REDLINERS.RU

Добрый всем день.
Ситуация такая ... стоит выхлоп от муген, все бы хорошо, но ... коллектор жестко приварен (сваркой ) к трубе и к кузову он крепится только в районе глушителя на две резинки без всяких гофр и прочего, можно сказать что коллектор плавно переходит в глушитель ... так вот в чем вопрос, насколько печально это может оказатся в будущем ?

slow-moving писал(а):Добрый всем день.
Ситуация такая ... стоит выхлоп от муген, все бы хорошо, но ... коллектор жестко приварен (сваркой ) к трубе и к кузову он крепится только в районе глушителя на две резинки без всяких гофр и прочего, можно сказать что коллектор плавно переходит в глушитель ... так вот в чем вопрос, насколько печально это может оказатся в будущем ?

Вообще то должно быть пофиг, раз такой уважительный бренд так сделал.
Но, практика показывает что отсутствие сетчатой гофры, на участке сразу после выпускного коллектора, порой ведёт к тому что происклдит раскручивание крепежа, на выпускном коллекторе, где он крепится к ГБЦ.
Так что вварив такую гофру, хуже точно не сделаешь.

только подсвистывать слегка начнет...

Именно это мне и надо было знать, будет ли хуже, если вварить гофру, нужно ли ее вваривать и в каком лучше месте ?

Посвистывать? Не хочу чтобы посвистывало, звук у мугена превосходный!

Про Муген не скажу, т к у меня самовар диаметном 70 , НО после того как вварил две гофры - на уровне заднего и переднего колеса, на средних оборотах слегка подсвистывать стало (правда турбина свистит посильнее) Если у тебя прямоточный глушитель, то скорее всего не услышишь. Лично у меня на моем нейтронном звездопрыге после вварки гофр, машина стала существенно тише, исчезли всяки посторонние вибрации.

сломаться может... у меня как-то выпуск Borla поперек разломился

У меня 5zigen тоже жеское соединение было!!! Вибрация была короче неприятно!!! Вварил говру и все нормально. ВВАРИВАЙ и не парься

Такие конструкции наверно для их дорог на ниших все разломается, имхо.

ничего не ломается, только гофра внутренним диаметром 65 и длинной 150 отходила у меня почти год. Вчера заварил новую. При всем том что подвеска выхлопной системы достаточно плотно висит на 6 резиновых ушах.

Лучше ввари гофру т.к двигатель всё-таки двигается на подушках и может обламать крепление на выпуске.

А я когда вваривал гофру столкнулся с такой проблемой: НЕ БЫЛО ГОФР С БОЛЬШИМ ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ, пришлось вваривать самое большее из того, что нашёл, но всё равно с внутр. диаметром меньшим, чем внутр диаметр выпуска. Чем это грозит? Где брать ГОФРЫ С БОЛЬШИМ ВНУТР. СЕЧЕНИЕМ? (я не в Мск, мож в Инете где-то продаются?)

Гофра от МАЗ - 80 мм, гофра (у меня стоят) от Toyota Land Cruiser внутр. 65 мм. - 600 руб. в Н-ске.

Manson писал(а):Гофра от МАЗ - 80 мм, гофра (у меня стоят) от Toyota Land Cruiser внутр. 65 мм. - 600 руб. в Н-ске.

Во прально, только хотел написать, что раздел "Грузовики", в автомагазинах, клондайк для тюнеров.

угу
наткунулся тут на гофротрубу для какого-то грузового мерса

100 мм не желаете ? )))

100 много,а вот 3 дюйма гофру где взять? От чего ? 76мм

Уже писал - 80мм от МАЗа

Manson писал(а):Уже писал - 80мм от МАЗа

Спасиб
Попробуем заехать в грузовые автозапчасти

Pe®fe©tEvil писал(а):100 много,а вот 3 дюйма гофру где взять? От чего ? 76мм

Да 3 дюйма помоему не проблема, заеть в конторку что на 16-й парковой.

Alexxx-Si писал(а):

Pe®fe©tEvil писал(а):100 много,а вот 3 дюйма гофру где взять? От чего ? 76мм

Да 3 дюйма помоему не проблема, заеть в конторку что на 16-й парковой.

АТТМ ?

Pe®fe©tEvil писал(а):

Alexxx-Si писал(а):

Pe®fe©tEvil писал(а):100 много,а вот 3 дюйма гофру где взять? От чего ? 76мм

Да 3 дюйма помоему не проблема, заеть в конторку что на 16-й парковой.

АТТМ ?

Ну да наверное, не помню как они называются