REDLINERS.RU

Скоро начну варить кузов, нужны советы)
Хочу проварить швы, кое где вварить усиления, еще надо будет переварить задние арки и поставить новый телевизор. Кто имел опыт, нужно ваше мнение, где шишки набивали и все такое. Какую проволоку лучше, как со ржавчиной бороться... в общем все что может пригодиться тому кто с этим дело ни разу не имел.

П.С. К кузовщикам не отправлять

Вторым кузовом запасся ?

Если нет - передай это все дело кузовщикам и пусть они сделают все как надо ...

для информации
- приваришь криво телек - морда не соберется или соберется с огромными зазорами
- перегреешь металл - его поведет и потребуется тонна шпатлевки
- не правильно вваришь арку придется все вырезать или - тонна шпатлевки
- не правильно обработаешь после сварки - металл быстро сгниет

КАК ты хочешь вваривать усиления кузова не имея понятия о его строении и принципах работы с кузовным железом

если есть уверенность в своих силах, до досканально изучай как делать правильно и делай сам, так как сделаешь сам для себя ни один кузовщик ни за какие бабки, тебе не сделает, кто то может обидится, НО они ВСЕ халтурят, по злому умыслу или нет, косяки будут и потом когда ты их находишь остаётся неприятный осадок, основная тема это хуёво обработанные изнутри швы, часто просто не заморачиваются.
ремонтная арка на пример никогда не варится в стык, но это никого не ебёт, приваривают сплошным швом и заваливают шпаклёй, почти все кого я видел.
Кури форумы фанатов старых мерседесов или бэх, там часто попадаются грамотные люди, которые по профессии кузовщики, а в свободное время восстанавливают что то для себя, рассказывают с фотками как что правильно делается и почему. Никому нельзя верить Даже если потом не будешь делать сам, будешь иметь возможность контролировать процесс и заслуженно давать по рукам если будут делать на отъебись.

Самому сложно и надо уметь.
+1

Все халтурят и делают плохо.
+1

Вывод - всё плохо и выхода нет.

именно поэтому я так и езжу с весны с битой жопой, ищу хорошего мастера, отдавать машину очередному рукожопу желания ноль.

У Пашки спроси, он же сам себе варит кузов, вроде нормально.

Антон,все не так и сложно,и по неопытности ты ни чего сильно не испортишь.
Варится только миг сваркой, обычной углекислотой,сплошной проволкой диаметром 0,6-0,8мм.Никакие модные аппараты не нужны,хватит простого русского или китайского.Варится обычно в местах старой сварки,ну и где можно еще катет положить.
Старые места сварки высверлишь,приложишь по ним новые панели и все будет окей.
Телевизор выставляется очень легко,по за зорам на прихватки вначале,проверишь,потом обваришь.
Ржавые участки вырезаешь турбиной,и новые вгоняешь, другого варианта нет.Но с учетом того что у тебя ежик.и запчастей валом,то меняешь все целиком.
Усиливать сами швы как бы и смысла особо нет,или на Хехцир собрался?Если да,то предоставим тебе целую карту,для усиления кузова))))
Как шпаклевать не подскажу,потому что вытягиваю обычно сам,меня панели а покраска людям с опытом.

PRODRIVE писал(а):предоставим тебе целую карту,для усиления кузова))))

интересно посмотреть

друг заебашил себе все нахуй сваркой) один из жестей, это толстые пластины наваренные на чашки, кто что думает ? после такого "тюнинга" есть смысл? я именно про чашки..

Спасибо за советы)
Сварка МИГ. Варить буду смесью СО с аргоном, параллельно еще пендосов читаю...
Телек сначла так и думал, прихватить и собрать морду.
Тачку для города делаю пока, потом на кольце покататься хочу)
Швы пока туда-сюда хочу забрызгать преобразователем ржавчины хайгировским, потом как все будет готово всю внютрянку зачистить и прогрунтовать... вот думаю полиуретановой мазней надо промазывать, не?)

Support1 писал(а): КАК ты хочешь вваривать усиления кузова не имея понятия о его строении и принципах работы с кузовным железом

Кузов изучаю, понятий набираюсь.
Не боги горшки обжигали)

PRODRIVE писал(а):Если да,то предоставитебе целую карту,для усиления кузова))))

Что за карта хитрая?)

тож стоит такой вопрос с ег.
вроде нашел офигенного кузовщика. вот в очереди стою к нему)))
в планах - телевизор, пороги, чутка пол, задние чашки проварить.
и немного усилить. машина будет собираться под любительские покатушки, ну и немного город, чтоб сама ездила) так что думаю где и как что приварить) каркас пока не хочу.

troll писал(а):http://razmer.kuzov-a.com/sitemap.html

спасибо! полезно
сабж очень актуален, тк я тоже планирую некий объем работ, упомянутый тут. вот что я нарыл.

Кстати по чашкам...
Надо как-то усиливать передние чашки, сверху наваривать доп. металл думаю не обязательно, я сегодня посмотрел, там стоит штатное усиление, но оно только в верхней части и слегка заходит на боковины, приварено к основному металлу тупо точками. А между усилением и лонжероном обычный тонкий металл. У меня начало рвать этот металл в местах сварки, на фотке видна только одна трещина большая, там еще 2 точки надорваны. И это на стоке.

ничего себе

Кстати, знает кто, какой толщины металла наваривают площадки для каркаса?

Ну я как раз закончил работу с кузовом на 80% скажу так варить самому подводить под маляра самому :

некоторое время назад якобы хорошему кузовщику отогнал голый кузов указал где усилить кузов подробно описав , что мне нужно в плоть до размера капли от сварки и расстояния между ними .

По телевизору были тоже просьбы все подробно изложил свои пожелания.

Итог точки в швах где я просил усилить шов был проварен сплошняком и спрятан под герметик, но не ту то было мое любопытство раскопало истинный вид работы после выдачи подарков коллективу сервиса вежливо попросил переделать.. Да лучше бы не проси наделали дырок опять замазали герметиком... Опять скандал но переделывать у них у же не стал...

По телевизору тоже с виду норм отрываешь герметик а там срачь короче просто нужно видеть... Единственное сейчас ставить телевизор я бы не стал , штатный мешается теперь, половину распилю со временем..



А вообще бери щетку на болгарку металическую кислотный грунт, герметик и будет тебе как ты хочешь.

вот такие назабудь сварганить..


ну и вот тоже не лишнее

было так:


в передний стакан я бы делал П-образную встаку на всю ширину стакана..