REDLINERS.RU

Почитав веточку http://www.tsxclub.com/forums/1st-gen-e ... ation.html решил тоже сделать у себя правильный DRL он же ДХО по нашему

Схема




Суть работы в том что цепь перекоммутируется таким образом что лампы дальнего света получаются подключены последовательно, в результате горят в половину своей мощности.

А вот на что это похоже это в реале.


получилось уместить все в коробку из под салфеток.


все там достаточно плотно



а на деле пара скоммутироватанных релюшек и два диода



для удобства можно будет поставить в разрыв участка "E" выключатель, чтобы можно было по желанию включать или выключать данный режим.

По сути ДХО работает в том случае, когда авто стоит не на парковке, при подключении этой штуки учтены моменты когда режим ДХО отключается.

1) авто стоит на парковке
2) включены ближний/дальний свет
3) когда "моргаем" фарами

ps: для тех кто хочет использовать для включения/выключения этого режима кнопкой от туманов есть другая схема...




Итак модуль подключен:

Цепляемся к +12 (на схеме "А") через предохранитель т.к. круглых клемм у меня не оказалось, то пришлось чутка импровизировать.




цепляемся к +12 в блоке предохранителей, хотя можно было и прямо к клемме примотаться.



минус берем в салоне, "клемму" делаем по предыдущему примеру.




"рвем" черный минус (на схеме "F")что идет на лампочку с водительской стороны, на всякий случай делаем клеммы, чтобы можно было ежели что восстановить цепь, важный момент, если минус не разорвать то будет КЗ, при включении ДХО.



а вот и тот минус (на схеме "F") что мы притащили из салона, которой в режиме DRL/ДХО будет плюсом.



подпаиваемся к минусам (на схеме "C" и "D"), которые будут отрубать DRL/ДХО при включении ближнего, дальнего или моргания фарами, предварительно проверяем появляется ли там "минус", когда включаем ближний и моргаем фарами.

[

делаем фишечки чтобы все было модульно...



и припаиваемся к ParkPin`у, который и собственно включает ДХО, когда ручка АКПП находится не на парковке ("E" на схеме), фишка находится в очень "удобном" месте, но все вполне операбельно.


ну и прячем нашу коробочку с релюшками внутри.



Результат выглядит примерно так.



Также ДХО остаются включенными как и при габаритах, так и при включенных туманках.

Bardissimo писал(а): Суть работы в том что цепь перекоммутируется таким образом что лампы дальнего света получаются подключены последовательно, в результате горят в половину своей мощности.

И ваша машина будет выглядеть как ваз-шестерка с подпизживающим генератором

Мож проще по колхозному днём с ксеноном в туманках ездить ? Чем не дрл ?

Chen писал(а): И ваша машина будет выглядеть как ваз-шестерка с подпизживающим генератором

ну канадцы не комплексуют, там ведь это в стоке.. да и водители лехусов тоже не парятся, у ниха такое тоже в стоке.

tapocheg писал(а):Мож проще по колхозному днём с ксеноном в туманках ездить ? Чем не дрл ?

ну оно то можно, просто габариты ещё лишние горят, да и к тому же раз у Хонды для наших авто есть правильно решение, то почему бы его не использовать ?
ИМхо конечно, но колхоз это когда народ лепит светодиотдный кетай на бампер...

Кусочек черной пленки на датчик света и включить автосвет.

Дык включай туманки с габаритами ) Делов то ..

tapocheg писал(а):Дык включай туманки с габаритами ) Делов то ..

Ну я так поначалу и ездил, потом просто захотелось сделать по уму, вот сделал... плюс меня парило что горят габариты, лишняя напруга нафига не нужна.

Смени накал на диоды ) Будет напруга меньше .. Нет предела совершенству.

tapocheg писал(а):Смени накал на диоды ) Будет напруга меньше .. Нет предела совершенству.

Да в любом случае уже рано, я уже сделал и поставил DRL а еще и самый важный мод, ну чтобы туманы не гасли, когда включаешь дальний