усиленные клапана

salim · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:14

кто что скажет?
надо ли?и в каком случае?

Mura · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:15

на турбо , что сгорели попозже желательно

salim · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:15

понятно=)
а на компрессор соответственно тоже?

Mura · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:20

salim писал(а):понятно=)
а на компрессор соответственно тоже?

вообще-то да

бывают еще облегченные клапана для атмо

бывают клапана без выборки снаружи - для повышения СЖ на атмо

sura · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:25

И пружиночки тогда, до кучи не повредят, если на то пянка пошла.

salim · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:27

пружиночки уже

Mura · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:30

salim писал(а):пружиночки уже

клапана бывают также сваренные

тарелки из одного, направляющие из дпругого

salim · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:32

задавил интеллектом!

Mura · Сообщение 09 апр 2007, Пн 13:41

salim писал(а):задавил интеллектом!

ты первый начал )

maniakk · Сообщение 09 апр 2007, Пн 17:57

америкосы говорят - клапана в последнюю очередь менять имеет смысл, ибо оригинальные очень неплохи...

Mura · Сообщение 09 апр 2007, Пн 18:08

maniakk писал(а):америкосы говорят - клапана в последнюю очередь менять имеет смысл, ибо оригинальные очень неплохи...

ну да
когда сгорят

salim · Сообщение 10 апр 2007, Вт 16:17

Mura писал(а):
salim писал(а):задавил интеллектом!

ты первый начал )

сдаюсь!

vans · Сообщение 10 апр 2007, Вт 20:42

Mura писал(а):
salim писал(а):пружиночки уже

клапана бывают также сваренные

тарелки из одного, направляющие из дпругого

а опыт эксплуатации сваренных клапанов есть?

из каких материалов сварены?(по составу железо-углерод)

Mura · Сообщение 10 апр 2007, Вт 21:29

vans писал(а):
Mura писал(а):
salim писал(а):пружиночки уже

клапана бывают также сваренные

тарелки из одного, направляющие из дпругого
а опыт эксплуатации сваренных клапанов есть?
из каких материалов сварены?(по составу железо-углерод)

есть опыт, такие и стоят

про состав ничего не скажу, не вникал, тока тарелки и штоки точно разные

egor · Сообщение 11 апр 2007, Ср 1:18

Для обшего развития кроме доработке клапана (ну типа фаска 30 гр и т.д) раньше на кольце сверлили стержень клапана и потом заваривали. Это только впуск а вот выпуск я незнаю

vans · Сообщение 11 апр 2007, Ср 20:43

еще внутрь натрий заливали для лучшего охлаждения.
сейчас это применяют тока на фольксвагене..