REDLINERS.RU

еду сейчас на работу, а втек куда то пропал - не включается.
мотор прогрет до рабочей температуры, масло проверил - в норме.

фн2 + джексон, настроено на хондате, ниче не делал, никуда не лазил, вчера все было, седня болт

есть у кого нибудь светлые мысли?

З.Ы. - до втека все работает ок, никаких проблем нет.

втековую жидкость проверь.

это че такое?
вроде как все от масла моторного, уровень которого в норме

black_typer писал(а):это че такое?
вроде как все от масла моторного, уровень которого в норме

это неудачная шутка

чекоф нет и с чего взял, что именно он пропал???

да уж
чето мне не до шуток.

есть лампочка вклучения - не загорается, нет звука, нет подхвата

у меня при педали в пол втек должен включаться где то на 4к, при спокойном педалировани на 5,5к

так вот ехал спокойно, обороты плавненько доехали до 5к, я в полик тыц - и ничего нет а должно было быть.
раза два так потесил - ниче. оствалось буквально 200 метров до работы с горочки, я так и докатился, больше мотор не крутил ибо хз, вдруг масла нет. Доехал проверил - все в норме.

а ноут подключал?

так - горячие новости.

прокатился - втек включается, но сцука на 6к, что довольно странно.
прошивку перезалил - ниче не изменилось.

ехал и поймал себя на мысли что еду на атме, даже со вкл втеком на 6-7к че то как то мало букса. для сегодняшней погоды, и че то не очень то слышно свиста компрессора. Мало того на высоких оборотах постоянно бенз догорает в выхлопе.

залез под капот - проверил байпас - работает, но управляющий шланг, который идет от компрессора (вакуумник) че то как то ОЧЕНЬ легко снялся рукой, не смотря на стоящий там хомут (хомут в комплекте с джексоном был).
подоткнул его назад - болтается как хрен знает что.
ща пообедаю поеду в магазин за модным совковым хомутом.

З.Ы. - по идее включение втека должно быть как то завязано на буст, короче хз.
надеюсь проблема в этом.

З.Ы.Ы. - новая серия через час примерно.

black_typer писал(а):так - горячие новости.

прокатился - втек включается, но сцука на 6к, что довольно странно.
прошивку перезалил - ниче не изменилось.

ехал и поймал себя на мысли что еду на атме, даже со вкл втеком на 6-7к че то как то мало букса. для сегодняшней погоды, и че то не очень то слышно свиста компрессора. Мало того на высоких оборотах постоянно бенз догорает в выхлопе.

залез под капот - проверил байпас - работает, но управляющий шланг, который идет от компрессора (вакуумник) че то как то ОЧЕНЬ легко снялся рукой, не смотря на стоящий там хомут (хомут в комплекте с джексоном был).
подоткнул его назад - болтается как хрен знает что.
ща пообедаю поеду в магазин за модным совковым хомутом.

З.Ы. - по идее включение втека должно быть как то завязано на буст, короче хз.
надеюсь проблема в этом.

З.Ы.Ы. - новая серия через час примерно.

мерий давление масла, походу вкл приехали.

и масло давно менял??? какой фильтр стоит?

масло 5,5к км пробежало, меняю раз в 7,5
мобил ралли формула 5-50
уровень на максимуме, через 10 минут после выключения прогретого двигателя.
фильтр масла ориджинал.

Ринат, как померить давление масла?
что значит "вкл приехали?"

хрен его знает конечно, но чтобы что то из стока дристнуло на пробеге 80ккм хз хз
причем 70 из них был фулл сток

А доп датчики не какие не стоят? Буст есть вообще, надувает?

глянь ноутом всё ли нормально и буст глянь.

black_typer писал(а):масло 5,5к км пробежало, меняю раз в 7,5
мобил ралли формула 5-50
уровень на максимуме, через 10 минут после выключения прогретого двигателя.
фильтр масла ориджинал.

Ринат, как померить давление масла?
что значит "вкл приехали?"

хрен его знает конечно, но чтобы что то из стока дристнуло на пробеге 80ккм хз хз
причем 70 из них был фулл сток

Пробег вообще ничего не значит, купи манометр и вкрути его вместо штатного датчика, перий именно на прогретом масле

прикрутил хомут - ниче не поменялось.
доп датчиков нет.
буст как бы не может не быть тк компрессор.

Ок, вечером буду смотреть давление.
Ринат какие подозрения то? что дристануть могло?

Ладно бы он вообще не включался, но он то врубается на 6к, хотя с педалью в пол должен врубиться 4к по любому, но все равно че то никуда мы не едем

black_typer писал(а):прикрутил хомут - ниче не поменялось.
доп датчиков нет.
буст как бы не может не быть тк компрессор.

Ок, вечером буду смотреть давление.
Ринат какие подозрения то? что дристануть могло?

Ладно бы он вообще не включался, но он то врубается на 6к, хотя с педалью в пол должен врубиться 4к по любому, но все равно че то никуда мы не едем

Нет давления масла, масло разогретое вообще давки нет, остывает давление поднимаеться, не тянет, потому, что колено не скользит а трет(((
Хочу заблуждаться

очень надеюсь что заблуждаешься.......

с холостых и до 3,5к - 4к (те до нижней точки включения втека) едет как обычно.
тянет все ок.

те у тебя мысли что втек включается только на 6к потому что только на 6к появляется хоть какое то давление минимально необходимое для включения, так чтоли? То которое должно быть уже на 3к.

Ок. Вечером мерию давление каким нибудь манометром, какое значение я должен увидеть и на каких оборотах?

Дальнейшее развитие ситуации
1 - вижу меньше чем надо тогда меняю масло в надежде что масло гавно и вижу что всё ок, перекрещусь и забуду как страшный сон.

2 - вижу что давление ок - тогда продолжаем ломать голову

3 - самое печальное вижу что пиндыр, давления нет даже допустим после замены масла - че делать?

посмотри парметры включения втека - там условия включения не только по оборотам, как ты писал, а еще и по нагрузке = давлению во впуске.
компрссор не дует твои (или давка не доходит до мап сенсора) =>нет нагрузки, давления=>нет условия для включения втека.

ща поменяю масло и фильтр, померию давку масла а потом буду по хондате глазеть че как если не поможет.

black_typer писал(а):ща поменяю масло и фильтр, померию давку масла а потом буду по хондате глазеть че как если не поможет.

будем надеяться на отсутствие стружки в фильтре...

посмотри по МАП сенсор , есть наддув или нет

может ремень буксует, мало ли

потом посмотри в логе втек, включается он программно или нет

у тебя ж все есть почти для диагностики