REDLINERS.RU

есть еврей сл1н22а01г.и остатки его двиг т.е всё кроме низа.какой низ туда можно поставить что бы увеличить ресурс и мошность?

ты уж выбери, либо ресурс, либо мощность

больше лошадей = больше рессурса ... пока все лошади вымрут ...

SiR-T писал(а):ты уж выбери, либо ресурс, либо мощность

хотелось бы и то и другое(ресурс хотяб на год и моши на 20-30л/с)

о е мае это ж 250 атмосфер

впуск выпуск настройка и можно получить искомые +20 л.с, а вот больше без снижения ресурса практически нереально

SiR-T писал(а):впуск выпуск настройка и можно получить искомые +20 л.с, а вот больше без снижения ресурса практически нереально

+1

ресурс хотяб на год это сильно а за год пробег то какой?

c.t писал(а):ресурс хотяб на год это сильно а за год пробег то какой?

с такими мыслями, можно спокойно дуть в сток килограмма полтора и ждать пока дриснет))) как раз на сезон хватит)))

c.t писал(а):ресурс хотяб на год это сильно а за год пробег то какой?

примерно40т)

так что можно сделать?или просто поставить родной блок н22а?

Али17 писал(а):есть еврей сл1н22а01г.и остатки его двиг т.е всё кроме низа.какой низ туда можно поставить что бы увеличить ресурс и мошность?

1) блок H22 черный - почти точная замена убитому, за исключением более низкой СЖ.
2) блок f20b DOHC VTEC - можно крутить до посинения, для соответствия бошке расточить цилиндры и поставить поршни h22. Объем получится примерно 2,1л, момента меньше, мощность на 10 сил меньше. Главный плюс - дольше проживет при езде в отсечке.
3) блок H23 VTEC - гарантированно больше момента на низах и в середине. Возможно, больше на верхах - прямого сравнения нет. Теоретически ниже ресурс - точного подтверждения на практике нет.

P.S. Мне сложно представить причины продажи кем-либо нормального живого блока отдельно от бошки. Я бы расчитывал на покупку мотора целиком.

есть 2 мотора f20b у одного клапан сгорел.. у второго вкладыш провернуло... с доками..