- bratsk08
- Сообщения: 703
- Зарегистрирован: 08 окт 2009, Чт 23:31
- Откуда: Братск
- Контактная информация:
Добрый день, уважаемые форумчане!
Имеется H23A VTEC JDM со степенью 10.6 (вроде). Хочется поднть степень установкой горбатых поршней, например от Евро-Р'овского H22A. Кто-нибудь делал такой сетап?
Кальк http://www.zealautowerks.com/hfseries.html показывает степень 12.11.
Имеется H23A VTEC JDM со степенью 10.6 (вроде). Хочется поднть степень установкой горбатых поршней, например от Евро-Р'овского H22A. Кто-нибудь делал такой сетап?
Кальк http://www.zealautowerks.com/hfseries.html показывает степень 12.11.
Honda Accord CL9 2007 AT
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
зазор клапан-поршень промерь при установке, могут встретиться, если бошка\блок сильно пилены
- MvP
- Сообщения: 3319
- Зарегистрирован: 06 июн 2008, Пт 13:38
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
устанут встречатцо при уменьшении зазора на 0,5...вот края поршня/камеры стоит посмотреть/померить зазор...maniakk писал(а):зазор клапан-поршень промерь при установке, могут встретиться, если бошка\блок сильно пилены
- Support1
- Сообщения: 2345
- Зарегистрирован: 02 авг 2007, Чт 18:50
- Откуда: Москва СЗАО
- Контактная информация:
Делали такое, все было хорошо, только на H23 шатуны надо ставить EURO-R поршни ...
Но промерять гибридный мотор конечно надо полюбому ...
Но промерять гибридный мотор конечно надо полюбому ...
Контрактные Двигатели, АКПП, МКПП, б/у з/ч из Японии в наличии и на заказ - Japan-engine.ru
Обслуживание, ремонт, тюнинг автомобилей HONDA в САО - JTlab.ru
Обслуживание, ремонт, тюнинг автомобилей HONDA в САО - JTlab.ru
- bratsk08
- Сообщения: 703
- Зарегистрирован: 08 окт 2009, Чт 23:31
- Откуда: Братск
- Контактная информация:
Я и собираюсь все потроха оставить от H23, и только поршни забрать у H22 RedTop.
Приход сильно чувствовался от такого сетапа? Настраивать обязательно, или стандартный еврейский могз справится?
зыж. Неспешно купятся поршни.
Приход сильно чувствовался от такого сетапа? Настраивать обязательно, или стандартный еврейский могз справится?
зыж. Неспешно купятся поршни.
Honda Accord CL9 2007 AT
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
- MvP
- Сообщения: 3319
- Зарегистрирован: 06 июн 2008, Пт 13:38
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
если степень близка таки будет к 12.11 то настраивать обязательно, имха)bratsk08 писал(а):Я и собираюсь все потроха оставить от H23, и только поршни забрать у H22 RedTop.
Приход сильно чувствовался от такого сетапа? Настраивать обязательно, или стандартный еврейский могз справится?
зыж. Неспешно купятся поршни.
ЗЫ вон у спуна есть +0,25 копмлект поршней на Н22))
- bratsk08
- Сообщения: 703
- Зарегистрирован: 08 окт 2009, Чт 23:31
- Откуда: Братск
- Контактная информация:
Дк у меня не Н22, а Н23! С этими поршнями ещё выше степень будет скорее всего. Да и нах, мне кажется надёжней стоковых железок ничего нет.MvP писал(а):если степень близка таки будет к 12.11 то настраивать обязательно, имха)bratsk08 писал(а):Я и собираюсь все потроха оставить от H23, и только поршни забрать у H22 RedTop.
Приход сильно чувствовался от такого сетапа? Настраивать обязательно, или стандартный еврейский могз справится?
зыж. Неспешно купятся поршни.
ЗЫ вон у спуна есть +0,25 копмлект поршней на Н22))
Honda Accord CL9 2007 AT
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
- MvP
- Сообщения: 3319
- Зарегистрирован: 06 июн 2008, Пт 13:38
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
дык поршни то от Н22 тебе нужны) спун даже получче ОЕМа кмк...не менее надежные железки) Эт я к тому что Н23 точнуть можно в +0,25 и будет нормально ребилденный моторbratsk08 писал(а): ЗЫ вон у спуна есть +0,25 копмлект поршней на Н22))
Дк у меня не Н22, а Н23! С этими поршнями ещё выше степень будет скорее всего. Да и нах, мне кажется надёжней стоковых железок ничего нет.
