REDLINERS.RU

Посоветуйте пожалуйста:

Стоит вопрос покупки блокировки для коробки S8G.
варианты блокировок на EBAY такие:
OBX - 375$
MFactory - 650$
Quaife - 790$.

Как всегда стоит вопрос - денег лишних нет, но и покупать лажу не хочется.
Кто сталкивался с такими блокировками - поделитесь опытом.
Заранее спасибо.

Dima Gnom писал(а):Посоветуйте пожалуйста:

Стоит вопрос покупки блокировки для коробки S8G.
варианты блокировок на EBAY такие:
OBX - 375$
MFactory - 650$
Quaife - 790$.

Как всегда стоит вопрос - денег лишних нет, но и покупать лажу не хочется.
Кто сталкивался с такими блокировками - поделитесь опытом.
Заранее спасибо.

большие дяди, говорят, что MFactory пиздато. но я не пробовал. ну а Квайф уже зарекомендованный и проверенный бренд, которые делает отличные lsd

а что по поводу OBX?

Dima Gnom писал(а):а что по поводу OBX?

купили такую на сивик, нормально ездит проблем не доставляет, постоянно участвует в ралли, единственное надо проверить, чтоб подшипники были большие в коробке.

Cusco? или это совсем дорого?

обикс перед установкой перебрать - там китайцы иногда при сборке косячат.
В остальном - вроде нормальная блока.
Мануал по переборке есть на хондатеке.

OBX

сколько пробегала?

А чем OEM блока на подходит , или нужна именно дисковая?

OleGUN писал(а):А чем OEM блока на подходит , или нужна именно дисковая?

дисковая вообщето дороже существенно

дисковая на ежеднев - оочень неудобна. Езжу на KAAZ 1.5 - откровенно говоря заебался. Эти стуки, хрусты просто пиздец. Самое главное понял, что сток блока справляется со своими задачами не хуже... А ралли мне нафиг не нужно... Так что сток блоки за глаза, хоть на 500, хоть на 600 сил. Дисковая говорят разваливается быстрее, чем червяк на большой мощности

лом --- по 250р штука.. хватит на долго...

Sokol_Vti писал(а):дисковая на ежеднев - оочень неудобна. Езжу на KAAZ 1.5 - откровенно говоря заебался. Эти стуки, хрусты просто пиздец. Самое главное понял, что сток блока справляется со своими задачами не хуже... А ралли мне нафиг не нужно... Так что сток блоки за глаза, хоть на 500, хоть на 600 сил. Дисковая говорят разваливается быстрее, чем червяк на большой мощности

+1

Sokol_Vti писал(а):Самое главное понял, что сток блока справляется со своими задачами не хуже...

а для спорта все ставят дисковую, просто потому что круто Не надо говорить того, чего не знаешь

Sokol_Vti писал(а):Дисковая говорят разваливается быстрее, чем червяк на большой мощности

дисковая не разваливается, у нее диски изнашиваются, которые необходимо менять.

SiR-T писал(а):

Sokol_Vti писал(а):Дисковая говорят разваливается быстрее, чем червяк на большой мощности

дисковая не разваливается, у нее диски изнашиваются, которые необходимо менять.

разлетается только в путь! червяк действительно переваривает большую мощность. посмотри даже каталог MFactory, у дисковых лимит 500 хп, у червяка 1000 хп

SiR-T писал(а):

Sokol_Vti писал(а):Самое главное понял, что сток блока справляется со своими задачами не хуже...

а для спорта все ставят дисковую, просто потому что круто Не надо говорить того, чего не знаешь

Sokol_Vti писал(а):Дисковая говорят разваливается быстрее, чем червяк на большой мощности

дисковая не разваливается, у нее диски изнашиваются, которые необходимо менять.

тебя в школе учили читать между строк? Я говорил про городскую езду на мощном моторе и червячной блоке, при этом добавил что Ралли и подобные спортивные соревнования меня не интересуют на гражданском авто, вот и высказал свое мнение. А то что в спорте все ездят на дисках, так это дружище регламент такой, не у всех производителей есть блоки, да и уравнивание шансов - это ключевое слово в том же ралли. Так что ненадо говорить мне того, чего я якобы не знаю.

Sokol_Vti писал(а):тебя в школе учили читать между строк?

А тебя? У тя какая то специальная школа?

Sokol_Vti писал(а):Я говорил про городскую езду на мощном моторе и червячной блоке, при этом добавил что Ралли и подобные спортивные соревнования меня не интересуют на гражданском авто, вот и высказал свое мнение.

ты только про ралли говорил... а кроме него есть еще куча автоспортивных дисциплин

Sokol_Vti писал(а):А то что в спорте все ездят на дисках, так это дружище регламент такой, не у всех производителей есть блоки, да и уравнивание шансов - это ключевое слово в том же ралли.

Чтоб не быть голословным может подкинешь ссылку на регламент, где обязательно применение дисковой блокировки. И заодно про уравнивание шансов

ты к словам пытаешься придраться? да ради бога. Где ты прочел что я сказал ОБЯЗАТЕЛЬНО применять.. кроме ралли есть виды спорта? RTCC - там жесткий регламент. Драг? - вообще за спорт не считаю, уж извиняйте такие у меня взгляды, хотя в проф драге тоже очень жесткие требования. Так что давай ты не будешь умничать и переворачивать слова.

Мое мнение неизменно дисковая блокировка не на каждый день и совершенно не подходит для городской езды, говорю как гражданский пользователь дисковой блокировки 1,5way, а не как самый умный и матерый спортсмэн

Sokol_Vti писал(а):Где ты прочел что я сказал ОБЯЗАТЕЛЬНО применять..

вот тут

Sokol_Vti писал(а):А то что в спорте все ездят на дисках, так это дружище регламент такой

Sokol_Vti писал(а):кроме ралли есть виды спорта? RTCC - там жесткий регламент.

есть кольцо, кроме туринга, есть всякие любительские соревнования... Да и в ралли кстати не видел уточнений по поводу типа блокировки. Сомневаюсь, что и в туринге есть ограничения на тип блокировки или на ее отсутствие.

Sokol_Vti писал(а):Мое мнение неизменно дисковая блокировка не на каждый день и совершенно не подходит для городской езды, говорю как гражданский пользователь дисковой блокировки 1,5way, а не как самый умный и матерый спортсмэн

вот тут я полностью согласен, преимущества дисковой блокировки в городе перекрываются ее недостатками.
Но с тем, что червяк не хуже не согласен.

З.Ы. езжу на том и на том регулярно.

чёто всё сложно))
присоединюсь к автору и спрошу с его позволения, что лучше для города?
оем?