

Банально перетянул, вот и стерлись.

Панк писал(а):вкладыши -то какие, шатунные? все, или два -один?
а вообще - ты ибанулся 1,5 дуть без настройки? Это серьезный буст и шапошно подходить к этому нельзя.

Ты вроде не крохобор и вкладываешь стока скока нужно по феншую -тут-то зачем экономить? К Муре съездил-бы спокойно, а он тебе настроил бы все, включая зажигание.

шатунные во основном в гафно,мне кажется может быть и перетянул,
ладно машина уже собрано, прилечу обратно посмотрим как будет чего работать,по еду с виталиком по общаюсь