REDLINERS.RU

Поделитесь инфой, какая должна быть температура выхлопных газов на атмосферном моторе, у меня В16А. Вкрячил себе ЕГТ и получается что-то типа(лето):
разогрев - 700С
ХХ на непрогретый двиг - 600С
ХХ на прогретом - 400-500С
Отжиг до ВТЕК - 500-600С
Втек - 600-650С
Как вам?! Какие у вас?

ты думаешь что у всех стоит етот ЕГТ?

у тебя очень даже хорошие показатели, учитывая что "температура на конце сигареты в момент затяга 600 град по С"

Датчик не далековато воткнул?

Панк писал(а):у тебя очень даже хорошие показатели, учитывая что "температура на конце сигареты в момент затяга 600 град по С"
Датчик не далековато воткнул?

Да, не близко, под поддоном! Ну ооочень уже мне хотелось мониторить все цилиндры, в конце-концов на сток моторе накатаю статистику, воткну компрессор и буду следить чтобы температурка за рамки не выходила!

низковато,
смесь какая?

NetPing писал(а):Поделитесь инфой, какая должна быть температура выхлопных газов на атмосферном моторе, у меня В16А. Вкрячил себе ЕГТ и получается что-то типа(лето):
разогрев - 700С
ХХ на непрогретый двиг - 600С
ХХ на прогретом - 400-500С
Отжиг до ВТЕК - 500-600С
Втек - 600-650С
Как вам?! Какие у вас?

К20а3 мотор.
Сток мозги
Полный выхлоп тода.
ЕГТ гредди
до 3000 : 380-400 градусов
Втек, реис режим 3500-5200
680- 730 градусов

После установки к-про
до 3000 режим город 350-380 градусов
Втек, на 4000 по автостраде 560 градусов
Втек, реис режим, до 640 иногда добигает, во всяком случае у же больше не когда 700 градусов не видел.

maniakk писал(а):низковато,
смесь какая?

Хорошая 13.5-14.5 во всём диапазоне в том числе и на ВТЕК.

sniper писал(а): К20а3 мотор.
Сток мозги
Полный выхлоп тода.
ЕГТ гредди
до 3000 : 380-400 градусов
Втек, реис режим 3500-5200
680- 730 градусов

После установки к-про
до 3000 режим город 350-380 градусов
Втек, на 4000 по автостраде 560 градусов
Втек, реис режим, до 640 иногда добигает, во всяком случае у же больше не когда 700 градусов не видел.

Спасиб

13,5 - 14,5 в мощностных режимах - это перебор... Мощностная смесь находится в районе 12,5. Лучше забогати немного и попробуй сделать углы позлее, если есть датчик детонации.

Trafe писал(а):13,5 - 14,5 в мощностных режимах - это перебор... Мощностная смесь находится в районе 12,5. Лучше забогати немного и попробуй сделать углы позлее, если есть датчик детонации.

Углы злее куда, Т.е. если угол опережения зажигания 25, то злее это 26 или 24 и насколько градусов? Я про 12.5 - только расход растёт, никакого прихода !

NetPing писал(а):

Trafe писал(а):13,5 - 14,5 в мощностных режимах - это перебор... Мощностная смесь находится в районе 12,5. Лучше забогати немного и попробуй сделать углы позлее, если есть датчик детонации.

Углы злее куда, Т.е. если угол опережения зажигания 25, то злее это 26 или 24 и насколько градусов? Я про 12.5 - только расход растёт, никакого прихода !

злее это раньше, то есть +1/+2 градуса попробуй.

Systematick писал(а):

NetPing писал(а):

Trafe писал(а):13,5 - 14,5 в мощностных режимах - это перебор... Мощностная смесь находится в районе 12,5. Лучше забогати немного и попробуй сделать углы позлее, если есть датчик детонации.

Углы злее куда, Т.е. если угол опережения зажигания 25, то злее это 26 или 24 и насколько градусов? Я про 12.5 - только расход растёт, никакого прихода !

злее это раньше, то есть +1/+2 градуса попробуй.