MvP писал(а):дык поршни то от Н22 тебе нужны) спун даже получче ОЕМа кмк...не менее надежные железки) Эт я к тому что Н23 точнуть можно в +0,25 и будет нормально ребилденный моторbratsk08 писал(а): ЗЫ вон у спуна есть +0,25 копмлект поршней на Н22))
Дк у меня не Н22, а Н23! С этими поршнями ещё выше степень будет скорее всего. Да и нах, мне кажется надёжней стоковых железок ничего нет.
Может не догоняю, H23 никасил покрытие, пока вроде никто точить еще не научился, ну и если правильно осведомлен, если эти спуны кованные наверно, по никасилу долго лазить не будут, капиталко обеспечена.
- MvP
- Сообщения: 3319
- Зарегистрирован: 06 июн 2008, Пт 13:38
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
АПЯЯТЬ!? ))))))))))))Baza+ писал(а): Может не догоняю, H23 никасил покрытие, пока вроде никто точить еще не научился, ну и если правильно осведомлен, если эти спуны кованные наверно, по никасилу долго лазить не будут, капиталко обеспечена.
адын. не никасил а FRM, отчится прекрасно, смотрите мануалы обсуждалось тыщу рас
два. спуны литые, если ничо не путаю спун на основе ОЕМных комплектующих, дорабатывая их, выпускает свои железки..Спун это кольце-ориентированная контора, они знают толк в надежности
MvP писал(а):АПЯЯТЬ!? ))))))))))))Baza+ писал(а): Может не догоняю, H23 никасил покрытие, пока вроде никто точить еще не научился, ну и если правильно осведомлен, если эти спуны кованные наверно, по никасилу долго лазить не будут, капиталко обеспечена.
адын. не никасил а FRM, отчится прекрасно, смотрите мануалы обсуждалось тыщу рас
два. спуны литые, если ничо не путаю спун на основе ОЕМных комплектующих, дорабатывая их, выпускает свои железки..Спун это кольце-ориентированная контора, они знают толк в надежности
О блин. Наконец то прозрение наступило. А H22 тоже FRM?
Есть сцылко на эти мануалы
в топку мануалы и рассказы про +0,25, там только на хонинговку есть инфа
дайте уже телефоны чудо конторы, которая умеет точить фрм?
дайте уже телефоны чудо конторы, которая умеет точить фрм?
- MvP
- Сообщения: 3319
- Зарегистрирован: 06 июн 2008, Пт 13:38
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
так, до кучи (телепонов нет)))
The FRM layers inside the cylinder walls are min. 2mm thick. Boring up to 88mm is no problem.
из Хелмс репаир
page 7-17 Cylinder Block Inspection: If the measurements are beyond the Oversize Bore Service Limit, replace the block. If the block is to be rebored, refer to Pison Clearance Inspection after reboring.
page 7-18 Cylinder Block Bore Honing: This cylinder linder uses FRM. Hone only as directed below. Measure the cylinder bores. If the block is to be reused, hone the cylinders and remeasure the bores. To hone the cylinder bores (honing procedure details here). If scoring or scratches are still present in the cylinder bores after honing to the service limit (service limit: 3.4279", page 7-17, Cylinder Bore Size), rebore the cylinder block. (page 7-17, Cylinder Bore Size, Oversize: 3.4350-3.4354", Reboring Limit: 0.010" max).
Сервис-бюллетень
SB618958 #18939
1990-2001 Prelude – Honing Fiber Reinforced Metal (FRM) cylinders 2000-01 S2000
All S2000 and 1990 and later VTEC and SI Preludes have Fiber-Reinforced Metal (FRM) cylinder liners. FRM honing is not required unless the cylinder has deep vertical scratches that run the length of the bore. Cylinders with light colored spots or flaking cannot be corrected by honing and must be replaced.
To hone FRM liners, perform the following:
· Use a rigid hone (not a ball hone) with GC-600-J or finer stones for nonferrous
metals. The honing pressure should be 200-300 kPa (2-3 kg-cm2, 29-43 psi).
· Use an oil type honing oil.
· Hone at 45-50 rpm to a 60 degree-crosshatch pattern.
· Do not stroke the hone more than 20 cycles.
