REDLINERS.RU

Вопрос такой, в каком положении стоят поршня 1 и 4 цилиндра в моторе н22, когда шкив стоит по метке? В ВМТ? или же немного раньше, позднее? Насколько мне известно, то должны стоять немного раньше или я ошибаюсь? У меня сейчас поршня стоят в ВМТ, то есть в самом верху. Ставлю не по меткам, а по щупу в свечное отверстие, меток у меня нет Почему я спросил, мне кажется зажигание немного неверно выставлено, т.к. детонация и сильно большая коррекция при резком нажатии на газ до 60 градусов, трамблёр до конца повёрнут, иначе машина вообще затыкается

есть метка вмт, есть метка для начального угла , на х22 я не знаю какой он, но он отличается от вмт на сколько то градусов раньше, само собой как на любом другом моторе.

Узнать бы сколько

в мануале должно быть
16 или 18 там

Пойду в гараж попробую изменю тогда положение Может поедет лучше

вобще обычно если ремень стоит по меткам, то после регулировки зажигания по стробу, трамблёр встаёт примерно посередине.

Die$el писал(а):вобще обычно если ремень стоит по меткам, то после регулировки зажигания по стробу, трамблёр встаёт примерно посередине.

У меня строба нету Да я знаю, что он должен быть по центру Поэтому и начал думать, что неверно стоит зажигание

заводи стробоскоп, без него ничего не выставишь

УОЗ написан на капоте бывает 12 или 15 градусов в зависимости от автомобиля

SiR-T писал(а):заводи стробоскоп, без него ничего не выставишь

УОЗ написан на капоте бывает 12 или 15 градусов в зависимости от автомобиля

На капоте не написано Сегодня ставил всяко разно грм +1 -1 зуб, сравнивал с другим н22, разобрали всё проверили, один хрен неверное зажигание либо позднее, либо раннее! Возможно ли это из-за валов, может какие-то не сток стоят? С самого начала как купил была эта проблема. Было заменено всё кроме блока цилиндров. Все датчики, впуск, заслонку, рейку, трамблёр, комп, всё равно либо позднее либо раннее и всегда детонация! На всех моторах без строба ставил и было неплохо, не прям точно конечно, но в полне неплохо,а тут прям ппц неедет и всё, детонация и провал. Если на зуб раньше сделать, то холостые в районе 1100, и на верхах не едет, хотя звук втека очень крутой, если сделать на зуб позднее, то обороты ели ели набирает.. А если сделать ВМТ и сверху по меткам, то едет более или менее сносно, но детонация! Что это за ерунда то может быть?

мож трамблёр какой то левый?

Die$el писал(а):мож трамблёр какой то левый?

ставил 2 трамблёра, на обоих одинаково Другой н22 с этим же трамблёром едет нормально, значит дело не в нём

ещё один интересный момент, если зажигание раннее едет на верхах, если зажигание позднее, едет на средних оборотах и появляется очень интересный звук на впуске и в момент этого звука едет довольно бодро Сегодня поменял лямбду на всякий случай не помогло Ещё есть странные подёргиванья на 2000-3500 оборотах. Топливный тыщ 10 проехал, впуск недавно чистил, свечи менял, провода тоже тыщ 10 прошли...

Ну хз, мозг подкиньте другой, переключалку геометрии во впуске посмотрите.

Die$el писал(а):Ну хз, мозг подкиньте другой, переключалку геометрии во впуске посмотрите.

я 3 мозга ставил результат не меняется Геометрия работает, даёшь газу резко и клапан срабатывает