REDLINERS.RU

Большое количество наших клиентов на автомобилях с двигателями D и B серии с МКПП жаловались на проблемы с переключением передач, рычаг КПП просто болтался, в некоторых случаях непонятно было даже включена скорость или рычаг в нейтрали, настолько была изношена резиновая втулка шифтера.

Решение проблемы путем установки китайского шифтера не самое верное, т.к. порой они тупо ломались у людей в руках.

Мы изготовили адаптор на шариковых подшипниках, который приваривается к штатному шифтеру и решает проблему болтающегося рычага переключения передач навсегда.

Адаптор изготавливается из нержавеющей стали, в него запрессованы два шариковых подшипника, защищенных от попадания грязи и воды, что позволяет полностью убрать люфт рычага КПП.
Кроме того, изменяя размеры адаптора можно выбирать передаточное отношение рычага, т.е. сделать кулису короткоходной.

Пример нашего шифтера в сравнении со стоком

Артём, что почем такой девайс??? а то зуд от шортшифтера достал.

Реня писал(а):Артём, что почем такой девайс??? а то зуд от шортшифтера достал.

С установкой у нас 2.5 т.р.

Т.е. Ты хочешь сказать что единственная причина болтающейся ручки переключения передач - это износ втулки в рычаге?
Есть ещё крестовина в месте соединения тяги и вала в коробке. Вот в этой "неразборной" крестовине зачастую изнашивается внутренняя втулка и ручка переключения передач так же болтается.
Я эт всё к чему? Не стоит так смело утверждать что ваше решение решит все проблемы.. Можно получить недовольные отзывы.

Вот этот элемент разбалтывается:

Я не говорил, что наш шифтер решит все проблемы!
Я говорил про случай износа втулки именно в шифтере...

Еще болтаться рычаг КПП может из-за износа пластиковой втулки шарика, а так же втулка крестовины...
Второе не часто встречается, точнее видел всего на одной машине... , эту проблему тоже можно порешать, но это отдельная история.

так то идея хорошая!
а без установки есть вариант приобрести?

Sokolik писал(а):так то идея хорошая!
а без установки есть вариант приобрести?

Да, но приваривать адаптор к вашему рычагу КПП придется своими силами, стоимость самого адаптора 1.5 т.р.
Инструкции по установке отправим после оплаты.

Как при такой доработке обстоят дела с вибрациями, которые должны гасить резиновые колечки на втулочке, заменённой на подшипники?

Sergti писал(а):Как при такой доработке обстоят дела с вибрациями, которые должны гасить резиновые колечки на втулочке, заменённой на подшипники?

скажу так, вибрации есть и на том и на том рычагах, на нашем они на какой-то процент выше, но разница мизерна...

за двепицот можно купить стальной шорт на тех же закрытых подшипниках, то что алюминиевые хлам по моему итак все знают... решение нелеквид, хотя и достойное. а вобще менять надо всё, подвес всей кулисы 18 и 15 деталь, а втулку шара 7я деталь, вобще в первую очередь. А вобще вся констукция кулисы уебанская, мегачётко всё равно не будет.

Стальные кто делает? NEUspeed?

возможно... их много на ибее разных, недавно ковырялся смотрел их, искал в два изгиба бюджетную палку.

Die$el писал(а):за двепицот можно купить стальной шорт на тех же закрытых подшипниках, то что алюминиевые хлам по моему итак все знают... решение нелеквид, хотя и достойное. а вобще менять надо всё, подвес всей кулисы 18 и 15 деталь, а втулку шара 7я деталь, вобще в первую очередь. А вобще вся констукция кулисы уебанская, мегачётко всё равно не будет.

С таким подходом - поменяй Хонду на бэху в кредит и наслаждайся мегачеткими переключениями автомата и почувствуй упоение от сурпер рулилова этой мега зачотной тачки, главное что после этого упадет нагрузка с серверов хонда форумов!

P.S. не в обиду, но если нечего написать, но очень хочется - болталка твой лучший друг.

что не так с подходом, что я не так сказал не по делу и главное, где я упомянул что то о бмв на автомате...

Die$el писал(а):что не так с подходом, что я не так сказал не по делу и главное, где я упомянул что то о бмв на автомате...

ну если тебя все так бесит в машине возрастом 10-20 лет, то определенно новая бмв, т.к. не нравится кулиса - определенно с АКПП, логика блин....

у всех машин есть свои недостатки, особенно после их использования в течении многих лет..., мы лишь пытаемся помочь тем людям, которые все еще ездят и ценят эти прекрасные автомобили

Die$el писал(а):за двепицот можно купить стальной шорт на тех же закрытых подшипниках, то что алюминиевые хлам по моему итак все знают... решение нелеквид, хотя и достойное. а вобще менять надо всё, подвес всей кулисы 18 и 15 деталь, а втулку шара 7я деталь, вобще в первую очередь. А вобще вся констукция кулисы уебанская, мегачётко всё равно не будет.

Интересное утверждение, учитывая что на тупеРе родной шифтер алюминиевый

на ШС все палки и будет четко

Всегда,на всех хондах были проблемы именно в крестовине.Так что шариковый подшипник полумера,да и доп вибрация.
Втулки легко на новые меняются.
Что интересно,на овощном рассадовозе партнере стоит нормальная тросовая кулиса.Как бы и машина старая,и сами на ней очень много проехали,но четкость переключений не исчезла,с этими трубами блин всегда сексом занимался.

а на итр дс5 кулиса разболтана, в чем проблема?

PRODRIVE писал(а):Всегда,на всех хондах были проблемы именно в крестовине.Так что шариковый подшипник полумера,да и доп вибрация.
Втулки легко на новые меняются.
Что интересно,на овощном рассадовозе партнере стоит нормальная тросовая кулиса.Как бы и машина старая,и сами на ней очень много проехали,но четкость переключений не исчезла,с этими трубами блин всегда сексом занимался.

Сексом надо с девчонками заниматься а не с кулисой ))

Еще раз повторюсь, большое количество клиентов жаловались на разболтанную кулису, диагностика выявила одну проблему - износ втулки в кулисе.
Лишь на одной из всех машин был износ крестовины.