REDLINERS.RU

Здравствуйте
Хотелось бы узнать что такое вобще холодный впуск , ем он лучше простого и вобше на стоковом (B18 Spec 98) эффект будет? без настройки

будет эффект и настройка ему не требуется. Но если речь идет о нулевике в крыле, на каждодневной машине, то оно того не стоит.

А что он вобще стоит для интегры? я что то слышал о них но хотелось бы по подробней..

поищи в поиске. Много тем было. Я тоже кстати создавал.

CuJi9 писал(а):поищи в поиске. Много тем было. Я тоже кстати создавал.

Да, нашёл ответы на вопросы в твоей теме.. наверно будет гофра и дырка в бампере

zemliak писал(а):

CuJi9 писал(а):поищи в поиске. Много тем было. Я тоже кстати создавал.

Да, нашёл ответы на вопросы в твоей теме.. наверно будет гофра и дырка в бампере

Бойся луж

я на гонки снимал фару и выводил туда забор воздуха, менял гофру на гладкую трубу, которая была после заезда еле теплой, ну и типа забор воздуха под давлением

SaTan_ClaUs писал(а):Бойся луж

Ну х.з., я два года с Injen CAI, никаких проблем раз в сезон сдрюичваю подкрылок и мою чулок на фильтре... От обычной лужи ничего не будет, это реку надо форсировать, причем нормально так в ней газовать...

Bardissimo писал(а):

SaTan_ClaUs писал(а):Бойся луж

Ну х.з., я два года с Injen CAI, никаких проблем раз в сезон сдрюичваю подкрылок и мою чулок на фильтре... От обычной лужи ничего не будет, это реку надо форсировать, причем нормально так в ней газовать...

Был у меня знакомый 39 бавар у которых болезнь на воде ездить, там фильтра в нише расположены, а в нишах этих дренаж забивается и после дождя из трубы белый пар шел. В принципе ничего страшного всего 1 из 10 получал гидроудар, но на воде ездят переодически все.

Оставь сток и не сношай голову.
Всё приходы - жопомер.
А говна в мотор понахватаешь прилично