REDLINERS.RU

можт кто подскажет причину, почему на б16а2 могут слетать (не сток, но плотно сидят) свечные провода (точнее один) примерно на 6 тыщах об.? повторилось после смены трамблера. Также недавно появилась проблема - после тех же 6 тыщ об нет привычной втек тяги ... т.е. около 5 приход а с 6 и до отсечки ровно и даже ослабевает ...

paolo писал(а):можт кто подскажет причину, почему на б16а2 могут слетать (не сток, но плотно сидят) свечные провода (точнее один) примерно на 6 тыщах об.? повторилось после смены трамблера. Также недавно появилась проблема - после тех же 6 тыщ об нет привычной втек тяги ... т.е. около 5 приход а с 6 и до отсечки ровно и даже ослабевает ...

Свечки и броники поменяй на сток и тяга будет и не отвалится ничего.

через изолятор поди дрищет...

свечи протяни

MvP писал(а):через изолятор поди дрищет...

это пластиковая крышка трамблера?

rmn писал(а):свечи протяни

а что это значит?

что непонятно? из горшков сифонит, когда поршни вверх идут, вот и вылетают.

Панк писал(а):что непонятно? из горшков сифонит, когда поршни вверх идут, вот и вылетают.

с трамблера же слетал провод ...

провода меняй)

полтергейст мля

Ну разожми контакты на проводе, чтоб в трамблере пожоще сидели и на крышке трамблера посадочные места очисти от масла.

Сейчас проблема выглядит как "помогите, я победил законы физики"

Панк писал(а):полтергейст мля

Ну разожми контакты на проводе, чтоб в трамблере пожоще сидели и на крышке трамблера посадочные места очисти от масла.

Сейчас проблема выглядит как "помогите, я победил законы физики"

заменили крышку, поставили сток провода. сегодня потестирую на оборотах...
но то, что эти провода раньше на другой машине ездили без проблем и то что они у меня слетели на 2 разных трамблерах наталкивает на мысли о мистике ...

p.s: так что с втеком может быть? давление масла на больших оборотах мерить?

так у тебя работают по сути только 3 цилиндра, чему удивляться?

kyky-pyky писал(а):так у тебя работают по сути только 3 цилиндра, чему удивляться?

неее .. тяги всегда после 6 тыщ нет .. даже когда всё на месте.

тем более троящий мотор от безвтекового отличить не трудно

та же ерунда периодически проявляется с проводами на одном цилиндре:) Я думал дело в свечке или через крышку через прокладку давит картерными газами, но это только если бы клапан PCV был забит, да и масло бы тоже протекло при этом

теперь нужно измерить силу полтергейста, предлагаю приклеить супер-лентой провода к крышке и к трамблеру, если ленту порвет, то нужно искать того у кого доступ под капот

точно крыса какая-то лабораторная-дрессированная

Панк писал(а):теперь нужно измерить силу полтергейста, предлагаю приклеить супер-лентой провода к крышке и к трамблеру, если ленту порвет, то нужно искать того у кого доступ под капот

точно крыса какая-то лабораторная-дрессированная

у меня тоже провода чуть выскакивают из свечных колодцев. хз чо такое б-мотор

Net_Prosto писал(а):у меня тоже провода чуть выскакивают из свечных колодцев. хз чо такое б-мотор

У нас походу компрессия такая, что аж свечи пробивает Как то раз свечка развалилась, фарфоровая часть в резьбе начала болтаться, свеча работала дальше, а вот компрессии в этом цилиндре не было

у меня на всех слетает
компрессия 11-10-11-9

Net_Prosto писал(а):у меня на всех слетает
компрессия 11-10-11-9

ниразу такого не было, как не жги. Компрессия не оч красивая

так засада еще в том, что это происходит на одной и той же улице...