REDLINERS.RU

Хоцца в В16А чуть вдуть 0.5-0.8 и возникает вопрос, о как его лучше подготовить к этому? Ясно что при 0.8 буста надо или разжимать или если всё настроиться на ура, то ездить на 98-102ом бензине. Думал разжать прокладкой, Дима(Мура), говорит мы так не разжимаем - это не по ФэнШую. Ковка - дорого и звенеть шо пипец и под ковку, как я понял, лучше гильзовать блок. Есть один чел, кот. подсказал мне интересный вариант, сточить у поршня профиль, до минимальных 2 мм над первым кольцом. Прочность пострадать не должна, а объём камеры сгорания увеличиться, дуть будет не так стрёмно. Своих знаний по вопросу нет, подсказывайте!

Если не серьёзно дуть, то прокладку cometic толстую и всё на 0.8 бар можешь ездить

Я за лужу в поршне. Толстая прокладка угольный вариант.

kirillat писал(а):Я за лужу в поршне. Толстая прокладка угольный вариант.

Что есть лужа в поршне?
Угольный - это как!

поршни плоские с низкой сж

буста никогда не бывает - "мне хватит"...

поршня + шатуны маст хэв...

лучше поршнями
гильзовать не обязательно

NetPing писал(а): Что есть лужа в поршне?

NetPing писал(а): Угольный - это как!

не по ФэнШую то есть колхоз

+1 я за поршня

"Лучше день потерять потом за пять минут долететь". Сделай с поршнями и шатунами как надо. С прокладкой скорее всего быстро мало покажется)

Sergti писал(а):"Лучше день потерять потом за пять минут долететь". Сделай с поршнями и шатунами как надо. С прокладкой скорее всего быстро мало покажется)

будет не так...

когда покажется с прокладкой мало.. появится новая тема со словами... а можно дунуть больше 0,8 )
ну и дунет )))

чпок )
привет кулак )

.Серый. писал(а):

Sergti писал(а):"Лучше день потерять потом за пять минут долететь". Сделай с поршнями и шатунами как надо. С прокладкой скорее всего быстро мало покажется)

будет не так...

когда покажется с прокладкой мало.. появится новая тема со словами... а можно дунуть больше 0,8 )
ну и дунет )))

чпок )
привет кулак )

+100
кроилово всегда ведет к неизбежному попадалову!

Если есть бюджет на то чтобы вдуть, то и на поршни с шатунами найдется ...

Но если это обычный B16A с СЖ 10:1, то для 0.5 буста можно и не разжимать ....

+1
0.5 на сток можно и не париться

))) блок есть от б16,чтоб просто в курсе был))))

black_typer писал(а):+1
0.5 на сток можно и не париться

шатуны в очко -мотор сталинград


у б16а оч хуевые шатуны. Ломает то не от сил а от момента когда в моторе 150 момента и 280 (думаю столько примерно будет на 0.5) это пездец просто

потом Сань ты сам понимаешь что пацан попадает на кпп, ибо сток на одном колесе просто говно, заебешься буксовать


короче либо дуть по хорошему, либо нет.

чтоб лезть на темную сторону надо 15-20к я(и это будет только начало)


Хотя есть соклубник на турбопрелюде в сток 0.8 дует и ездит два года уже. Но хуй знает на сколько мясо в прелюде крепче

Вот, почитай http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=47915 и вопросы по надёжности отпадут.

NetPing писал(а):Есть один чел, кот. подсказал мне интересный вариант, сточить у поршня профиль, до минимальных 2 мм над первым кольцом. Прочность пострадать не должна, а объём камеры сгорания увеличиться, дуть будет не так стрёмно. Своих знаний по вопросу нет, подсказывайте!

Этот чел вобще поршня в руках держал?

до 250 сил можешь не лезть в мотор воопще....
езжу на сток б16+ кометик 1.8 мм , дуеться 250-270 2871@0.8

rmn писал(а):до 250 сил можешь не лезть в мотор воопще....
езжу на сток б16+ кометик 1.8 мм , дуеться 250-270 2871@0.8

А есть замер? Или это арефметически посчитаная мощность? И какие углы на бусту во втеке?? И какая турбина??? Не издеваюсь и подкалываю, хочу просто знать для инфы.

Ковка не гремит при нормальном зазоре.

Разжимание прокладками закончили заниматься еще на прелюдах с чарджерами.


Поменяй хотябы шатуны.

RRR писал(а):

rmn писал(а):до 250 сил можешь не лезть в мотор воопще....
езжу на сток б16+ кометик 1.8 мм , дуеться 250-270 2871@0.8

А есть замер? Или это арефметически посчитаная мощность? И какие углы на бусту во втеке?? И какая турбина??? Не издеваюсь и подкалываю, хочу просто знать для инфы.

Ковка не гремит при нормальном зазоре.

Разжимание прокладками закончили заниматься еще на прелюдах с чарджерами.


Поменяй хотябы шатуны.

замериь не удалось - на роликах из за диск блоки уезжает в стороны, а буксировочный крюк справа, как сделаю на обе стороны - так и замерю (если есть что подскзать, как правильно закрепить - график хоть "завтра")
2871@0.6 (пружина) деили, 0.8 на покатушках, колектор рэмхорн, выпуск 3 инча полный, валы итр
на втеке 16*>17 к 9 крпм (ron 98-100)
наездил тыщ 15 за 2 сезона...не обольщаюсь насчет долгой жизни.
пысы - катал гедеонича, спиздеть не даст на 250 точно едит)))))