REDLINERS.RU

Интересует величена в мм оттопыривания клапанов от седла в месте перекрытия клапанов на stage2 валиках,подьём во ВТЕКе клапана =12.5мм.
Будут ли с ними работать р73 поршня или они тоже могут споймать клапан.
Шестерни пока сток.

тчк

По подробней можна.

sashacrx писал(а):Интересует величена в мм оттопыривания клапанов от седла в месте перекрытия клапанов на stage2 валиках,подьём во ВТЕКе клапана =12.5мм.
Будут ли с ними работать р73 поршня или они тоже могут споймать клапан.
Шестерни пока сток.

По подробней можна

круто

люблю я тут советчиков, всегда оперативно помогут) а если ты в чем то не разбираешся, то с тебя еще и погонят

HondaCivicMB писал(а):люблю я тут советчиков, всегда оперативно помогут) а если ты в чем то не разбираешся, то с тебя еще и погонят

А что ты хотел? На ответ ответ. Или надо както самим догадаться что у него за валы стади2 с 12.5 подёмам.

Вот если он написалбы так. У меня валы тодаB16A /B16B /B18C High Power Profile Camshaft со
спеками C : 250(11.0) / 295(12.5) / 250(11.0) IN
C : 250(11.0) / 295(12.5) / 250(11.0) EX
Интересует величена в мм оттопыривания клапанов от седла в месте перекрытия клапанов. Будут ли с ними работать р73 поршня или они тоже могут споймать клапан?
Тогда и ответы не будут эдиотскими.

Еслиб знал полную информацию тоб написал.

Тогда помочь ты може себе только сам сняв башку и промерев на предмет клапон об клапон это превое что надо мерить, ну а потом уже в пускной клапон в поршень первого цылиндра по фазе врощения газараспределения. Помни минимальный зазор клапон в поршень без прокладки должен состовлять 0.6 мм. Про тивоположном случае если меньше 0.6 клапон своей инерцыей достанет поршен особено на б серии.
Удачи.

Вот и за такую инфу спасибо,а то что надо снимать и промерять это я понял сам,но нет сейчас не условий не возможности.
А вот по поводу размера 0.6мм в точке ВМТ до поршня,я думал что надо минимум 3мм,а тут значит дело попроще предстоит.

главный зазор не на поршне
главный зазор это когда два клапона на верхужке расходяться вот между ними в момент перекрытия. Тут я тебе не помошник на стоковые пружины да и некоторые тюнячи у меня ответа по зазору нету.

sniper писал(а):Тогда помочь ты може себе только сам сняв башку и промерев на предмет клапон об клапон это превое что надо мерить, ну а потом уже в пускной клапон в поршень первого цылиндра по фазе врощения газараспределения. Помни минимальный зазор клапон в поршень без прокладки должен состовлять 0.6 мм. Про тивоположном случае если меньше 0.6 клапон своей инерцыей достанет поршен особено на б серии.
Удачи.

Впускной клапан/поршень наверно можно померить не снимая головы. Поршень в вмт, часовой индикатор в толкатель. Можно померить открытие клапана в перекрытии и померить открытие максимальное (когда упрется в поршень). Станет ясно. Только смысл мерить если без шестерен разрезных все равно ничего не изменить...

Можно померить открытие клапана в перекрытии и померить открытие максимальное (когда упрется в поршень). Станет ясно.

Что ты только что клапон загнул.
Сразу видна что ты этим не когда не занимался

sniper писал(а):

Можно померить открытие клапана в перекрытии и померить открытие максимальное (когда упрется в поршень). Станет ясно.

Что ты только что клапон загнул.

Если воротком метровым не пользоваться и применить разумное усилие то ничего не погнется. У меня клапана в поршнях циковки набивали и не погнулись) Если сыкотно, то можно разсухарить один клапан и померить. Всё легче чем голову снимать.
Сразу видно что ты экстрасенс.

Если сыкотно, то можно разсухарить один клапан и померить.

А вот как клапона в цылиндрах оказываються когда их обратно пытаються засухарить, причем сухори всегда оказывается установлена криво.

Сразу видно что ты экстрасенс.

Ну я толька учусь.

sniper писал(а):

Если сыкотно, то можно разсухарить один клапан и померить.

А вот как клапона в цылиндрах оказываються когда их обратно пытаються засухарить, причем сухори всегда оказывается установлена криво.

Сразу видно что ты экстрасенс.

Ну я толька учусь.

Ну сломать всё можно... Пока поршень в вмт клапан сложно туда уронить. В общем это уже не суть, я просто предложил ещё один вариант действий.

Мерял я на рассухарином клапане,так при поршнях Р72 опускается в камеру до соприкосновения с поршнем около 5мм-впускной,мотор В18с4.
Всёравно когда доберусь до этого момента сниму бошку и всё пересматрю.

sashacrx писал(а):Мерял я на рассухарином клапане,так при поршнях Р72 опускается в камеру до соприкосновения с поршнем около 5мм-впускной,мотор В18с4.

Ну от этого числа можно отталкиваться уже. Нужно теперь точно измерить (индикатором) открытие клапана в вмт.

Нечем пока принудително коромысла загнать на ВТЕК позицыю,надо сжатый воздух или коротить както,а чтоб коротнуть коромысла надо вытягивать с ГБЦ трубку подачи масла,другие методы пока не известны.
А сейчас на улице -10 гаража нету,к весне займусь.
А совет знающего человека всегда выслушаю.

kirillat писал(а):

sniper писал(а):

Если сыкотно, то можно разсухарить один клапан и померить.

А вот как клапона в цылиндрах оказываються когда их обратно пытаються засухарить, причем сухори всегда оказывается установлена криво.

Сразу видно что ты экстрасенс.

Ну я толька учусь.

Ну сломать всё можно... Пока поршень в вмт клапан сложно туда уронить. В общем это уже не суть, я просто предложил ещё один вариант действий.

Я бы внимательно выслушал бы твой вариант дествия как промерить зазор клапон об клапон, на техже сканках про ст2 не снимая бошки.