REDLINERS.RU

Долго думал в какой раздел писать, сцепа то сток, а мотор то тюнинх =).
Итак мотор В16А с компрессором, сколько сниму так и непонятно, предположим 220-240л.с., а сцепа поменяться просит уже сейчас!
На моторы В-серии ставились 3 вида сцеп(мне известно)
- 22200-P2Y-005 Сивики от 115 лс, до 160, логично предположить, что слабенькие.
- 22200-P73-015 Интегра Типа РРР, 190 лс - уже интересней
- 22200-P2T-025 Сивик Типа РРР, 185 лс - тоже вроде ничего (неорыг замена у него, как у Интегры)
Кто что знает про эти диски, живут они на тюнинх моторах или горят через месяц?!

от Спек Интегр или тюненое поставь, но оригинал стоит не дешево, проще СС купить
еще много зависит как ездишь
может ты на светофорах держа сцепу стоишь))

а что мешает поставить компитишн ст4? 400 долларов и похуй на то, какой там компреммор хоть на 30пси избытка

сцепление, обычно, "реитингуеться" не помощности а по моменту которое оно может держать....и тут дело не материале диска а в комбинации корзины (которое развивает прижимное уислие) а диска материал которго расчитан на опреденный "зацеп" и термомеханическую стоикость.
компрессорные моторы дают много момента, притом снизу, поэтому сток сцепе буит не сладко.

"много" момента как раз а компрессоре не будет, а вот почти ровная полочка практически с холостых будет.

+1 к соколу ст4, ст5 и не забивать мозг

Sokol_Vti писал(а):а что мешает поставить компитишн ст4? 400 долларов и похуй на то, какой там компреммор хоть на 30пси избытка

Не хочется впадать в экстрим, и тратить по 400$ на диск, который скорее всего будет слишком резким для повседневной езды. Плюс определённые сложности с покуткой, т.е. с компитихн нет варианта прийти в магазин и купить, даже срока в две недели бывает мало. У меня же есть вариант достать любой из этих дисков со сроком в 2 недели и по цене от 3000 до 4500, что дешевле говёной Экседивской органики Ст1, кот у меня не прожила и 4000 км.
Вообщем по теме топика никто не эксперементировал!?

ты считаешь что корзина у тебя будет в идеале? если решил менять лишь диск...нуну...ну и маховик тож глянь на предмет перегрева...это тебе подсказка...
ps^ 400 уе это корзина + диск + выжимной, я в свое время брал именно так СС ст4

NITTO писал(а):ты считаешь что корзина у тебя будет в идеале? если решил менять лишь диск...нуну...ну и маховик тож глянь на предмет перегрева...это тебе подсказка...
ps^ 400 уе это корзина + диск + выжимной, я в свое время брал именно так СС ст4

Ну на мой взгляд, на маховике следов перегрева нет, и износ вроде равномерный:


Что скажешь!?

кмк криминала нет, я думаю аппоненты диалога подтвердят)... уж не синий и то хорошо, я когда в свое время менял на гибриде к20к24 сцепление маховик оставил примерно в таком же состоянии.
Но корзинку и выжимной поставь новые, чтоб потом все опять не снимать, коль уж делаешь мотор...
зы: поставив на неравномерно изношеный маховик+корзину новый диск, шанс что сцепа не отходит свой положенный срок и начнет буксовать, гораздо выше, нежели с новой корзиной+бу маховик
зызы: на хонде оставил маховик как есть а вот на эво если бы менял сток на сток то менял корзина+маховик+диск+выжимной
думай что для тебя приемлимо

маховик лучше проточить

такая же проблема, стоит сток на компрессоре на б16м, зло не хочется ставить, умру в пробках, нужен компромис

у меня сток сцепа на турбомоторе, окуительно мягкая, держит нормально

у меня сток сцепа на турбомоторе, окуительно мягкая, держит нормально

турба не на улицу дует?

bakaroro писал(а):у меня сток сцепа на турбомоторе, окуительно мягкая, держит нормально

Вот я дубина, что не оставил корзину от В18С Типа-РРР, думал что Екседи Ст1 будет супер-пупер рулиз.

поставишь ст4 или ст5 будешь медленно умерщвлять коробку, сцепа дешевле я бы ставил либо сток, либо около сток, и отказался от всяких керамик и т.д.

можно поставить от Н или ф серии, оно вроде как чуть больше

а еще можно тоду у меня купить по халяве

Мне одному кажется, что маховик на фотках выше весь в бугорках от перегрева и что он не жилец?

сток эксплуатируется, полет нормальный, 220 сил тоже с компрессором