REDLINERS.RU

Есть люди кто заморачивался на эту тему? Поделитесь опытом или ссылкой на худой конец

ставится все )))) было бы желание и руки.

вот комплект подушек для к-серии - http://hasport.com/store/index.php/moun ... /bbk1.html там же привода нужные есть.

знаю, что даже в 5-ку прел ставили.

но просто нах? проще турбануть Х22а и не ипать мозги

$@$H@ писал(а):ставится все )))) было бы желание и руки.

вот комплект подушек для к-серии - http://hasport.com/store/index.php/moun ... /bbk1.html там же привода нужные есть.

знаю, что даже в 5-ку прел ставили.

но просто нах? проще турбануть Х22а и не ипать мозги

Значит всё ложь, что только одну подушку менять надо...

Идея о турбе отталкивает своим расходом топлива и вопросом о том на сколько хватит двигателя.... да и 200 сил мне вполне хватит

хороший свап получается, но денег тоже надо будет вложить нормально, ибо поменять надо будет еще проводку, топливную магистраль и др. мелочовку.

если 200 сил хватит, то чё мозг полоскать H22 красноголовый засвапить и всё.

Systematick писал(а):хороший свап получается, но денег тоже надо будет вложить нормально, ибо поменять надо будет еще проводку, топливную магистраль и др. мелочовку.

Просто сейчас это в стадии проекта... хотелось узнать подробнее какие подводные камни ожидают и что для полного свапа нужно менять и какой именно двиг из К серии выбрать ?

Die$el писал(а):если 200 сил хватит, то чё мозг полоскать H22 красноголовый засвапить и всё.

Я сколько не узнавал они(H22) все убитые или с громадным пробегом, жрут масло и бенз. Чего крайне не хотелось бы. К серию легко найти с маленьким пробегом, да и поэкономичнее они чем H22, а с растущими ценами на бенз это очень актуально, ездить приходится много и машину менять никак не хочется ^^ Если в чём не прав поправьте

вопросов больше не имею

В своей же теме вопрос не по теме) всё же. Реально привезти живой H22 не убитый русскими умельцами? Пришла мысль, что может я криворукий и плохо искал...

Neurofunk писал(а):

Die$el писал(а):если 200 сил хватит, то чё мозг полоскать H22 красноголовый засвапить и всё.

Я сколько не узнавал они(H22) все убитые или с громадным пробегом, жрут масло и бенз. Чего крайне не хотелось бы. К серию легко найти с маленьким пробегом, да и поэкономичнее они чем H22, а с растущими ценами на бенз это очень актуально, ездить приходится много и машину менять никак не хочется ^^ Если в чём не прав поправьте

ты всеръез хочешь свапить к мотор в прел ради экономии?
ну ты хотяб очень примерно прикинь цену мотор + коробка + опоры + привода + мозги и посчитай сколько бензу на эти деньги можно купить и когда у тебя свап отобъется. что то мне кажется это произойдет не в этой жизни. хочешь экономии самый простой вариант сменить машину.
весь колхозинг-тюнинг-свапинг это в финансовом плане это выкидывание денег.

Arrow писал(а):

Neurofunk писал(а):

Die$el писал(а):если 200 сил хватит, то чё мозг полоскать H22 красноголовый засвапить и всё.

Я сколько не узнавал они(H22) все убитые или с громадным пробегом, жрут масло и бенз. Чего крайне не хотелось бы. К серию легко найти с маленьким пробегом, да и поэкономичнее они чем H22, а с растущими ценами на бенз это очень актуально, ездить приходится много и машину менять никак не хочется ^^ Если в чём не прав поправьте

ты всеръез хочешь свапить к мотор в прел ради экономии?
ну ты хотяб очень примерно прикинь цену мотор + коробка + опоры + привода + мозги и посчитай сколько бензу на эти деньги можно купить и когда у тебя свап отобъется. что то мне кажется это произойдет не в этой жизни. хочешь экономии самый простой вариант сменить машину.
весь колхозинг-тюнинг-свапинг это в финансовом плане это выкидывание денег.

Да понял уже что нечерта это не выгодно Суть то не то что в бенезе, я ездил узнавал в фирмы кто у нас контрактники возит, они все с пробегом далеко за 150тыс. Я бы с радостью H воткнул, только вот где бы его живой найти? Поднего и коробочку можно привезти T2W4 и ГП ATS, тогда вообще секас будет!

PS: машину эту ни на что не променяю! =)

денег этот к20 со всей требухой сожрёт точно больше чем купить пусть и конченный х22 и его откапиталить. но вобще чёт мне не верится что нету их уже, всё можно купить.

ставить к20 ради 200 коней - утопия! если делать к24+к20 в 300 сил и чтобы в атмо-класс по какому-либо регламенту, то понял бы еще.

Х22 живые найти можно! факт.

а можно свой откапиталить в идеал и будет хуярить. Тем более даже в стоковом 185 сильном найти 200 сил - не проблема совсем.

про ресурс турбо-двигла, тоже поспорить могу тем более если делать детский наддув, аля 0.6-0.7 бара и получать 280-300 сил с него.


з.ы. итогом, мой тебе совет, откапиталь свой Х22а, не пожалев денег на оригинальные комплектующие и хороших мастеров. удали баланс-валы с концами, добавь чуть тюнинга - легкий маховик, хороший выпуск, впуск. и будет тебе твои 200 атмо-коней.

чем f20b плох от сир-т?

Спасибо всем огромное за создание порядка в моей голове!))) Буду искать H22, благо нашлись люди, которые напрямую таскают запчасти с Владивостока. Сейчас почитал, есть двиги open deck и close deck посмотрел фотки понял в чём различия, но так и не понял какой лучше? Так что вопрос к знатокам! И ещё есть ли смысл заморачиваться за впуск и валы от еврея?
Спасибо.

Neurofunk писал(а):В своей же теме вопрос не по теме) всё же. Реально привезти живой H22 не убитый русскими умельцами? Пришла мысль, что может я криворукий и плохо искал...

два года назад покупали контрактный х22 черноголовый, выдал на стенде 197лс. масла жрал литр от замены до замены.

Neurofunk писал(а):Спасибо всем огромное за создание порядка в моей голове!))) Буду искать H22, благо нашлись люди, которые напрямую таскают запчасти с Владивостока. Сейчас почитал, есть двиги open deck и close deck посмотрел фотки понял в чём различия, но так и не понял какой лучше? Так что вопрос к знатокам! И ещё есть ли смысл заморачиваться за впуск и валы от еврея?
Спасибо.

клозед дек крепче гильзы, ничё никуда не загуляет не лопнет, на атмо и на стоке тебе на это должно быть похуй, но они вроде если я не ошибаюсь с 4х прелов, годом все старые должны быть, вот это уже важно.

50к капиталка X22 и харош нахуй.

к серия в преле поедет так же как и в FN2 = гавно

расход на турбо = расходу на атмо в одинаковых режимах
ресурс турбо= ресурсу атмо, при условии, что все сделают хорошо,а это деньги
200 сил не хаватит точно, при условии что это атмо к серия с нищим моментом

посчитай стоимость свапа, думаю сразу отобьет желание

Die$el писал(а):клозед дек крепче гильзы

в х22 нету гильз

не в термине суть, цЕлиндры крепче.