· After honing, thoroughly clean the engine block of all metal particles by
washing with hot soapy water, then dry and oil them immediately. Never use
solvent; it will only redistribute the grit.
· Some light vertical scoring and scratching is acceptable if it isn’t deep enough
to catch your fingernail, and doesn’t run the full length of the bore. (rm,sn)
The FRM layers inside the cylinder walls are min. 2mm thick. Boring up to 88mm is no problem.
из Хелмс репаир
page 7-17 Cylinder Block Inspection: If the measurements are beyond the Oversize Bore Service Limit, replace the block. If the block is to be rebored, refer to Pison Clearance Inspection after reboring.
page 7-18 Cylinder Block Bore Honing: This cylinder linder uses FRM. Hone only as directed below. Measure the cylinder bores. If the block is to be reused, hone the cylinders and remeasure the bores. To hone the cylinder bores (honing procedure details here). If scoring or scratches are still present in the cylinder bores after honing to the service limit (service limit: 3.4279", page 7-17, Cylinder Bore Size), rebore the cylinder block. (page 7-17, Cylinder Bore Size, Oversize: 3.4350-3.4354", Reboring Limit: 0.010" max).
Сервис-бюллетень
SB618958 #18939
1990-2001 Prelude – Honing Fiber Reinforced Metal (FRM) cylinders 2000-01 S2000
All S2000 and 1990 and later VTEC and SI Preludes have Fiber-Reinforced Metal (FRM) cylinder liners. FRM honing is not required unless the cylinder has deep vertical scratches that run the length of the bore. Cylinders with light colored spots or flaking cannot be corrected by honing and must be replaced.
To hone FRM liners, perform the following:
· Use a rigid hone (not a ball hone) with GC-600-J or finer stones for nonferrous
metals. The honing pressure should be 200-300 kPa (2-3 kg-cm2, 29-43 psi).
· Use an oil type honing oil.
· Hone at 45-50 rpm to a 60 degree-crosshatch pattern.
· Do not stroke the hone more than 20 cycles.
· After honing, thoroughly clean the engine block of all metal particles by
washing with hot soapy water, then dry and oil them immediately. Never use
solvent; it will only redistribute the grit.
· Some light vertical scoring and scratching is acceptable if it isn’t deep enough
to catch your fingernail, and doesn’t run the full length of the bore. (rm,sn)
вот в том то все и дело, что никто таких контор не знает. Только на уровне - кто-то что-то где-то слышал и читал в мануале...
- MvP
- Сообщения: 3319
- Зарегистрирован: 06 июн 2008, Пт 13:38
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
технология расписана подробно достаточно, опыт у мириканцеф есть тоже - а то что у нас в стране в основном бракоделы с алмазными старыми убитыми хонами, которые не хотят браться за более сложную технологию чем точнуть чугунину таза и подрать алмазным хоном...и с очередями притом к ним - оно и ежу понятно...
MvP писал(а):технология расписана подробно достаточно, опыт у мириканцеф есть тоже - а то что у нас в стране в основном бракоделы с алмазными старыми убитыми хонами, которые не хотят браться за более сложную технологию чем точнуть чугунину таза и подрать алмазным хоном...и с очередями притом к ним - оно и ежу понятно...
Если хонда смогла нанести и отхонинговать, значит полюбому есть технология обработки такой поверхности, кроме алмазного хона есть еще такая операция как "суперфиниш". Сам хон является настраиваемым интрументом и не всегда дает правильный размер. При вес при том, надо еще понимать под каким углом надо наносить сам хон, многие об этом просто не знают, а потом начинают удивляться почему после капиталки масло хавает.
- bratsk08
- Сообщения: 703
- Зарегистрирован: 08 окт 2009, Чт 23:31
- Откуда: Братск
- Контактная информация:
Тема вообще не об этом. Я хочу засунуть STD-поршни в нормальный контрактный блок, чтоб поднять степень!
Honda Accord CL9 2007 AT
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
Honda Civic FN2 2008
Mazda Bongo 1.8 MT 2001
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT продан
Honda CR-X 1991 EF6 H23A DOHC VTEC МТ LSD - 13.172@173км/ч:402м продан
Ну да! что то не в ту степь понесло уже.bratsk08 писал(а):Тема вообще не об этом. Я хочу засунуть STD-поршни в нормальный контрактный блок, чтоб поднять степень!
Можно видать, тут кто-то уже сделал так, в ветке пониже посмотри.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей