REDLINERS.RU

Народ очень прошу помогите определится с выбором? или они одинаковые? Езда драг и город.

или лучше поставить 2 или 3 Stage? двиг пока атмо но с расчетом на турбо

Exedy Stage 4 двух дисковое и стоит напорядок больше.
Ближайший налог Competition Clutch Stage 4 это Exedy Stage 2 (только оно позлее)

Если турбо через 1-5 т.км, то ставь , если через несколько 10 т.км то смысла пока нету, ставь какое нибудь попроще, Exedy Stage 1 например.

Competition Clutch Stage 2 что на счет этого вреде ценник нормальный стоит к нему брать легкий маховик?

лично я на дрэге от легкого маховика толка не увидел.
На нейтралке мотор только стал крутиться как у мотоцикла ))

naps писал(а):Competition Clutch Stage 2 что на счет этого вреде ценник нормальный стоит к нему брать легкий маховик?

Для турбо не нужен легких маховик, он полезен для атмо на кольце

на счет маховика понял брать небуду по сцеплению что скажите?

naps писал(а):на счет маховика понял брать небуду по сцеплению что скажите?

на сколько я помню были недовольства именно стейдж 2 от компетишена...

я катал такое... ну тоже как то двоякое мнение...

бери стейдж 4... норм.. по городу ездить норм.. я зиму отъездил...вот готовлюсь к бусту..

еще вопро: предлагают диск и корзину без подшипника его нужно покупать такой же фирмы что и сцепление или можно любой другой

naps писал(а):еще вопро: предлагают диск и корзину без подшипника его нужно покупать такой же фирмы что и сцепление или можно любой другой

Ориджинал партс надо )

qb1ck писал(а):

naps писал(а):еще вопро: предлагают диск и корзину без подшипника его нужно покупать такой же фирмы что и сцепление или можно любой другой

Ориджинал партс надо )

+1.. выжимной бери оригинал...

а если полный комплект то ставить то что в комплекте? Оригинал не нужен?

naps писал(а):а если полный комплект то ставить то что в комплекте? Оригинал не нужен?

не-не... у Компетишн как раз проблемы с выжимными. поэтому тот что в комплекте на помойку, а ставишь ориджинал.

и еще. корзину крути на фиксатор резьбы. а еще по-хорошему краску с корзины стереть, где болты. откручивается корзина часто у них.

я херней для снятия краски напшикал где дырки для болтов вокруг, снял соответственно краску в этих местах, а потом все болты на красный выскотемпературный фиксатор резьбы. пробег 25-30 тыс, полет отличный

$@$H@ писал(а):

naps писал(а):а если полный комплект то ставить то что в комплекте? Оригинал не нужен?

не-не... у Компетишн как раз проблемы с выжимными. поэтому тот что в комплекте на помойку, а ставишь ориджинал.

и еще. корзину крути на фиксатор резьбы. а еще по-хорошему краску с корзины стереть, где болты. откручивается корзина часто у них.

я херней для снятия краски напшикал где дырки для болтов вокруг, снял соответственно краску в этих местах, а потом все болты на красный выскотемпературный фиксатор резьбы. пробег 25-30 тыс, полет отличный

вот я этой инфой не обладал.. и поставил выжимной который в комплекте идет со сцепой.. как то все это иной раз мудит )

надо снимать.. менять )

.Серый. писал(а):

$@$H@ писал(а):

naps писал(а):а если полный комплект то ставить то что в комплекте? Оригинал не нужен?

не-не... у Компетишн как раз проблемы с выжимными. поэтому тот что в комплекте на помойку, а ставишь ориджинал.

и еще. корзину крути на фиксатор резьбы. а еще по-хорошему краску с корзины стереть, где болты. откручивается корзина часто у них.

я херней для снятия краски напшикал где дырки для болтов вокруг, снял соответственно краску в этих местах, а потом все болты на красный выскотемпературный фиксатор резьбы. пробег 25-30 тыс, полет отличный

вот я этой инфой не обладал.. и поставил выжимной который в комплекте идет со сцепой.. как то все это иной раз мудит )

надо снимать.. менять )

ну не все еще китайцы научились хорошо делать красят толсто и хреново, поэтому болты корзины откручиваются, ну и выжимной отстойный. а в целом за такие бабки охуенная сцепа.

Мне Competition Clutch Stage 4 не нравиться,(пробег 20т) тем что когда трогаешься и придерживаешь сцепление что та там шумит типа как бы подвывает ( выжимной у меня оригинал)? Думаю мож Exedy Stage 2 поставить(трасса , город ,не много драга и сил 300 скоро будет) что посоветуете?

бишеп писал(а):Мне Competition Clutch Stage 4 не нравиться,(пробег 20т) тем что когда трогаешься и придерживаешь сцепление что та там шумит типа как бы подвывает ( выжимной у меня оригинал)? Думаю мож Exedy Stage 2 поставить(трасса , город ,не много драга и сил 300 скоро будет) что посоветуете?

st4 - керамика! ей очень хуево от таких придерживаний. Отсюда и вой. Диск не до конца прижат, но уже чуть зацепляется. Вот такими действиями керамические накладки и разваливаются нахер.

$@$H@ писал(а):

бишеп писал(а):Мне Competition Clutch Stage 4 не нравиться,(пробег 20т) тем что когда трогаешься и придерживаешь сцепление что та там шумит типа как бы подвывает ( выжимной у меня оригинал)? Думаю мож Exedy Stage 2 поставить(трасса , город ,не много драга и сил 300 скоро будет) что посоветуете?

st4 - керамика! ей очень хуево от таких придерживаний. Отсюда и вой. Диск не до конца прижат, но уже чуть зацепляется. Вот такими действиями керамические накладки и разваливаются нахер.

А как тогда?

бишеп писал(а):А как тогда?

ну отпускаешь машину впереди по-дальше и сцепление сразу до конца отпускаешь к сожалению это издержки керамики, если хочешь, чтобы жила она у тебя долго.


а вообще, если 300 сил, то ст1 Экседи органики спокойно выдержит! серьезно. нафиг тебе керамика вообще на такой мощности? у меня 470 держала сцепа Centerforce Dual-Friction st1, причем далеко не первой свежести. срывало его конечно же периодически, но стенд оно пережило и еще месяцок я ездил на нем. Мура подтвердит

имхо, ст4 нужно при мощностях под 500. и удобства на нем очень мало.

у меня на турбо моторе стоит компетишн ст4, проехал на нем 20 тыщ, полет нормальный. Выжимник оригинал. Для атмо имхо вполне хватит экседи ст1 - в городе комфортней заметно, да и держит хорошо