REDLINERS.RU

В общем на диностенде не был ни разу, по этому задам ламаковский вопрос. Что дает больше крутящего момента? Турбина или объем?

Внесу ясность:

Мотор 2 литра турбо мощность 280 лошадей, и скажем мотор 3.5 литра мощность все те же 280 лошадей крутящий выше будет у какого мотора?

ответь лучше МоррисМаксу
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 8&start=80

иначе все прикрою.

RRR писал(а):ответь лучше МоррисМаксу
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 8&start=80

иначе все прикрою.

\Ответил.

Nokia писал(а):В общем на диностенде не был ни разу, по этому задам ламаковский вопрос. Что дает больше крутящего момента? Турбина или объем?

Внесу ясность:

Мотор 2 литра турбо мощность 280 лошадей, и скажем мотор 3.5 литра мощность все те же 280 лошадей крутящий выше будет у какого мотора?

ясности ты таки не внес) турбомотор турбомотору рознь, силы это всего лишь произведение момента на обороты...
объем дает больше момента...наддув дает больше момента...не имеет ответа твой вопрос

Совсем грубо спрошу: когда мы дуем в мотор получаем ННое количество лошадей, и возрастает момент. Если сравнивать с атмосферником по лошадям идентичным у какого будет крутящий выше? То есть ясен пень что если дуть 0,6 в 2 литра а мотор 5 литровый то у 5 литрового крутящего будет докуя, а если дуть 2 в 2 литра?

ты нипанимаиш...возьми атмомотор с малым относительно моментом и раскрути его до 19К (формульный в пример) - мощность будет допустим 750 сил...а момент при этом скромный относительно...возьми гражданский турбомотор с рев лимитом 6К - и сравни моменты...
говорю ж - не имеет ответа)) либо конкретно задай вопрос чем в чо дуть и с каким атмомотором сравнивать...

Можно как нибудь вывести пропорцию.

Допустим степень сжатия 12 у атмотора

у турбо 9

Мы к 2 литрам добавляем 1 литр объема который дает + 50 лошадей

А к мотору турбо добавляем буст который даст 50 лошадей

крутящий будет равный?

Nokia писал(а):Можно как нибудь вывести пропорцию.

нет нельзя...
ибо это "к 2 литрам добавляем 1 литр объема который дает + 50 лошадей" - неверно

вопрос из серии: кто круче терминатор или человек паук

Nokia писал(а):Можно как нибудь вывести пропорцию.

пропорции можешь поглядеть в регламентах по дрэгрейсингу

Турбо- сила, при равном объеме и равной мощности, у турбо момент будет больше чем у атмо.
Объем - не пропьешь и не заменишь турбой, при одинаковой мощности и разных объемах, крутящий момент будет больше у более объемного мотора.

Интересно было сравнить мерс s200 5 литров 306 лошадей 500 крутящего с 2JZ на бусте чтобы тоже в районе 300 лошадей у кого крутящего больше будет?

- так чем же отличаются белые овцы от черных?
- видишь-ли, черные - мои.
- а белые?
- а белые - мои.

Nokia писал(а):Интересно было сравнить мерс s200 5 литров 306 лошадей 500 крутящего с 2JZ на бусте чтобы тоже в районе 300 лошадей у кого крутящего больше будет?

У мерса, ибо объем, да если сильно раздуть 2JZ, то может и у него будет момент больше, но он походу дриснет, ибо таёта.

Nokia писал(а):Интересно было сравнить мерс s200 5 литров 306 лошадей 500 крутящего с 2JZ на бусте чтобы тоже в районе 300 лошадей у кого крутящего больше будет?

я вот непойму нах в надыме такие моторы, по 8 проезду кататься?

если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы

AntonKuzmin писал(а):если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы

Обычно на 8 проезде гонки устраиваем там бетонка особо ровная

Nokia писал(а):

AntonKuzmin писал(а):если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы

Обычно на 8 проезде гонки устраиваем там бетонка особо ровная

эх не то цитипрвал

В Ф1 в своё время существовал регламент, выпускающий на трассу одновременно 1500-турбо и 3000-атмо.

felix писал(а): У мерса, ибо объем, да если сильно раздуть 2JZ, то может и у него будет момент больше, но он походу дриснет, ибо таёта.

T88 надули 2 бара стоковый 2JZ - не дриснул. время 11 секунд на квотере.
Надуф же он разный бывает....
можно надуть килограм на Gt28 и GT42 - моменты на выходе будут разные.
Поэтому сравнивать неуместно ИМХО.
если строить на дрэг это одно на кольцо дрифт - другое. Разные потребности в моменте и его пиковой мошьностью по оборотам.

AntonKuzmin писал(а):если совсем грубо то 2л турбо на давке 1 бар = 4 литра атмо - нюансы

грубо ты Антоха заебенил

мои 2л турбо на 0.33 барах 286 сил 330 момента. Это уже 3,5 литра среднестатистического европейца. На баре будет больше чем у 4литров атмой.


А так веселое сравнение. Надо считать удельную мощность на 1кг. Так прикольнее. На 1тонном сивике 300 сил и 300 моментов хватит за глаза ушатать 2 тонный амг хоть роллом хоть драгом