REDLINERS.RU

Подилитесь собственным опытом с практики,что у нас в атмо варианте при загони под 8000 тыс/об хотяб раз потри в день выдержыт б20 блок накрытый втекнутой ГБЦ.
Через скоко его стенкам и вкладышам прийдёт пи..дец , или мож волк не такой и страшен как рисуют.
Стою на раздорожье проэкта. В20 + гср бошка сток валы, или В18с4 и вали со всеми вытикающими последствиями.
200 л.с -и стоп, ибо расматриваю надёжность,а не расходник,но покрутить люблю.

нормальный блок, такой же как все остальные, 8 тыс переварит хоть каждый день, ломаться там нечему.
сразу лучше заменить болты на шатунах на арп, голову притянуть шпильками арп, ну и вкладыши конечно поменять на нормальный оригинал по размерам, и маслонасос на новый....вобщем всё.....

п.с. главное чтобы не косоруко собирали мотор!

Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

sashacrx писал(а):Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

можно чё угодно прикрутить, только я не встречал чтобы низ разваливался на стоковом атмо б20

sashacrx писал(а):Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

нахуй не надо

sashacrx писал(а):Если такое дело то можна и усилительную пластину коленвала с в18с прикрутить.
Какбы пока катаюсь на в18с4,то есть с чего наполнять блок.

Если очень жесткий сетап, то лучше поставить, но главное чтоб прямые руки!

есть один товарищ, просил собрать B20B Vtec, единственное на чем сэкономили, так это на АРП шпильках,один раз подняло голову, поменяли прокладку, все нормально, но он не 3 раза в 8000 загоняял( на самом деле отсечка стояла на 7200) , он всего 3 раза так не делает за день. на обычном б20 низе и обычной 1,6 голове.

хонда тех лет ужасно надежный авто

У нас есть пример b20-b16 на атме крутился на пол десятого. Господин Civic-forever =) было это лет 5 назад.

8200 на пол года

scr grey писал(а):8200 на пол года

а чо потом случилось??

Sh@riki писал(а):

scr grey писал(а):8200 на пол года

а чо потом случилось??

и так 12 раз

scr grey писал(а):

Sh@riki писал(а):

scr grey писал(а):8200 на пол года

а чо потом случилось??

и так 12 раз

а причина какая?
8200 вроде бы не космос

Sh@riki писал(а):[
а причина какая?
8200 вроде бы не космос

ты сравни размеры цпг у В20 и у в16 дляя которого 8200 не космос

Привет зёма Sh@riki
Что будим липить в нашем Киеве.

sashacrx писал(а):Привет зёма Sh@riki
Что будим липить в нашем Киеве.

хз..б20 чота нехочецо уже...
хочецо 11тыщ оборотов и звук как у формулы))

все виной отсутствие маслофорсунок?)

scr grey писал(а):

Sh@riki писал(а):

scr grey писал(а):8200 на пол года

а чо потом случилось??

и так 12 раз

ты что 6 лет на б20втек катался?

как вариант не правильный зазор

Походу на кольцевой машине кроилово не прокатит.

b20 надо редлайнить 7500 и все ок будет.
b20b без втека вообще выше 7000 крутить нет смысла.