После установки ЕГТ, пробовал крутить до +3 и -3 во всём диапазоне, в надежде на приход. На -3 машина стала хуже заводиться, на + 3 ничего не изменилось, только темпер масла пошёл резко вверх с 90С(100-110С при отжиге), примерно до 115С.
Наверное это говорит, что что-то не так с машином =( .

Вот как раз на кольце самая та температура 100-115С.

Trafe писал(а):13,5 - 14,5 в мощностных режимах - это перебор... Мощностная смесь находится в районе 12,5. Лучше забогати немного и попробуй сделать углы позлее, если есть датчик детонации.

С турбой не перепутали? Мои изыскания остановились на 13.5 для б16б.

У меня стоит ЕГТ во втором цылиндре отступил от башки 15см и воткнул туда)))) Когда тапка в пол аем показывает 800гр при скорости 240км.ч смесь кажет 12-12.5 на холостом ходу смесь 15-15.2 температура помоему 400-450 точно не помню!?

бишеп писал(а):У меня стоит ЕГТ во втором цылиндре отступил от башки 15см и воткнул туда)))) Когда тапка в пол аем показывает 800гр при скорости 240км.ч смесь кажет 12-12.5 на холостом ходу смесь 15-15.2 температура помоему 400-450 точно не помню!?

А двиг у тя какой? Или на атмо моторах температурные режимы одинаковые!?
Какой подъём температуры можно назвать деттонацией?

Sergey GT писал(а):

Trafe писал(а):13,5 - 14,5 в мощностных режимах - это перебор... Мощностная смесь находится в районе 12,5. Лучше забогати немного и попробуй сделать углы позлее, если есть датчик детонации.

С турбой не перепутали? Мои изыскания остановились на 13.5 для б16б.

В некоторых частных случаях может быть и так (зависит от формы камеры сгорания, наполняемости и т.д.)... Но вообще мощностная смесь по законам физики получается в районе 12,5 (наибольшее количество производимой энергии)

NetPing писал(а):

бишеп писал(а):У меня стоит ЕГТ во втором цылиндре отступил от башки 15см и воткнул туда)))) Когда тапка в пол аем показывает 800гр при скорости 240км.ч смесь кажет 12-12.5 на холостом ходу смесь 15-15.2 температура помоему 400-450 точно не помню!?

А двиг у тя какой? Или на атмо моторах температурные режимы одинаковые!?
Какой подъём температуры можно назвать деттонацией?

Мотор к24а с компрессором!
Хрен его знает как должно быть на атмо!
Тоже не знаю про деттонацию сам бы хотел знать!
Завтра попробую посмотреть точно какая смесь (зту стрелку хер поймаешь вы как смотрите?) По температуре отпишусь по точнее! Я только датчики поставил еще студент!

бишеп писал(а):

NetPing писал(а):

бишеп писал(а):У меня стоит ЕГТ во втором цылиндре отступил от башки 15см и воткнул туда)))) Когда тапка в пол аем показывает 800гр при скорости 240км.ч смесь кажет 12-12.5 на холостом ходу смесь 15-15.2 температура помоему 400-450 точно не помню!?

А двиг у тя какой? Или на атмо моторах температурные режимы одинаковые!?
Какой подъём температуры можно назвать деттонацией?

Мотор к24а с компрессором!
Хрен его знает как должно быть на атмо!
Тоже не знаю про деттонацию сам бы хотел знать!
Завтра попробую посмотреть точно какая смесь (зту стрелку хер поймаешь вы как смотрите?) По температуре отпишусь по точнее! Я только датчики поставил еще студент!

Ну смесь обычно по ДатаЛогу смотрят, по будильнику на настроенном двигуне мониторят только аварийные режимы, типа насос помирать начал и бедно стало.
Да оно не слишком важно, главное чтобы не экстремальные значения были.
Пусть меня поправят гуру, но что-то очень маленькие температуры ЕГТ для надувного двигателя!?

Сегодня проехал тапка в пол темп 800 подростает смесь 12.3 на втеке 11.00 11.2 11.3 до отсечки 7300 кто что скажет?