REDLINERS.RU

Есть у кого чертёж или может у кого заготовки для продажи есть?
Чего там понаваренно справа? Для чего перегородки?

Посмотри решение противо отлива у блюпринт, там варить не надо, крепиться снизу, за крепление маслоотражателя.
Андрей ставил такой, фотки где то есть.

вот попробуй скопируй такую кострукцию чтоб не дароже 500 руб выходило. Вообще это придумал это модель JUN а скопировали китайцы и продали Блупринту

вот пример фото установленые

На неделе привезут поддон с кольцевой машины, могу нафотать и дать размеры

RRR писал(а):На неделе привезут поддон с кольцевой машины, могу нафотать и дать размеры

О давай

и мне

Honda-Racing писал(а):вот попробуй скопируй такую кострукцию чтоб не дароже 500 руб выходило. Вообще это придумал это модель JUN а скопировали китайцы и продали Блупринту

вот пример фото установленые

в правом углу - Макса мотор?

RRR писал(а):На неделе привезут поддон с кольцевой машины, могу нафотать и дать размеры

ну че там?

делаем копию поддона от Кайдо.

RRR писал(а):делаем копию поддона от Кайдо.

Чего за поддон такой? Фото есть?

фотик сел((( в понед отфотаю.

читал на субофоруме, что на высоких оборотах (8-9к) маслонасос успевает за секунды перекачать полный объем ванной картера, а масло в должном количестве обратно стечь не успевает - это правда?

Ринат захуярь мне нормальный поддон пацанский плиз

Sokol_Vti писал(а):читал на субофоруме, что на высоких оборотах (8-9к) маслонасос успевает за секунды перекачать полный объем ванной картера, а масло в должном количестве обратно стечь не успевает - это правда?

Ринат захуярь мне нормальный поддон пацанский плиз

на В серию проще, есть моросо.

Sokol_Vti писал(а):читал на субофоруме, что на высоких оборотах (8-9к) маслонасос успевает за секунды перекачать полный объем ванной картера, а масло в должном количестве обратно стечь не успевает - это правда?

Ринат захуярь мне нормальный поддон пацанский плиз

Шторки это полумера и угольный вариант. То что ты описал имеет место быть. Необходимо по уму делать поддон увеличенного объёма. На В серию такие существуют. Выпус только придется раком пускать ибо под поддоном уже не пройдет + переделывается нижняя крышка сцепления. Если тебе не на кольцо, то не надо оно.
Если денег много,то сухой картер.

денег нет никуя. Но желание присутствует сделать все понадежней

самый бюджетный вариант:
заводишь мотор на 5 секунд, глушишь, смотришь уровень на щупе и заливаешь до максимума

kyky-pyky писал(а):самый бюджетный вариант:
заводишь мотор на 5 секунд, глушишь, смотришь уровень на щупе и заливаешь до максимума

А перелить выше максимума не вредно? Оно ведь когда стечет явно выше будет.

Да куле еба япы олени не знают ,что мин и максимум метки для лошариков, в России всё проще намного льёшь под горлышко и всё проблема голодания решена)))

и в цилиндры ещё, чтоб наверняка

для города не стоит заморачиваться, а для трека это распространённый способ скомпенсировать объём масла, который закачивается в мотор.

а в чем воще проблема налить на несколько миллиметров выше максимума в поддон?!
там от уровня масла даже до пеногасителя километр, не говоря уже о колене..наливаю чтоб был максимум через 5 сек как заглушил, в повседнев..ничо не дриснуло за 2 года))))
меня больше бесит миф о том что "нада лить до середины уровня мин-макс" когда в книжке написано - заглушите померьте если ниже максимума то долейте:D