REDLINERS.RU

мотор Б18с гильзован дартоном мокрым, гильза на 3 цилиндре подсела на 0.5мм... Что с этим делать? перегильзовать реально?

flashback писал(а):мотор Б18с гильзован дартоном мокрым, гильза на 3 цилиндре подсела на 0.5мм... Что с этим делать? перегильзовать реально?

фрезернуть

снимай плоскость

Не в коем случае, неси гильзовщику, пусть сам решает, пильнешь, поршня вылезут

0,5мм вряд ли вылезут., а вот ответственность переложить на мастера это верно

на 5 десяток? 0_0
нехило.

значит лучше не фрезировать... А гильзу менять надо? или ту же обратно садят, как оно обычно бывает?

flashback писал(а):значит лучше не фрезировать... А гильзу менять надо? или ту же обратно садят, как оно обычно бывает?

Он вырезал больше чем надо, гильза не причем, надо везти к мастеру разговаривать

Резинки и клей для гильз продаеться отдельно.

мнеж вадим звонил яж сказал разбирать и делать. сделать можно. пилить полмилиметра это нехило.

Спасибо ребят за совет... Так и поступлю:)

а от чего гильзы садятся? меня все время пугают этой хуйней, но ездит все вроде тьфуХ3

бывает от перегрева, бывает от того что просто загильзовали хреново и еще хз от чего:)

садяться из за дефекта металла блока, люминь мягкий, бывают пустоты в блоке, в основном перегрев

не надо ляля, садиться ОНЛИ, повторюсь,ОНЛИ из-за крмвизны допусков, зуб даю!!!


я перегревал блок на дартонах до красна, а потом ледянной водой его охлаждал, дартон становился овалом, Сиськимятик не даст соврать, но ничего не проседало!!!!

Нагрев 2-х металлов совершенно разный, как соответственно и температурная деформация, чугуний расширяеться быстрее, ну и защет "мягкости" алюминия, гильза выдавливает и деформирует места посадки.

Я конешно чисто теоретически...

Но не думаю что из за перегрева смещаеться на 0.5мм, слишком много, при температурной деформации в основом сотки.
Здесь может и косяк гильзовщика, забурился глубоко.

у меня два бока на дартоне, один проехал 6 тыщь и поршнями умер, второй брал б\у и как я полагаю бу там было под 400 сил и долго,блок Дюрана вроде как, щас сам лично отъебошел на нем около 15к км в режиме 0.4 барра 286 сил. - все просто охуенчиком. вообще б20втек турбо очень понравился надеюсь, что не сядет у меня ниче8о

Sokol_Vti писал(а):у меня два бока на дартоне, один проехал 6 тыщь и поршнями умер, второй брал б\у и как я полагаю бу там было под 400 сил и долго,блок Дюрана вроде как, щас сам лично отъебошел на нем около 15к км в режиме 0.4 барра 286 сил. - все просто охуенчиком. вообще б20втек турбо очень понравился надеюсь, что не сядет у меня ниче8о

поршнями умер это что значит?

BlackPerson писал(а):

Sokol_Vti писал(а):у меня два бока на дартоне, один проехал 6 тыщь и поршнями умер, второй брал б\у и как я полагаю бу там было под 400 сил и долго,блок Дюрана вроде как, щас сам лично отъебошел на нем около 15к км в режиме 0.4 барра 286 сил. - все просто охуенчиком. вообще б20втек турбо очень понравился надеюсь, что не сядет у меня ниче8о

поршнями умер это что значит?

сгорели )))) и решил сразу два литра делать, тока я перепутал на дартоне б16 я 500 км проехал, поршневая 6к пробежала