REDLINERS.RU

Troya.one писал(а):Знатоки, скажите - насос с балансирами - он ведь лучше обычного? Переживаю за маслоснабжение. Или может тюн есть какой-либо? Нафига балансиры нужны? Разбирал обычный - слабенький он по виду какой-то
Хочется чтобы масло было всегда и везде

Какие балансиры на K20A?
На ITR DC5/RSX-S/ep3 стоит маслонасос без балансиров, part# - 15100-PRB-A01
На FN2/Si 06-11 (и на К24 моторах) - с балансирами.
Ты от чего мотор ставишь? В основном большинство склоняется к тому, что без балансиров лучше (не зря в туперах, в т.ч. FD2 без балансиров стоит), для высоко-оборотистого мотора.

тут все эти насосы с балансирами наоборот убирают а ты поставить хочешь ))

Troya.one писал(а):Знатоки, скажите - насос с балансирами - он ведь лучше обычного? Переживаю за маслоснабжение. Или может тюн есть какой-либо? Нафига балансиры нужны? Разбирал обычный - слабенький он по виду какой-то
Хочется чтобы масло было всегда и везде

чтобы масло было всегда и везде, надо наливать его под завязку

Не не - у меня без балансиров! Просто думал по принципу: больше-лучше-мощнее
Теперь понял

Troya.one писал(а):Не не - у меня без балансиров! Просто думал по принципу: больше-лучше-мощнее
Теперь понял

По такому принципу и дуть в мотор можно?

_NiKoLyA_ писал(а):

Troya.one писал(а):Не не - у меня без балансиров! Просто думал по принципу: больше-лучше-мощнее
Теперь понял

По такому принципу и дуть в мотор можно?

Да!! БОЛЬШЕ дуть хочешь - ЛУЧШЕ железки нужны МОЩНЕЕ выход будет

По другому схема работает не долго

канал под красной стрелкой глушить надо или нет

нет

Тогда не понимаю-как можно положить мотор за 20-30 км (в кал вообще вкладиши)
ладно но бы первый раз собирали К серию- первый раз такая хрень (правда и гибрид такого уровня впервые)

меня тоже это смущает.....http://www.k20a.org/forum/showthread.ph ... 380&page=2

Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=0BAow428 ... e=youtu.be

Alex462 писал(а):Тогда не понимаю-как можно положить мотор за 20-30 км (в кал вообще вкладиши)
ладно но бы первый раз собирали К серию- первый раз такая хрень (правда и гибрид такого уровня впервые)

ты о чем ?

mdn-t писал(а):Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=0BAow428 ... e=youtu.be

Ну и ? Там на видео давят воздухом в обратку и оно там чуть пшикает... масло оттуда течь струей не будет, оно мм немного гуще...

Тём, там думаю зазор такой как на вкладышах получится.... просто можно считать что появилось еще один вкладыш в моторе или место для смазки )))
Любителям чтобы было все как положено, рекомендуется это место промазать герметиком или заглушить )))
Да, можете заодно произвести замеры изменения давки в системе до и после )))

на 0,0001 очка в плюс думаю больше будет

Bashmak писал(а):на 0,0001 очка в плюс думаю больше будет

Ну да хрен с ним. Глушим маслофорсунки чтоб на колене больше масла было а тут помимо кассы течет. Да и пусть течет.

ну так разобрались уже ведь,.... естественно глушить надо)))) это же стеб был

Bashmak писал(а):ну так разобрались уже ведь,.... естественно глушить надо)))) это же стеб был

удивил.

поставил насос сегодня на свой К24 - с опорами двигателя Innovative 60A (самые мягкие) вибрация стала просто пиздец какой, панель и дверные карты вибрируют и звенят, подушка на руле тоже неприятный дребезг издает.

это норма? как быть-то?
ездить очень неприятно, на холостых и до 2000 оборотов вибрация мозги выносит.

какая из опор на DC5 больше всего на передачу вибрации на кузов влияет?
переднюю и заднюю не хочется менять, переживаю за выпускной коллектор, но слышал, что боковая опора возле блока ABS (которая наполнена жидкостью в стоке) - вибрацию поглощает.
может быть стоит оставить три опоры полиуретановые и заменить боковую на сток?

dropdead писал(а):поставил насос сегодня на свой К24 - с опорами двигателя Innovative 60A (самые мягкие) вибрация стала просто пиздец какой, панель и дверные карты вибрируют и звенят, подушка на руле тоже неприятный дребезг издает.

это норма? как быть-то?
ездить очень неприятно, на холостых и до 2000 оборотов вибрация мозги выносит.

какая из опор на DC5 больше всего на передачу вибрации на кузов влияет?
переднюю и заднюю не хочется менять, переживаю за выпускной коллектор, но слышал, что боковая опора возле блока ABS (которая наполнена жидкостью в стоке) - вибрацию поглощает.
может быть стоит оставить три опоры полиуретановые и заменить боковую на сток?

Ну так и есть - она единственная передает вертикальную нагрузку на лонжерон. Та, которая на коробке в принципе тоже, я бы и ее советовал оставить вток )