REDLINERS.RU

воткнул двиг от праворульки на леворульку. а как быть с дросселем и подведением троса газа к нему? удлинять трос? или колхозить новый кранштейн и бегунок, к которому трос газа цепляется? или впускной коллектор брать от леворульного авто?есть какие нибудь готовые решения?

maddix писал(а):воткнул двиг от праворульки на леворульку. а как быть с дросселем и подведением троса газа к нему? удлинять трос? или колхозить новый кранштейн и бегунок, к которому трос газа цепляется? или впускной коллектор брать от леворульного авто?есть какие нибудь готовые решения?

Обычное крепление леворукого должно стать на свое место.

на коллекторе нету отверстий под крепление упора троса (у меня коллектор с дополнительным резонатором сверху) . и крутилка на дроселе имеет постель под трос с другой стороны..

трос от газели

scr grey писал(а):трос от газели

это серьезно?

Обычное дело ...
Либо делать кастом крепление троса ...
Либо менять трос, имхо первый вариант реально проще...

maddix писал(а):на коллекторе нету отверстий под крепление упора троса (у меня коллектор с дополнительным резонатором сверху) . и крутилка на дроселе имеет постель под трос с другой стороны..

ну как-то же на леворукой машине ставят тросс на коллектор с доп рессивером? На Б16 и Б18 и там и там отверстия во всех коллекторах, что я видел..Б20 не видал

решение:
1) 17910-S10-A61 - трос акселератора от левого руля на мой коллектор. 1 001,39р.
2) 32762-PHK-000 - кранштейн №1 164,74р.
3) 32770-PHK-000 - кранштейн №2 160,12р.

закроется, интересно, капот с такими кранштейнами на цырике..