REDLINERS.RU

Вообщем суть дела такова имеется донор в лице Honda CRX Del Sol конструктор , с сердце D16A коробкой автомат без LSD, небольшое время назад двигатель застучал авто я поставил в гараж и решил произвести так сказать замену двигателя но так как у нас в городе (Омск) бытует мнение что данный двигатель в линейки Honda является слабым звеном я думал о B16 но смог найти только на автомате , написав на местном форуме "Что же мне все таки делать?". был дан совет посетить данный форум .............. ну я так и сделал просидев 4 дня начитавшись и к моему великому удивлению миф о плохом двиге был исчерпан с полна .............попутно кстати начал разбор двигателя сейчас стадия такова все снято надо только сам блок вытащить и посмотреть вкладыши или же масленый насос) плюс то что могу делать сам руки и голова на месте ) себя не похвалишь не кто не похвалит...........так вот уважаемые коллеги огромная просьба посоветуйте мне очень хочется сделать что то интересное с двигателем просто незнаю с чего начать какие запчасти нужно купить, фирмы, от машины хочу чтобы стала порезвее около 200-220 можно ли это чарджиком или же нужна турба) можно ли все это на автомате оставить или все таки придется палку ставить! ВОООБЩЕМ буду блогадарен за любой совет!
СПАСИБО!

фото машины можно увидеть7

вот у вас в Омске зажрались
слабое звено - это автомат, а D16A - это рабочая лошадка, из которой ушлые рукастые парни при некосмическом бюджете снимают от 200 до 320 сил

Фотки есть но у жены на телефоне ) вечером залью, да в омске есть такое дело) ПРОСТО нет здесь вот тех самых рукастых все думают что так проще сменить на Б серию и всё дело сделано =)

Прочитал там всё)

там все просто и бюджетно, были подводные камни, но результат оправдал ожидания

А все запчасти заказные или часть у Вас в Москве можно купить? просто у нас тут ппц с этим делом!

евау+барахолка+chinatuning.ru.
еще бюджетнее дунуть в сток 0,5 - ща продают сивку:
пробег 152 тыс км
мотор полностью сток - по России проехал около 50 тыс.
турбина gt17 - натроена на 0.45 бар
мозги - p28 + hondata s300
выпуск - custom downpipe + catback Skunk2 76 мм
oil cooler - no name
спорт радиатор mishimoto
мкпп S20
сцепление усиленная органика exedy stage1

мощность 204,5 л.с.
момент 260 нм

http://photo.qip.ru/users/teddyboy15/96 ... nImageLink

проще всего дунуть 0,5 как сказано выше. Бюджет нинимален - приход максимален
Хотя смотря с какой стороны смотреть. Если любишь форсануть в выходной на покатушках местных, дуть 0,5 не актуально, ибо пойдешь в высшие классы к злым турбам Тогда проще Б мотор поставить и наказывать 2,5-3х литровые стоки на зло врагам на радость маме(зрителям) А если чисто для города, тогда дуй...

З.Ы. За дельсоль респекть

Блин я короче с Эбей прям не знаю как что =) так сказать полено)

я тут с турбоводами местными давно как-то общался, которые по 11 сек квотеры ездят, думал овоща поджопного развеселить немного ))) На ебэе полно китайских турбокитов, они говорят что пол бара такие киты как правило дуют и не разваливаются, если сразу ревизию провести того, что приплыло...

Что-то типа вот таких
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/D15-D16- ... 4aab8e8a03

Вот сюдой тоже посмотри тут всякие разные надувалки из чины...
http://motors.shop.ebay.com/eBay-Motors ... 313&_rdc=1

мало кто сам себе с евау возит - мир не без добрых людей.
мож с injapan чо присмотришь - там б/у киты брендовые бывают.
вот в барахолке тема: http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=57425

Посмотрел ценники на чинатюнинх, мама дорогая, совсем как не за чину просят ))) ИМХО.
Насос вальбро реплика 2800, оригинальный насос можно привезти за 100 долларов, что собственно и есть 2800 Где она выгода от того, что запчасть из китая и не факт что не потянет за собой мотор?

Вообще круть) Турбо Кит .......если ещё поршня шатуны вкладыши и блокгард то всё прям в шоколаде ) ну ещё конечно форсы, насос и много многго самой мелочевки но в конце такое ощущение не сравнить ни с чем)

теперь посчитай бюджет потрохов мотора, и сравни с бюджетом "дунуть в сток"

пол бара дуть не нужны поршня и блокгвард. с.ж. ~9.2 выдержит такой наддув. Купил кит, поставил, настроил, поехал. Ну тока что форсы нужно и насос, но это мелочи. Форсы можно какие внедрить от 2,2-2,4 мотора их по идее хватит на пол бара.

ну дуть в сток все равно кольца надо новые поставить мои просто хз сколько ездили машина то контрактная вся конструктор здесь только доки были куплены! все сальники поменять надо же)

я конечно не моторист с 20ти летним стажем, но может стоит сначала компрессию померить?

Ужо поздно в начале написал что сейчас картина в гараже такова что нужна только таль для снятия двига он весь разобран тока блок на коробасе висит открученный поэтому поздно за компресию думать))))) вот поставить кольца и проверять.......... а какова оптимальная степень для надува 0,5?